sceleton
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.06 18:21
|
|
|
K: Probleem puhuriga.
Probleem on selles, et mootor läheb soojaks(kuskil 90-100 kraadi), siis peaks puhur puhuma pm. tulist, aga mul puhub ainult esimese kiirusega sooja.
Mida kiiremaks panen puhuri seda külmemat hakkab puhuma, kuigi temp. on põhja keeratud. Neljanda ehk kõige kiiremaga puhub üldse külma õhku
Aidake palun, tahaks ikka sooja ka saada ja esimese kiirusega ei löö autot soojaks kuidagi.
Mida teha?
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 19.12.06 18:28
|
|
|
Mis seal keerulist, jahutus vedelik ei käi korralikult soojendusradikast läbi. Kas õhumull sees või radikas sodi täis. Halvimal juhul plokikaane
tihend või pragu kaanes, aga neid viimaseid eriti ei usu.
|
|
|
|
sceleton
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.06 19:05
|
|
|
Sodi ma ei usu et seal sees on(kuna tosool alles vahetatud pool aastat tagasi), aga see et korralikult õhutamata võib küll olla. Aga mismoodi ma selle
korda saaks, ahk annate vihjeid natuke.
Aga termostaadis ei või asi olla?
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 19.12.06 19:34
|
|
|
Konkreetse mudeli kohta ei oma kogemust, leiad kui kasutad otsingut. Miks pakun et sodi täis, kuna vast on aastaid ka autol ja eelnevat ajalugu ka
tõenäoliselt ei tea siis võibolla et sinna jahutusvedelikku on midagi lisatud. Lisandid sulgevad lekked ja ka sadestuvad kõige aeglasema
voolukiirusega kohtades välja(jhutus-ja soojenduselementides). Võin toeritiseerida, kui õhumull süsteemis, siis ehk saad õhutusnipli kaudu välja selle
ja selle puudumisel soojendus radika vedelikuväljavoolu poolelt vooliku eemaldamisega (tekitad väikese prao toru otsa ja vooliku otsa vahel )kõik
protsessid töötava mootoriga ja soovitavalt külma mootoriga, siis peaks ringvool olema tugevam väikeses kontuuris ja ka soojenduses.
|
|
|
|
sceleton
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 19:05
|
|
|
Täna uurides asja natuke selgus et tosool ei käiks nagu üldse ringi. Kuna kuskil 100 kraadi juures oli paisupaagis tosool jumala külm, radikas kuum,
ja ülejäänud voolikud ka kuumad, aga too voolik mis läheb paisupaagist alla külm.
Ja imelik et 100 kraadi juures ventikas ka seisis?
Väga strange värk sellega.
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 20.12.06 19:35
|
|
|
Ma muidugi ei tea konkreetselt antud mudeli jahutussüs skeemi, aga paisupaagi ülaossa peaks tulema 1või 2 peenemat voolikut mootori kõrgemast punktist
(termostaadi juurest jne.) ja/või radiaatori ülemisest vannist. Kui paisupaak jääb külmaks ehk on umbes mõni neist ühendustest. Sellisel juhul ei
toimu süsteemi iseenesliku õhutust ja soojendus jääbki õhutamata. Proovida ju võid sa ei kaota midagi.
|
|
|
|
sceleton
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 19:42
|
|
|
Asi ongi selles et see väike voolik mis tuleb radika ülemisest vannist, ei ole umbes Aga siiski ringlust ei toimu(100 kraadi juures peaks ringlus olema vägagi aktiivne minuarust)
Asi nagu käiks väikse ringi peal kõik.
Võibolla tõesti õhutamata korralikult(Hiljuti vahetati rihma ja veepumpa ja sellega kaasnes ka tosooli vahetus, aga need seal töökodades ei viitsi ju
korralikult õhutada kah)
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 20.12.06 19:44
|
|
|
Olen näin paar korda sellist nalja B kat radikaga et sisse ja välja mineva toru vahel olev sein sulab ära ja külm ta ongi. Sein nimelt radika otsa
vannis.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 20.12.06 19:51
|
|
|
Kui soojendus radika mõlemad voolikud on soojad, siis tõenäoliselt on pampkuril õigus. Kui saad korda, anna teada mis viga oli.
|
|
|
|
sceleton
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 20:08
|
|
|
No homme hakkan uurima seda asja, ja eks ma annan teada siis kui korras.
|
|
|
|
rähn
huviline
Registreerunud 03.02.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 12.01.07 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sceleton
Täna uurides asja natuke selgus et tosool ei käiks nagu üldse ringi. Kuna kuskil 100 kraadi juures oli paisupaagis tosool jumala külm, radikas kuum,
ja ülejäänud voolikud ka kuumad, aga too voolik mis läheb paisupaagist alla külm.
Ja imelik et 100 kraadi juures ventikas ka seisis?
Väga strange värk sellega. |
Ja see et sul vendikas 100 kraadi juures ei tööta on tingitud sellest mis termostat sul on.Talvine hakabki suurema kuumuse juures tööle(mul
u.110c).Suvine aga hakkab juba mingi 75 kraadi juures või varemgi.
|
|
|
|
janxs
huviline
Registreerunud 09.11.06
Asukoht: vändra vald
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 quattro 2,0. 101kw.
|
|
postitati 13.01.07 05:49
|
|
|
Paisupaak ei lähegi ennem soojaks,kui suur ring on nii kuum,et vendilaator töötab.Õhutada on kõige lihtsam nii,et ajad auto nina kõrgemale ja lased
mootoril töötada kuni eest vendilaator tööle hakkab.Asi selles,et sojendus radikas peaks jääma allapoole,kui suur radikas.
|
|
|
|
