agsel
huviline
Registreerunud 22.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.4 1999
|
|
postitati 22.11.06 15:20
|
|
|
A6 küünal pesas katki - mis nüüd?
Probleem järgmine. Läksin tavalist küünalde vahetust teostama. Aga õnnetuseks üks küünal murdus ja jäi pesasse kinni.
Prooviti siis koonusega, millel on teistpidi keerud peal, see sealt välja. Lõpptulemuseks jäi see koonus ka sinna kinni.
On kellelgi ette tulnud? Ja mis see must stsenaarium on? Praegu läheb plokikaas mahavõtmisele. Ja siis ehk saab küünlaosa pesast välja. Kui ei saa...
siis vist ei saa kaua-kaua veel sõita ja rahakotile ei mõju ka kindlasti hästi.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 22.11.06 15:58
|
|
|
Mis auto? Mis mootor?
|
|
|
|
agsel
huviline
Registreerunud 22.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.4 1999
|
|
postitati 22.11.06 16:23
|
|
|
heh, jäigi mainimata. Audi A6 2.4 121kw 99. aasta oma.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 22.11.06 17:41
|
|
|
Suurt hullu pole seal midagi....mööda supleriga kyynlakeermeosa ära , arvesta sealt keermesygavus maha....leia vastavas möödus puur ja puuri
see jama sealt välja . Seejärel vöta keermepulk ja keera keermeosa yle NB ! keermepulgad on mitmes astmes ...
löpuks väike magnet painduva varre otsas ( vötad silindrist metallipuru välja ) ja valmis ta ongi 
|
|
|
|
agsel
huviline
Registreerunud 22.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.4 1999
|
|
postitati 22.11.06 17:45
|
|
|
Njaa. selline variant praegu kasutusele lähebki. plokikaas jms tuleb maha võtta niiehknaa. sinna mudu ei pääse kuidagi ligi. igal juhul päris hea
täppistöö peab olema.
Katkise küünla pealt oli näha, et see metall, mis keerme ja keeratavat n-ö mutrit ühendas oli väga õhuke (umbes mm vms). Mõni ime, et selline katki
läheb.
Praegu siis ootan töökoja järjekorras, kui meestel aega tegeleda.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 22.11.06 17:46
|
|
|
Niimoodi keerad oma kaane 101% peeti. Kaas tuleb maha võtta ja asi täpselt pinki panna. Seejärel saab alles puurimisele mõelda.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 22.11.06 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Niimoodi keerad oma kaane 101% peeti. Kaas tuleb maha võtta ja asi täpselt pinki panna. Seejärel saab alles puurimisele mõelda.
|
siiamaani on veel önneks läinud ....asja tuleb möistusega vötta
|
|
|
|
at60
huviline
Registreerunud 19.02.06
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 avant quattro
|
|
postitati 23.11.06 05:30
|
|
|
mis firma küünlad olid? teaks hoiduda sellistest eemale
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 23.11.06 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Suurt hullu pole seal midagi....mööda supleriga kyynlakeermeosa ära , arvesta sealt keermesygavus maha....leia vastavas möödus puur ja puuri
see jama sealt välja . Seejärel vöta keermepulk ja keera keermeosa yle NB ! keermepulgad on mitmes astmes ...
löpuks väike magnet painduva varre otsas ( vötad silindrist metallipuru välja ) ja valmis ta ongi |
Arvestades sellega, et kaane materjal on küünla keerme omast tunduvalt pehmem, on risk kaas ära rikkuda päris suur.
|
|
|
|
voll
huviline
Registreerunud 05.04.06
Asukoht: Riidaku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.06 17:13
|
|
|
mu sõbral juhtus kunagi sama lugu ühe jaapanlasega, kus küünal oli umbes 12 cm sügavusel. Sai siis sinna õli lastud, järgijäänud küünlajuppi läbi
torni haamriga taotud ja lõpuks koonustorniga väljakeeratud.
|
|
|
|
punanekoer
huviline
Registreerunud 22.12.05
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf VI; VW Golf IV; Audi 100 C3; Volvo 740
|
|
postitati 23.11.06 18:56
|
|
|
mina olen nüüd see pea süüdlane ,sest mina keerasin selle küünla puruks
tegemist oli SCT küünlaga
sai proovitud igat moodi seda jääki sealt kätte saada aga kahjuks oli keegi selle küünla liikse jõuga kinni keeranud
nüüd aitab ainult plokikaane maha võtmine
|
|
|
|
eko89
huviline
Registreerunud 11.11.06
Asukoht: jõhvi city
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 d3 171kw
|
|
postitati 23.11.06 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: punanekoer
mina olen nüüd see pea süüdlane ,sest mina keerasin selle küünla puruks
tegemist oli SCT küünlaga
sai proovitud igat moodi seda jääki sealt kätte saada aga kahjuks oli keegi selle küünla liikse jõuga kinni keeranud
nüüd aitab ainult plokikaane maha võtmine |
kõigil juhtub, ütleks nii!
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 24.11.06 10:44
|
|
|
Selliste jamade ärahoidmiseks teed lihtsa vanakooli triki - enne küünla sissekeeramist kaabid hariliku pliiatsiga mööda küünla keeret. See mingi kogus
grafiidipuru aitab edukalt küünla kinnikiilumist ära hoida.
|
|
|
|
agsel
huviline
Registreerunud 22.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.4 1999
|
|
postitati 24.11.06 15:21
|
|
|
Tänud igal juhul vastuste eest.
Tasub vist muidugi küünlaid vahetada ka tihemini. Enne, kui nad täitsa sisse põlevad.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 24.11.06 21:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Selliste jamade ärahoidmiseks teed lihtsa vanakooli triki - enne küünla sissekeeramist kaabid hariliku pliiatsiga mööda küünla keeret. See mingi kogus
grafiidipuru aitab edukalt küünla kinnikiilumist ära hoida. |
Võib kasutada ka grafiitmääret 
|
|
|
|
TEH
huviline
Registreerunud 29.07.03
Asukoht: Kesk-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: D3
|
|
postitati 25.11.06 09:45
|
|
|
ära unusta ka elektroodidele panna g-määret ,säde käib libedamalt
|
|
|
|
|
|
