Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Karterituulutuse eraldamine sisselaskest (Vastuseid: 8 | Vaatamisi: 2389)
siiim
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: TT

postitati 25.08.06 07:52 Tsiteeri
Karterituulutuse eraldamine sisselaskest



Tekis küsimus vabalthingava 2,3 20V (7A) mootori karterituulutuse kohta. Et kui see eraldada üldse sisselaske kollektorist, sisselaske lõdvikus see auk pimedaga kinni panna ja sinna karteri poolse tuulutuse vooliku otsa see väike filter installida, kuidas siis mootor sellele reageerib? Räägitakse, et kui sellisel mootoril (NG, 7A jne.) näiteks õlikork maha võtta, siis sureb mootor välja, aga ma arvan, et sisselase saab siis läbi karterituulutuse lihtsalt lisaõhku ja seepärast ka välja sureb. Või on ka mingeid lisaprobleeme, mille peale ma veel siiamaani tulnud ei ole?


24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
siiim
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: TT

postitati 29.08.06 06:38 Tsiteeri


Ma ei tahaks uskuda, et siin foorumis kõik mootoriehitajad oma audidele ostnud selle spetsiaalse õlikoguja või siis lastakse lihtsalt oma sportfilter karterituulutusest tuleva õliga mustaks minna?
Kellegi peaks ju ikka kogemusi olema karterituulutusele sisselaskest eraldi hingamise andmisega ja selle väikese filtri installimisega. :P


24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
TT
huviline



Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal


postitati 29.08.06 07:14 Tsiteeri


Vähemalt 3B mootori puhul küll mingit vahet ei olnud - esimesel autol sai isegi nii veel tehtud, et turbo juurde lõdvikusse pime ette ja karterituulutuse toru alla ja 0,33l Fanta pudel otsa.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tarmo
klubiliige



Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal


postitati 29.08.06 07:18 Tsiteeri


mu autol fanta pudelit ei ole :D
õli peaks ideeliselt karterikaitsme peale jooksma siis, a siiani pole sinna midagi veel tulnud :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 29.08.06 08:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Räägitakse, et kui sellisel mootoril (NG, 7A jne.) näiteks õlikork maha võtta, siis sureb mootor välja

7A-l ei ole enam laba tüüpi õhulugeja ning minuteada ei tohks ta õlikorgi mahavõtmisele samamoodi reageerida nagu seda teeb NG. Igatahel, kui pime sinna ette panna ei muutu mootori töös suurt miskit, karteri tuulutus pole enam ainult nii effektiivne nagu ta ühendatult on.
Tsitaat:
või siis lastakse lihtsalt oma sportfilter karterituulutusest tuleva õliga mustaks minna?

Filter on ju ikka eespool karterituulutuse otsa, et sellest ta nüüd küll õliseks minna ei saa.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
siiim
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: TT

postitati 29.08.06 09:41 Tsiteeri


Vot siin on nüüd väike pisiasi, mida ma esialgu ei pidanud vajalikuks mainida :D

Minu 7A mootor on hoopis KV sissepritsega ja seega labaga õhulugeja ja filter oli karterituulutuse pärast õliseks kah läinud. Seepärast ka see tuulutuse eeraldamise probleem. Teiseks tundus veel halb variant see, et see tuulutuse toru asetseb minu arvates liiga lähedal väljalaskekollektorile.


24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 29.08.06 10:55 Tsiteeri


Nu siis on selgem juba :D Üheõnaga pane pime sisselaske osale ette ning teine ots võib põhimõtteliselt niisama jääda :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tegelane5
huviline

Avatar


Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal


postitati 29.08.06 18:57 Tsiteeri


Nojah uhke koonus jääb puhtaks, aga kaboalune kuskilt mujalt varsti õline nagu mossel. Pmtslt esimene saaste vastane süsteem mis nõutav oli oligi kinnine karterituulutus. Isegi mossel olemas :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ulith
huviline

Avatar


Registreerunud 19.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 80 b4 1.9tdi 94a/ VW G4

postitati 08.01.07 10:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siiim
Ma ei tahaks uskuda, et siin foorumis kõik mootoriehitajad oma audidele ostnud selle spetsiaalse õlikoguja või siis lastakse lihtsalt oma sportfilter karterituulutusest tuleva õliga mustaks minna?
Kellegi peaks ju ikka kogemusi olema karterituulutusele sisselaskest eraldi hingamise andmisega ja selle väikese filtri installimisega. :P



aga kuidas filter puutub asjasse, tegemist pole ju enam mingi ziguli ega mossega, minu audile on küll see karterituulutus pärast õhufiltrit ja enne turbot... filtrist ei lähe see läbigi...:S:S:S:S


kuid jah, mul see õlised aurud mis ladestuvad turbo lõdvikutesse ummistab vaba õhuvoolu seega peaks kaa panema selle karterituulutuse filtri....


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 13.1% - SQL: 86.9%]