Vanamutt
huviline
Registreerunud 26.06.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.06 16:30
|
|
|
Radiaatorist vee väljalaskmine
Õpetage palun lollile naisterahvale kuidas saaks audi 80 90a. radikast vee välja lasta. Nimelt läks mul ükskord radikas keema ja sai sinna valatud
sisse vesi, aga minuteada peaks seal siiski jahutusvedelik olema sest muidu võib see asi seal talve külmaga jäässe minna.
Olen väga tänulik igasuguse abi eest.
|
|
|
|
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.06 16:36
|
|
|
Otsi radika juurest alumine lõdvik ülesse ja keera klamber lahti.....aga kogu vett sa süsteemist nagunii korraga kätte ei saa,ilma et termostaat
avanenud poleks,seega jääb osa vett ikkagi plokki ja kui ise hakkama ei saa,siis jõuad enne külma tulekut esimesest ettejuhtuvast remonditöökojast
veel läbi minna.EDu...
|
|
|
|
exess
klubiliige
Registreerunud 28.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 sedaan 96a & Toyota Corolla 17a
|
|
postitati 15.09.06 17:02
|
|
|
Oot aga miks ei tohiks lahtise termostaadiga vett välja lasta?
|
Pisike punane putukas
|
|
|
|
|
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.06 17:23
|
|
|
Selles suhtes,et termostaat avaneb mingi 90 kraadi juures,kui sseda just ise eraldi külma mootoriga ei ava ja kui sa siis 90 kraadi juures seda
klambrit avad ja lõdvikut eemaldad...noh ma ei tea......oled keevaveevannis käinud kunagi?
|
|
|
|
exess
klubiliige
Registreerunud 28.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 sedaan 96a & Toyota Corolla 17a
|
|
postitati 15.09.06 17:35
|
|
|
Ei ole aga olen lõdviku küll jah lahti teinud,kui termostaat on avatud,ehk siis kuskil 90
|
Pisike punane putukas
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 15.09.06 18:13
|
|
|
Kanali peale.Kui radikal juhtumisi väljalaske punni pole siis veepumba flants lahti ja tuleb. Minul ntz on veepumba flantsi taga kohe termostaat mille
eemaldamisel jookseb pea kogu süstem tühjaks. Eks variante on teisigi aga jah ... lihtsam variant on kõige alumine lõdvik lahti lasta ja sealt kaudu
asi välja lasta 
|
XZN M16
|
|
|
|
|
karvane
huviline
Registreerunud 30.08.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi80
|
|
postitati 17.09.06 16:33
|
|
|
kui jääbki sinna vett ei ole hullu,ostad jahutusvedeliku konsentraadi ja teed lihtsalt kangema segu.
|
|
|
|
ylo123
huviline
Registreerunud 12.08.06
Asukoht: Rakvere lähistel
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7quattro; Audi80 b3; MB CLK 200 compressor
|
|
postitati 18.09.06 16:55
|
|
|
alumine lõdvik lahti ja ka soojenduse lõdvik lahti-siis jookseb 95% välja,aga pärast on kole raske süsteemist õhku välja saada..
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 18.09.06 17:18
|
|
|
Ei kurda kui aus olla. Vana vedelik välja lasta. Uus sisse ja normaalpiirini valada. Seejärel auto salongisoojendus põhja, auto käima ja siis hakata
koha peal ühtlaselt tuure andma nii 4-5000 pöörde vahel nii kaua kui temp 90c. Vahepeal mootor seisma ... paisuka kork natukene lahti ja rõhk välja
... korki täitsa maha võib keerata kui on näha et sealt midagi survega välja voolama ei hakka. Mulksudes lööb õhu alt poolt ylesse ning kui tase on
langenud siis valada juurde ja korrata protsessi. Üldiselt 15 min ja siis on kindel et asi saab jonksu. Ise olen nii teinud päris mitme masina juures,
kaasaarvatud enda puhul ja siiani pole probleeme olnud. Juu siis sain õhu välja. Salong on kenasti soe ja asi toimib. Aga eks parandage kui midagi
valesti teen ... olen lihtsalt ise harjunud sedasi tegutsema
|
XZN M16
|
|
|
|
|
