Eesti Audi Klubi foorum - Audi 80 Quattro B2 - 1984

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 80 Quattro B2 - 1984 - Pampkuri

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 .. 3 4 5

pampkuri

huviline

Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ

postitati 22.12.13 18:37

Mootor koos uuesti

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/49/01052745831a812.jpg

See siis ainus roostekahjustus tagumistes koobastes, koopa servadel on pindmist roostet pisut

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/48/010527437922a47.jpg

Nii ma olen teda järjest puhastand, kõik kere liited üle keevitand ja mingi aerosooli selgalasknud et haljas metall rooste ei läheks uuesti.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/48/01052744070a494.jpg

Siin siis läheb asi teisele ringile, vahetasin tüki põhja välja ja poolraami pealne tundus hea olema aga kui keevitama hakkasin siis kadus eest ära nagu naks.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/48/01052744656c141.jpg

Läksin riiga neid evosid peale korjama, sell ajal kui treilat lahti pakisin tekkis äkki see vanake märkamatult sinna käisin päris tagant vaatamas oli ikka õige asi

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/49/010527476724fca.jpg

Alates 2010 aastast olen saand neid autosid lähedalt näha kuulata ja näpuotsaga puutuda(et noh olen ka nagu katsund), nimelt satusin 2010 BTT motorsporti mis tänaseks tegeleb Soome Historicu meeste sõidukite transpordi, vajadusel hoolduse ja kõige muuga mis ühe ralli juurde kuulub. Ise ka siis vastavalt vajadusele nii autojuht mehaniik kui ka pealtvaataja autojuht ennekõike. Minujaoks on see tegelt parim puhkuse vorm.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/49/010527466989cd2.jpg

Siin siis see 90TQ mis seisnud 2008a aasta talvest, nüüd on ta minu

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/421/48/01052742071e098.jpg

Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.

pampkuri

huviline

Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ

postitati 22.12.13 18:44

Veel lisaks, need Evod olid päris mitu kuud kadund olnd, nimelt pidid minema Hollandisse aga kuidagi sattusid Riiga nii et keegi ei teadnud kus nad asuvad. Kätte sain mingist suvalisest kasutatud autode müügi platsist nagu need mis Tallinnas Kadakas on. Huvitav oli see veel et Läksin platsile küsisin autosid ja nii nad mulle anti ilma ühtki dokumenti küsimatta.

Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.

pampkuri

huviline

Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ

postitati 22.12.13 18:54

Esimesel pildil olevalt rihmarattalt on eraldatud kõik kumm ja sisemist osa maha treitud täpselt nii palju kui sai. Järgi jäänud osa on piisav et saaks abinõuga paigal hoida kui keskmist polti kinni keerata. On kellelgi kogemusi selle rattaga ega ta mingi väntvõlli lisa lisataskaal e? Küsin kuna Scania 14L V8 on vända otsas silmaga näha tasakaalust väljas ratas kus ei jookse ühtki rihma ega midagi. Minul lendas ta minema ja peale seda hakas pihusti torusid minema. Ühtki tuntavat värinat juurde ei tulnd. Peale uue paigaldust lõpes torude probleem ära

Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.

twistY

huviline

Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

postitati 22.12.13 21:45

Tsitaat:

Algselt postitas: pampkuri
Esimesel pildil olevalt rihmarattalt on eraldatud kõik kumm ja sisemist osa maha treitud täpselt nii palju kui sai. Järgi jäänud osa on piisav et saaks abinõuga paigal hoida kui keskmist polti kinni keerata. On kellelgi kogemusi selle rattaga ega ta mingi väntvõlli lisa lisataskaal e? Küsin kuna Scania 14L V8 on vända otsas silmaga näha tasakaalust väljas ratas kus ei jookse ühtki rihma ega midagi. Minul lendas ta minema ja peale seda hakas pihusti torusid minema. Ühtki tuntavat värinat juurde ei tulnd. Peale uue paigaldust lõpes torude probleem ära

Oled sisuliselt juba ise oma küsimusele vastanud. See kummiosa on seal väga hea põhjusega. Nimelt mootorisiseste, valdavalt väntmehhanismist tulenevate vibratsioonide leevendamiseks. Kui plaanid seda mootorit veel pikalt ja kõrgetel pööretel kräunutada, siis võiks uue osta. Kui just pole tahtmist saalesid või väntvõlli iga mõne aja tagant vahetada.

pampkuri

huviline

Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ

postitati 22.12.13 23:38

Ok kumm leevendab, aga kas kogu ratas on mingi osa väntvõlli tasakaalustusest? Kui ta ei ole tasakaalustus osa siis saab ta näiteks alumiinjumist ja ühestükis teha?

Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.

twistY

huviline

Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

postitati 23.12.13 07:56

Tsitaat:

Algselt postitas: pampkuri
Ok kumm leevendab, aga kas kogu ratas on mingi osa väntvõlli tasakaalustusest? Kui ta ei ole tasakaalustus osa siis saab ta näiteks alumiinjumist ja ühestükis teha?

Väntvõll on tasakaalustatud vastukaaludega. Kummist leevendi aga tasakaalustab väntvõlli siinusvõnkumisi.
Keegi ei keela Sul seda mingist kergemast sulamist teha. Kas aga sellel on mõtet kui samaväärse võidu saaksid hooratta välimiselt ringilt mõnesaja grammi eemaldamisega?

Lehekülgi: 1 .. 3 4 5

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 80 Quattro B2 - 1984 - Pampkuri

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 30.5% - SQL: 69.5%]