vvv
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 14:35
|
|
|
Arvamused S6 PLUS sidurist
Niisis eile hakkas sidur libisema.
Tegi meele kurvaks 
Kas on mõtekam osta uus sidur või lasta pidurimehes uus kiht peale panna ?
Palju maksab üldse S6 PLUS-i sidur ?
Kas kannataks panna üldse keraamilist sidurit ?
Eile ei old võimalik näiteks 2500 pöörde pealt startida, sidur ei lubanud lihtsalt.
Mida teeksid sina mina asemel kui armastaksid kõrgematel pööretel startimist ?
Tänan ette ära asjalike vastuste eest.
Oliver
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.11.06 14:49
|
|
|
Parim lahendus ehk: Osta originaal Sachsi sidurikomplekt, kui Sachs üldse toodab sellele mudelile sidurit. Täitsa originaalis on Luk, kuid Luk ei ole
nii hea. Mõttetu on saviketast sinna panna, osta korralik originaalosa ja sõida.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 14:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vvv
Eile ei old võimalik näiteks 2500 pöörde pealt startida, sidur ei lubanud lihtsalt.
Mida teeksid sina mina asemel kui armastaksid kõrgematel pööretel startimist ? |
Mina stardiksin veel kõrgemalt  2500 pole kellegi kõrge pööre ju
veel...
Kusjuures päris mitu mehikest sealhulgas ka mina ise esimest korda Siga startides lasin mitu korda siduri libisema ning juba heietasin mõtteid uue
siduri suunas kuniks haapsalu miskil kiirendusel kellegi klubikaaslasega sai asju arutatud ning lõpuks ka proovitud... startides seal 3000 natuke
siia sinna sain ainult sidurikärsaka ja sõit tuksis... startides 5000 ja ülesse (siin oleneb teekattest juba) ei miskit probleemi, sidur pidas hästi
ning üldjuhul sai neli ratast all ringi hetkeks (olenes teekattest jällegi, lennuvälja betoon ning uus sile asfalt kannatasid startida ka 6500 pöörde
pealt, tegi kerge kiuksu ning sööstis minema, muudel teekatetel kippus kaapima ka 5000p pealt minnes). Loomulikult on siin teine aga... sellise pöörde
pealt startimine hakkab mõnuga käigukasti peale. Siiski siin Pärnus suuremosa 200 ja S4ja mehi asja selgeks saanud ning sellel suvel veel keegi oma
kastist lahti küll ei saanud... kõigest ühe 200 pooltelje ots lendas pilbasteks.
|
|
|
|
vvv
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 15:38
|
|
|
asi ongi praegu selle startimise taga, vähemalt se jutt mis rääkisid tõi veelgi kinnitust eelnevalt kuuldule, startida tuleks siis ühesõnaga sidurit
laksti lahti lastes ja ca. 5000 pöörde pealt ?
|
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 15:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vvv
Niisis eile hakkas sidur libisema.
Tegi meele kurvaks
Kas on mõtekam osta uus sidur või lasta pidurimehes uus kiht peale panna ?
Palju maksab üldse S6 PLUS-i sidur ?
Kas kannataks panna üldse keraamilist sidurit ?
Eile ei old võimalik näiteks 2500 pöörde pealt startida, sidur ei lubanud lihtsalt.
Mida teeksin mina sinu asemel kui armastaksin kõrgematel pööretel startimist ? |
Mina telliks sinna õige korvi "Sachs"Perfomance-i.Sama korv läheb ka RS2-le külge ja ADU-mootoriga S2-le.Arvan,et siis on lahendus leitud:
"Küsimuses kõrgemad pöörded"!!!.Mis puutub kettasse siis selle korvile pidurimeistris tehtud katted kaua ei kesta.Oman kogemust. Telli see ka
õige,kuid mitte kõige karmim versioon ja mitte labadega varjant.Edu pidamisel.Kui kiiruse piiraja eemaldada ja veidi aju näppida pole probleemi sõita
selle autoga reaalselt 277km/h
Millega Sakslased on veel hädas olnud S6PLUS-i mootoriga nimelt kipuvad tall mõnigord nookurid purunema ja edasi mõtle ise mis siis saab.Esialgne
soovitus õli pealt raha kokku ei maksa hoida.Lihtsalt täissünt jääb seal lahjaks.Ise kasutaks seal kas Castroli RS-0W40 talvel,suvel 10w60 näiteks.Mis
veel on väga hea on MOTUL 300V-sarja õli.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vvv
asi ongi praegu selle startimise taga, vähemalt se jutt mis rääkisid tõi veelgi kinnitust eelnevalt kuuldule, startida tuleks siis ühesõnaga sidurit
laksti lahti lastes ja ca. 5000 pöörde pealt ? |
Just, vähemalt nii pole mina enam siduri libisemisega kokku puutunud. Kui sealt nüüd siduri libisema võtab siis on tõesti asi läbi omadega juba.
|
|
|
|
vvv
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 15:58
|
|
|
suured tänud väga asjalike vastuste eest, igatahes olen nüüd siduriotsinguil, kui keegi teab kust soodsamalt saab näiteks kuskilt weebist tellides
olen tänulik info eest
|
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 18:53
|
|
|
| Tsitaat: |
Mina telliks sinna õige korvi "Sachs"Perfomance-i.Sama korv läheb ka RS2-le külge ja ADU-mootoriga S2-le
|
mis asi see ADU mootoriga S2 on?
S6 Plus pole siduri poolest kuidagi eriline, sobib sinna sama sidur nagu teistele kahemassiliste hooratastega audidel (S2/S4/S6). korv ei ole kõigil
sama.
Mina paneks täiesti vabalt sinna orig siduri, see et antud autol see libisema hakkas on lihtsalt märk kulunud sidurist, seal ei ole vajadust millegi
"performance'i" järgi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
Millega Sakslased on veel hädas olnud S6PLUS-i mootoriga nimelt kipuvad tall mõnigord nookurid purunema ja edasi mõtle ise mis siis saab.Esialgne
soovitus õli pealt raha kokku ei maksa hoida.Lihtsalt täissünt jääb seal lahjaks.Ise kasutaks seal kas Castroli RS-0W40 talvel,suvel 10w60 näiteks.Mis
veel on väga hea on MOTUL 300V-sarja õli. |
missugused nookurid?
V8 mootoris 0W.. õli kasutamine ei oleks ehk kõige õigem, tehas näeb ette kui ei eksi siis 10w40. Neil mootoritel on kulu 1l/1000km, milleks sinna
veel mingit eriti vedelat ollust valada?
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarts
| Tsitaat: |
Mina telliks sinna õige korvi "Sachs"Perfomance-i.Sama korv läheb ka RS2-le külge ja ADU-mootoriga S2-le
|
mis asi see ADU mootoriga S2 on? Sorry!ABY-mootor
S6 Plus pole siduri poolest kuidagi eriline, sobib sinna sama sidur nagu teistele kahemassiliste hooratastega audidel (S2/S4/S6). korv ei ole kõigil
sama.
Mina paneks täiesti vabalt sinna orig siduri, see et antud autol see libisema hakkas on lihtsalt märk kulunud sidurist, seal ei ole vajadust millegi
"performance'i" järgi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
Millega Sakslased on veel hädas olnud S6PLUS-i mootoriga nimelt kipuvad tall mõnigord nookurid purunema ja edasi mõtle ise mis siis saab.Esialgne
soovitus õli pealt raha kokku ei maksa hoida.Lihtsalt täissünt jääb seal lahjaks.Ise kasutaks seal kas Castroli RS-0W40 talvel,suvel 10w60 näiteks.Mis
veel on väga hea on MOTUL 300V-sarja õli. |
missugused nookurid?
V8 mootoris 0W.. õli kasutamine ei oleks ehk kõige õigem, tehas näeb ette kui ei eksi siis 10w40.Las see tehas näeb!Kui ikke väljas puhub -25*c on
igasugune poolsünt suht ollus juba sees.Sellist versiooni 0w-pidasin silmas talviseks oluks. Ei pea olema 0w-võib olla ka 5w- Neil mootoritel on kulu
1l/1000km, milleks sinna veel mingit eriti vedelat ollust valada? |
.Suviseks pakkusin 10w60- mis on oma temperatuuri taluvuse poolest
peajagu üle w40.Kuid eks iga üks tea ise paremini mida.Kuna Eestis S6PLUS pidamine ja kogemused suht lapse kingades, siis tõin näite lihtsalt S6plus
fänn-i lehelt nookurite teemal.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 17.11.06 20:43
|
|
|
Mootor ju pole midagi erilist. S6plus pole ise ka midagi erilist. Tehnika poolest siis. Tavalised jupid täiesti, mida ka muudel mudelite.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: RobinsonSuviseks pakkusin 10w60- mis on oma temperatuuri taluvuse poolest peajagu üle w40.Kuid eks
iga üks tea ise paremini mida. |
Autodata andmetel on sellele masinale keskmisesse kliimasse ette nähtud 15W40 õli, väga kuumadesse oludesse 20W40 ning külmadesse 5W30, ehk siis jah
talvel 0W40 oleks täiesti OK ning samuti ka suvel 10W60.
| Tsitaat: | | Kuna Eestis S6PLUS pidamine ja kogemused suht lapse kingades, siis tõin näite lihtsalt S6plus fänn-i lehelt nookurite
teemal. |
Vot siin tuleb nüüd muidugi välja see, et kes kuskilt midagi luges... no asi võib tõesti lapsekingades või midaiganes olla... kuid kui nood fännid
seal väidavad, et sel masinal on probleeme nookuritega siis ma arvan, et nad ei tea audist kohe mitte midagi... nimelt ei meenu mulle praegu ühtegi
mudelit millel audi oleks nookureid kasutanudki (kunagi ammu mõnel vanal masinal kindlasti, kuid mitte praegusel ajal???)... audil on nukad otse
tõukurite peal ning miskeid nookureid pole ja pole ka nende purunemisega probleeme
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 17.11.06 21:30
|
|
|
S6 plus-il on sisselaske nukkvõll mehaanilise klapiajamiga...
Enivei, oman S4 4.2v8 ja korduvalt startinud kõrgelt 5000+rpm nii et kõik rattad korralikult ringi @ 225/50/16 rehviga asfaldil...imelik on see et ma
pole kordagi siduri kärssama saanud..korv tundub küll imelik ..nagu erilist libistada ei saa suht kinni-lahti vms...mõtlesin ka vahepeal et äkki keegi
enne mind mingi kangema siduri sisse pannud aga ei usu.
Siit järeluds, et uus korralik originaal komplekt sisse ja asi saab hea (Y)
Kasti kohapealt nii palju , et sul (S6 plus omanik) on vedanud, sinu auto kasutab ühte audi tugevaimat kasti üldse läbi aegade 01E 6käiguline with
flexible wide first gear, ehk siis tugevdatud 1 käiguga, sama mis näiteks RS2 kast.USA-s sõidavad ka 800hp-ga selle kastiga ilma probleemideta...aint
poolteljed on sõlmes pidevalt..samas eks pikkaiga see piirajast startimine ei tõota....
http://www.elektro.com/~audi/01E/
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: altz1
S6 plus-il on üks nukkvõllidest nookuritega ja ilma hüdrotõukuriteta.. (ei mäleta kas oli sisse või väljalaske nukk...) |
Mina siin küll miskeid nookureid ei näe: http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=182&unit=886095A4 ???
Ja ma ei mõtle ka välja kuidas peaks üldse kahe nukkvõlliga kaane peale sellise arvu klapidega lisaks veel nookurid ära mahutma
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 17.11.06 21:38
|
|
|
Sisselase on mehaaniline, väljalase hüdroajamiga. Pildil pole mingeid nookureid näha, ja õigsust tõendab see, et seal on mingid klapivahe
reguleerseibid vms. erinevates mõõtudes näha, mis sulaselgelt viitab meh. ajamile. Hüdraulilisel ajamil teatavasti klappe regullida ei saa/pea.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 17.11.06 21:48
|
|
|
Käikari kood on DGU, ülekanded on:
I:3,5; II:1,89; III:1,32; IV:1,03; V:0,86; VI:0,73; R:3,46;
tagasilla ülekanne: 4,11
tagasilla kood CFK
andmed: http://www.s6plus.de
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.06 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Sisselase on mehaaniline, väljalase hüdroajamiga. Pildil pole mingeid nookureid näha, ja õigsust tõendab see, et seal on mingid klapivahe
reguleerseibid vms. erinevates mõõtudes näha, mis sulaselgelt viitab meh. ajamile. Hüdraulilisel ajamil teatavasti klappe regullida ei saa/pea.
|
Jah hakkasin ka vaatama kataloogist, et sisselaskele antakse erinevaid seibe, ehk siis väljalase on hüdrotõukuritega ning sisselase on täis
mehhaaniline (minu vanal 83a, 1,8 R4 motol oli ka täpselt sama süsteem) kuid see ei tähenda, et seal nookurid siiski oleks, nukad on ikkagi otse
klappide kohal.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.11.06 09:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | | Algselt postitas: RobinsonSuviseks pakkusin 10w60- mis on oma temperatuuri taluvuse poolest peajagu üle w40.Kuid eks
iga üks tea ise paremini mida. |
Autodata andmetel on sellele masinale keskmisesse kliimasse ette nähtud 15W40 õli, väga kuumadesse oludesse 20W40 ning külmadesse 5W30, ehk siis jah
talvel 0W40 oleks täiesti OK ning samuti ka suvel 10W60.
| Tsitaat: | | Kuna Eestis S6PLUS pidamine ja kogemused suht lapse kingades, siis tõin näite lihtsalt S6plus fänn-i lehelt nookurite
teemal. |
|
Selle nookurite teema võib lukku laduda,kuna ajasin veidi segamini ühe teise tetailiga.Suht tihe päev oli seljataga. Selleks ajaks kui sai
postitatud.!!!!!!
Vot siin tuleb nüüd muidugi välja see, et kes kuskilt midagi luges... no asi võib tõesti lapsekingades või midaiganes olla... kuid kui nood fännid
seal väidavad, et sel masinal on probleeme nookuritega siis ma arvan, et nad ei tea audist kohe mitte midagi... nimelt ei meenu mulle praegu ühtegi
mudelit millel audi oleks nookureid kasutanudki (kunagi ammu mõnel vanal masinal kindlasti, kuid mitte praegusel ajal???)... audil on nukad otse
tõukurite peal ning miskeid nookureid pole ja pole ka nende purunemisega probleeme
|
|
|
|
vvv
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.11.06 12:49
|
|
|
Parim siis ikkagi originaal uus sidur ?
Mitte aga Sachs Performanc-ilt ?
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.11.06 17:32
|
|
|
Uuri ennem poodidest, kas Sachs teeb sellele mootorile siduridetaile, siis otsusta, parim oleks tugevam Sachsi korv + tavaketas.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
M-Tuning
huviline
Registreerunud 26.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: wannabe Mugen
|
|
postitati 18.11.06 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Uuri ennem poodidest, kas Sachs teeb sellele mootorile siduridetaile, siis otsusta, parim oleks tugevam Sachsi korv + tavaketas. |
Sachs teeb ketast, korvi ja survelaagrit ning kõik peaks mul hetkel laos olemas olema. Kokku letihindades alla 4000 eek.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 18.11.06 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M-Tuning
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Uuri ennem poodidest, kas Sachs teeb sellele mootorile siduridetaile, siis otsusta, parim oleks tugevam Sachsi korv + tavaketas. |
Sachs teeb ketast, korvi ja survelaagrit ning kõik peaks mul hetkel laos olemas olema. Kokku letihindades alla 4000 eek. |
See on siis Sachs´i tsiviilversioonide hinnad?
Sachs Race Engeneeringu korv on üksi juba kallim, kui 4k
edit: sachs race engeneering korvi kood peaks olema : 883082999724 ja kestvus 480NM originaal kettaga, 560nm nakkuva orgaanilise kettaga, 615nm
keraamilise kettaga.
|
|
|
|
|
|
M-Tuning
huviline
Registreerunud 26.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: wannabe Mugen
|
|
postitati 18.11.06 21:25
|
|
|
4k jah stock kauba eest. Sachs Perfomance'i nänni hindu/saadavust saab esmaspäeval täpsustada kui huvi on.
http://www.sachs-race-engineering.de huvilistele abiks.
|
|
|
|
|
|
metalboy
huviline
Registreerunud 05.02.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.10 19:48
|
|
|
Pole küll mingi piirajast startija aga oleks vist ka aeg siduri kallale minna.on kellelgi nüüdsel ajal aimu mis selle auto siduri komplekt maksta
võiks ka?
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 05.11.10 20:13
|
|
|
Midagi ulmelist ei ole, tavaline 240mm läbimõõduga ketas ja moos. Survelaager vaheta kah. Pigem vahetamine ise on paras ettevõtmine ja kulukam.
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
