ridariass
huviline
Registreerunud 02.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.06 21:41
|
|
|
Õli väljas!?
Et siis selline lugu:
Autoks Audi 80, B3, 2.0 83 Kw.
Sõitsin siis mööda Tallinna tänavaid, kui ühel hetkel lõi sisse kahtlane klõbin. Ei möödunud palju kui süttis õlituli. Koheselt seiskasin mootori ja
paela otsas kulgesin koju. Asja uurides selgus, et õlivarras täitsa kuiv ja siit-sealt mootor õline (pritsmed jne). Autol rida taga ja loik all.
Paluksin puht teoreetilisi arvamusi, et mis võis siis juhtuda, et see elueliksiir mootorist lahkuda otsustas. Karter tundub esmapilgul terve ja
põhjaga vastu maad kuskil käia saanud. Äsja lastud teha plokikaane kapremont (lihvimine, survestamine, uus tihend, hüdrotõukurid, klapisääretihendid
jne...). Appi!?
Ette tänades,
Kalle
|
|
|
|
cmp
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.06 06:18
|
|
|
Kui karter katki on, siis voolab õli seisval autol välja.
Kui töötava mootoriga õlirida järele tekkis, siis võimalusi lekkeks on nii palju kui suur õliringe mootoris on ehk siis 100 kohta ja kõik tuleb üle
vaadata.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 11.08.06 06:28
|
|
|
Tseki õlifilter üle.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.06 18:39
|
|
|
võimalik, et karteri tuulutus või äsja paigaldatud uued tihendid. Vahel uued (B osad) simmerid ei hakkaki pidama...suht varsti annavad otsad.
|
|
|
|
airwolf
huviline
Registreerunud 30.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi A4 97a,volvo V40 2002a.suzuki GSXR-750, 99a
|
|
postitati 12.08.06 11:12
|
|
|
endal oli ka selline asi,tuli välja et tuulutus oli kinni ja õlifiltri tihend ei pidanud vastu.
|
|
|
|
ridariass
huviline
Registreerunud 02.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.08.06 21:11
|
|
|
Tänud vastajaile!
Kuidas oleks parim kontrollida, et tuulutus umbes ei oleks? Samuti, mis metoodikaga võiks tuvastada võimaliku lekkekoha?
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 16.08.06 02:55
|
|
|
Elav näide sellest mis minul juhtus peale kõikide nende samade asjade vahetust. Tundus kõik korras olevat aga 2 korda suutis õlivarda kuivale lüüa
käivitades. Õlipump nimelt. Reduktsiooniklapp võib olla kinni jäänud. Õlipumba kolb kinni kiilunud. Kogu see 5 bar rõhk lendab siis filtrile selga ega
haju sealt laiali. Muidugi siis on tavaliselt ka käivitamine raskendatud. Siis jah tavaliselt annab kõige nõrgem koht järgi ja pritsib õli välja.
Minul oli siis õlifiltri tihendi vahelt. Mis moodi aga sa seda kontrollida saaksid.Hmm. Kuivata mootor õlist ära. Vala õli juurde ning proovi uuesti
käivitada korraks aga ära lase pikalt töötada. Kõige parem oleks seda teha kanali peal ning 2 hekesi sest üks jälgib kust asi tulema hakkab. Hetkel
nagu ma aru saan on kõik kohad õli täis nii et tuvastamine on kaunis võimatu tegevus vist. Igatahes pole mõtet lennata poodi asju ostma ennem kui pole
teada mis jama on. Samas kui õlipumbaga tõesti mingi jama peaks olema siis seal kanalil käivitades pead kohe masina seiskama, kui punane õlituli
põlema hakkab, nagu sa seda tee peal tegid. Pole palju just vaja et mootorit persse keerata. Aga jah ... vaevalt et siin keegi paremat nõu hetkel anda
oskaks kuna variante võib olla mustmiljon. Kõigepealt tuvastaks siis jah koha kust välja ajab ja siis vaatab edasi  Muide see veel et tõesti. Kui karteri tuulutus on umbes siis võib ka jah
selline rõhk tekkida. Annaks ainult jumal et klõbin mis sa kirjeldasid pole tingitud purunenud saalest. Jääb loota. Kui sa kap rem käigus saled ka ära
vahetasid siis peaks see välistatud olema.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
ridariass
huviline
Registreerunud 02.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.10.06 20:24
|
|
|
Aitäh veelkord abilistele, aga minu mure põhjustajaks oli siis õlirõhu andur, mis lihtsalt läbi hakkas laskma. Kättevõtmise asi, maksma läks 35 eeku
uus andur Forsist, 10 minutit osavate käte ringi ja uus õli sisse. Moto korras ja käib nagu kellavärk 
|
|
|
|
