| Lehekülgi: 1 2 |
Mar3k1982
huviline
Registreerunud 06.08.06
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1998 2,5 TDI
|
|
postitati 13.11.06 11:02
|
|
|
kas sellest ei piisa kui ainult aju ära vahetada??
ja kas see aju ja see control module peavad kuidagi koodide järgi yhtima ka v??
|
|
|
|
scottimees
huviline
Registreerunud 22.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.06 12:58
|
|
|
aju saab eraldi vahetada ka, aga pump tuleb ikka maha võtta ja ära stendida. sellise pumba jaoks stend on olemas eestis üks ainuke karlas ja leedus
ka. nii aju kui stendimine on kallis lõbu (3500 ainlt stendimine) kui tahad, siis uurin aju hinda ka järgi 
|
|
|
|
Mar3k1982
huviline
Registreerunud 06.08.06
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1998 2,5 TDI
|
|
postitati 13.11.06 13:04
|
|
|
no võid uurida, mis see stendimine üldse on mis ta teeb ??
kui pump erve siis pole ju mõet seda vahetada aga jah ilmsel pumbas ongi asi auodata ytleb vähemal nii et kas aju või pump
tänud
|
|
|
|
Mar3k1982
huviline
Registreerunud 06.08.06
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1998 2,5 TDI
|
|
postitati 28.11.06 06:51
|
|
|
lõpiks siis see aju vahetatud ja kõik sinna kuuluv tehtud kokku küsiti viljandis 14600
|
|
|
|
scottimees
huviline
Registreerunud 22.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.10 18:29
|
|
|
kytus vajub alla 2,5 tdi
Ei tahtnud uut teemat teha kirjutan siis siia.
K6igepealt vabandan oma eestikeele oskuse yle, auto 2001a. A6 2,5 TDI 132KW, probleem on v2ga sarnane teema alustaja autoga, aga k6va 6hutamise j2rel
l2heb k2ima, k2ivitub ilusti p2ev l2bi kui muidugi k2ivitusvahe ei l2he liiga pikaks, Kas vastaval mudelil on paagis tagasilaskeklapp ?? mis ei lase
kyttel alla vajuda v6i mis v6iks olla m6mi muu p6hjus. Voolikud k2isin l2bi visuaalselt viga ei suuda tuvastada ise ?? T2nan t2helepanu eest.
|
|
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.10 12:20
|
|
|
Lasi siis pihustite torud ka ykshaaval lahti (6hu v2lja)laup2eva hommikul k2ivitus ilma m6tlematta. t2na siis proovisin uuesti hommikul l2ks k2ima aga
pikema k2ivitamise j2rel ~10sek. j2reldan et saab ikka 6hku kuskild k2tte, k2isin k6ikk vooliku ja torude kinnitused l2bi veelkord. ja kui samad
probleemid j2tkuvad siis peaks voolikute vahetamisele m6tlema vist. Kuna ise midagi muud eriti v2lja ei m6tle.
|
|
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.10 17:19
|
|
|
voolikud uued ja samas Avastasin huvitava t6siasja veel, kui pargin auto esiots alla m2ge ei k2ivitu ega isegi ei luba hommikul ja kytuse systeem on
tyhi diislist, aga kui vastupidi (siis, tagumineots ylespoole) k2ivitub probleemiteta t2hendab seda et uuringud j2tkuvad  kuhu kyte kaob kas vajub tagasi paaki? viga ei togiks ju v2ga suur olla,
lihtsalt m6istus hakkab otsa saama
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 04.05.10 17:52
|
|
|
Enamasti on olnud paagi võttur või pükste juures olevad torude jätkud.
|
|
|
|
MTK
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.10 18:12
|
|
|
Minu masinal oli talvel sarnane mure. Nimelt kui oli öösel -15 või enam külma, siis hommikul auto ei käivitunud. Diislikeskuses paigaldati uus filter
ja filtri kohale tagasivoolu voolikusse klaastoru jupp, et näha kas õhk sees. Probleemile lahendust ei saanud, õhk tuli ikka pakasega sisse, ilmad
soojenesid ja mure kadus.
Edu vea otsinguil ja anna siis teada mis viga oli.
|
|
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.10 16:57
|
|
|
Usun et siit kindlasti juba l2bik2inud teema kyttesysteemi 6hutamisest, aga siiski soovitused minust p2devamalt inimeselt, noniii, k6igepealt k6ikk
pihusti torud lahti ja starteriga k2ijata niikaua kuni k6igist pihusti torudest tuleb kytet korralikult, seej2rel neli 22rmist toru kinni, keskmised
kaks toru j22vad lahti niikauaks kuni vahtu tuleb, seda viimast soovitati teha mootor k2iguajal. muidugi seda enne peaks selgeks tegema MIKS kyte alla
vajub!!! ise soovitan kontrollida pihustite tagasi laske voolikud kuni filtrini. Minul olid need voolikud ysna kehvas korras. Aga veel ei h6iska homme
proovin kas k2ivitub ja kui ei otsin viga edasi(kindlasti oleks lihtne auto viia tenendusse kus kysitakse hinge hinda ja veast ei pruugi lahti saada
aga endal lihtsalt autoga kiire ei ole ja samas systeemi tundma 6ppida. Samas j2reldan et k6rgsurvepump peaks korras olema , kuna auto l2ks k2ima.
Kui viga elektroonikas Siis see juba suurem v2ljakutse.
|
|
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.05.10 21:41
|
|
|
Probleem k2ivitamisega j2tkus, Niisiis ei olnud vahepeal aega autoga tegeleda, nyyd oli l6puks selline aeg olemas. Enne tegin eelt66d niipalju et
uurisink6ikv6imalikke p6hjuseid milles viga v6ib olla (seda siis sakslastelt endalt kysides (T66kaaslane)) Soovitused siis j2rgmised: Voolikud yle
kontrollida, mida ma tegin(peale seda viga ei kadunud), kytuse paaki ei tekiks vaakum,(seda probleemi mul ka ei olnud)Paak yle kontrollida et ei oleks
v66rkehasi paagis, mustust jne.(paagis ma ei leidnud midagi ylearust siis ei v6inud viga olla ka selles) kytte t6stmis pumpp t66tas ka, see oli siis
ka korras, paagi sisesed torustikud olid terved ja ilusti kinni ja omal kohal, se ka ok. Aga nyyd se milles v6is olla minu auto probleem: seesama
kopsik kuhu pump kytet t6sdab, sellesamuse kopsiku sees on ujuk, t2pselt aru ei saanud mis ta seal teeb aga p6him6tepidi olema et ei lase autol
k2ivituda kui kopsikus kytet ei ole ??? v6tsin ujuki v2lja puhastasin, vaatasin, uurisin kuigi seal omastarust midagi ei olnud puhastada, aga
j2rgisin soovitusi. Koguse kupatus paaki tagasi paigaltatud pidi veel vaatama et se samune paagi kaas 6igesse asendis tagasi pannakse, kaane peal on
nool se pidi yhtima paabipeal oleva noolega (mida mina ei leidnud paagipealt  ) uurisin asja ja l6puks selgus et ta peaks olema suunatud auto esiotsapoole. Ma ei tea kui t6siselt v6etavad need juhendid on, ma siiski
j2rgisin t2pseld n6uandeid ja nyyd on k2ivitunud kahel hommikul probleemitetta eks seda n2eb n2dala p2rast kas siis veel k2ivitub. Ahjaa vaatama pidi
veel paaki minevate juhtmette seisukorda tagumise istme all, juhul kui on vigastatud ja muidugi pistikud v6iks ka ylekontrollima.
|
|
|
|
Mikael
huviline
Registreerunud 24.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.10 09:38
|
|
|
Tere j2lle yle pikaaja. Ise kysin ise vastan. Viga selgus, pumba tihendid vahetatud ja t66tab. Ja ei olnud isegi v2ga tylikas t66. Ja ka mitte kallis.
T2nan t2helepanueest.
|
|
|
|
mmeri
huviline
Registreerunud 28.11.10
Asukoht: Tallinn-Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q C5 2.5 TDI
|
|
postitati 14.12.10 07:29
|
|
|
Millise pumba tihendid sa ära vahetasid ? Paagisisese pumba või kõrgsurvepumba ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
cool
