| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 |
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 05.06.18 20:30
|
|
|
065 TGY
Tere.
Kas on siin foorumis kellegi käest ehk läbi käinud sellise nr. märgiga 2001a audi a6 c5 avant. Mootor 2,5tdi 132kw quattro manuaal.
Ehk oskab midagi asjalikku selle kohta rääkida.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 11.05.20 21:55
|
|
|
Lugesin kogu teema läbi ja tagantjärgi päris naljakas. Esimesed 12lk käib vaidlus 2.4 vs 2.8 v6 kütusekulu üle (c5 maksis siis üle 10k eur), järgmised
12lk on ka kahtlane jutt ning rahvas avastab vaikselt 1.8T/1.9Tdi mootorit, (siis juba hinnad 4-8k eur). Ning viimased 4 lk pole ka kiita, kuid ikkagi
parem, kui 1. leheküljel. Tagantjärgi tarkusena saab öelda, et asjalikud bensumootorid on vaid 1.8T, 2.7TT, 2.8 (3.0), 4.2 ja 4.2TT ning ülejäänud
võib unustada. 2.5Tdi kohta on 18 lehekülge omaette teemat kuhuni ma ei jõudnud. Tegu on hea mootoriga kui ta on korras, aga kindlam valik oleks
1.9tdi. Samas nende ilma turbota 40-klapiliste V8 mootorite kohta midagi head pigem kosta pole, kui just pingutid pole A-osade vastu vahetatud;
isiklikult eelistaksin 32-klapilist vanema generatsiooni V8 mootorit, mida A6'tele üldsegi ei paigaldatud tehase poolt.
Aga olles jõudnud ajastusse, kus C6 on iga ehitaja auto ja C7 ka üsna suvaline käru, siis ärataks C5 uuesti ellu ja tõmbaks sae käima. C5 oli omal
ajal kena auto ja mõne nurga alt on tänapäevalgi, hinnatase on praegu alates 200 eurost ja ilmselt madalamaks see enam ei lähe, edaspidi ikkagi ainult
ülespoole ja hakkab "vanakeseks" muutuma. Kahjuks on 95% C5'tesid roostes ja häid eksemplare on vähe alles.
Küsin küsimusi, mida keegi pole siin 28lk jooksul küsinud manuaal-käigukastiga autode kohta:
1) Kas Facelift 2.7 184kw V6 mootor istub 1:1 PRE-FL 2.8 V6 asemele? Või on ületamatuid takistusi mida ei saa plug&play valdkonda liigitada?
Näiteks teise pistikuga mõni suvaline moodul?
Tean, et mootori vahetuseks on vaja a) mootorit b) selle juhtmestikku c) spidoplokki d) auto võtmeid <-- vahetades need 4 komponenti, peaks auto
"uue" mootoriga käivituma mõne tunniga. Samas punktid c&d saab ära unustada, kui VCDS kaabli kasutamisoskus üle keskmise hea on ja ei pea ka
ukselukkude pärast muretsema.
1.5) Kas facelifti spidoplokk sobib ilusti pre-facelifti juhtmestiku külge?
2) Kui kaua 01A (2.8l 5k) käigukast stock 2.7 bi-turbo mootori otsas vastu peab? Teadagi pandi 2.7'le tehases külge 01E 6k, kuid kas stock võimsuse
juures on 01E hädavajalik?
3) Mis krt on vahet 2.7L 169kw ja 184kw (ja 195kw ja 280kw) mootoritel? Isegi 2.7 alamfoorumis pole seda kirjas. Detailselt paluks.
4) Kas Facelifti audiosüsteem (nt Symphony) ja salongidetailid /armatuur+istmed/ sobivad ilusti pre-FL C5'le st kõik pistikud ja kaitsmeplokk on
sama?
|
|
|
|
raitm
huviline
Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.21 08:59
|
|
|
3.0 162kw - Projektikaks või trööpamiseks?
Tervitus!
Teema all on vaid äärmiselt põgusalt ja väga ammusest ajast juttu 3.0 162kw C5 bensukast. Kuidas viimane end 2021 ära õigustaks? On talle varuosi
leida? Keegi väitis ülevalpool, et käigukast ei ole töökindel, kellelgi konkreetset kogemust sellega? Ja C5 kere üldiselt, kui palju tuleb igal aastal
alla panna, et säiliks?
1200ga võimalus üks osta ning sõit on sujuv ja kere pole ka kriitiline (tõenäoliselt varsti on, kui kohe midagi ei tee). Vältimatu on, et projektikana
hakkab ta ressursse nõudma, kuid kas on sellel mõtet, või võtta pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha?
Tänud ette!
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 25.03.21 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raitm
1200ga /---/pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha? |
Ise käituks nii.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.03.21 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raitm
Tervitus!
Teema all on vaid äärmiselt põgusalt ja väga ammusest ajast juttu 3.0 162kw C5 bensukast. Kuidas viimane end 2021 ära õigustaks? On talle varuosi
leida? Keegi väitis ülevalpool, et käigukast ei ole töökindel, kellelgi konkreetset kogemust sellega? Ja C5 kere üldiselt, kui palju tuleb igal aastal
alla panna, et säiliks?
1200ga võimalus üks osta ning sõit on sujuv ja kere pole ka kriitiline (tõenäoliselt varsti on, kui kohe midagi ei tee). Vältimatu on, et projektikana
hakkab ta ressursse nõudma, kuid kas on sellel mõtet, või võtta pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha?
Tänud ette! |
See küll mingi pauku tegev aparaat ei ole, pigem käib ta suht kärmelt laiali või lendab mõni ketaste kopsik kastis. Hammasrihm on ka peen teema
sellel, samuti sisselakekolle, katid jne. Osta parem pilet ralliparki ja ülejäänud raha eest midagi ilusat. Isiklikult ei võtaks niisama ka sellist
kaela.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
raitm
huviline
Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.21 11:33
|
|
|
Selge pilt, tänud! "Paukuv" ta niivõrd ei ole, kuivõrd on ta V6 ja nelikveo combo teede peal mõnus. Just läks üks võõra margi V6 eest ära ja midagi
oleks olnud tore asemele vaadata. Aga ega neid 3.0 bensukaid (tegelikult viisakaid C5 üldiselt) eriti tänavapildis ei näe ja ilusat vanaduspõlve talle
seega tõesti keeruline prognoosida.
Isend muidu see konkreetne: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3312179
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 25.03.21 16:42
|
|
|
No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal.
|
|
|
|
raitm
huviline
Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.21 16:49
|
|
|
Vaatasin küll  Ütleme nii, et peaaegu 20 aastat vana masina kohta ei ole
kohutavalt palju omanikuvahetusi. Kujutan ette kunagisi teismelisi kes C5-st unistasid ja nüüd lõpuks omale ühe osta said, aga mis igal ühel rahakotti
augu sõi ja iga paari aasta järelt omanikku vahetama oli sunnitud. Eks see ost jääb jälle kõrvale, aga ei muuda arvamust, et Audid peale C5 geni
kaotasid minu jaoks oma atraktiivsuse ja "laheda madala profiili".
|
|
|
|
marxius
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 Avant Quattro
|
|
postitati 05.04.21 16:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raitm
Selge pilt, tänud! "Paukuv" ta niivõrd ei ole, kuivõrd on ta V6 ja nelikveo combo teede peal mõnus. Just läks üks võõra margi V6 eest ära ja midagi
oleks olnud tore asemele vaadata. Aga ega neid 3.0 bensukaid (tegelikult viisakaid C5 üldiselt) eriti tänavapildis ei näe ja ilusat vanaduspõlve talle
seega tõesti keeruline prognoosida.
Isend muidu see konkreetne: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3312179 |
See sai eelmine nädal ära ostetud.
Sõitis otse värvitöökotta, kus saab korraliku uue värvi peale. Lisaks siis ostetud suverattad ja uued rehvid.
Puudu olevad salongidetailid ka ostetud.
Meeldis see, et on Eesti ajalooga ja õige läbisõiduga. Sõites oli sild vaikne ja kõik toimis.
Eesmärk siis üks vanake ellu äratada, teha tehase lähedasse seisukorda ja hoida hobiautona (Pere kolmas auto).
Elame ja näeme kui rumal otsus. Eks ta üks emotsiooniost oli. Aga plaan on korralikuks teha ja siis hoida.
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
postitati 05.04.21 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal. |
OK, ma nii ei mõeldnudki. Küllap sellepärast, et sellises vanuses sõidukeid tavaliselt ei vaata.
|
|
|
|
marxius
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 Avant Quattro
|
|
postitati 04.06.21 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siLc
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal. |
OK, ma nii ei mõeldnudki. Küllap sellepärast, et sellises vanuses sõidukeid tavaliselt ei vaata. |
See auto saab varsti teele tagasi.
Uus värv peaaegu lõpuni peal. Kuna uksed olid mädad, siis 6 nädalat sai neid otsitud. Uued tuled ka ostetud ja küljes.
Uuel nädalal igaks juhuks hooldusesse. Vahetusse kõik õlid ja filtrid.
Kaasa arvatud piduri õli, kastiõli jne.
Ostetud Audi originaalveljed suveks ja uued rehvid.
Pärast hooldust salong. Ehk sinna kõik katkised jubinad garaa˛is ootel.
Peale läheb ka tsipa parem originaalraadio (Navigation Plus).
Siis klaasid õrna tooni alla.
No ja kui miskit veel leiab teeb selle ka korda.
Seda autot saab siis hoida nüüd korras ja pühapäeviti kasutada. Müüa pole vast mõtet.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 |
|
