aabu
huviline
Registreerunud 20.05.06
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.06 15:00
|
|
|
2,3e mootoril viimane silinder ei tööta
külma mootoriga alul kõik pütad tõõtavad,hiljem kaob viies ära.sõidu ajal jälle kõik tõõs.viies küünal märg.kas viga pritsungipeas?kus tartus tasuks
remontida?
|
|
|
|
warp25
huviline
Registreerunud 16.06.04
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200T typ43 80a
|
|
postitati 21.05.06 18:10
|
|
|
Pritsepeas viga ei saa olla.Tõmba viienda püti pihusti välja ja käivita mootor(peaks ka nelja pütiga käima minema).Vaata kuidas pihusti töötab.Proovi
nii külma kui ka sooja mootoriga.Igaks juhuks mõõda ka surved silindrites ära.
|
|
|
|
genka1975
huviline
Registreerunud 31.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: 2,3 100 C4 91 a. 98 kw man.
|
|
postitati 22.05.06 11:41
|
|
|
Ja endal ka sama moto. Aga viga ilmneb selles, et tühikäigul ja tuuritades on kuulda sumpast õrnad paugud.
Mul kästi diagnossis ka pihusteid vaadata. Et kas sisselaske kolde eemaldamine on suur töö? Ja mingid plastikust puksid pidid ka õrnad olema.
Alustusekt soovitati STP pihustipuhastajat bensu sisse panna. Ei tea, kas ka aitab. Kaks päeva a-la 100 km olen sõitnud selle seguga, vahet pole.
|
Räägi tõtt, või vahemalt ära valeta.
|
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 22.05.06 11:51
|
|
|
kui küünal märg siis proovi ikka alul küünal vahetada, kasvõi tõsta muu silindri peale ringi ja vaata mis siis teeb.
pihustipuhastusmöga minul küll ei aidanud, ei muutunud mitte midagi, seda pead pikalt kasutama ja mitu paagitäit ära sõitma, enne kui midagi mõikama
hakkab.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.05.06 13:32
|
|
|
Kontrolli pihusti ja küünal viiendas silindris, mõõda surve. Suure tõenäosusega pihusti väsinud. Ära kasuta mittemingisuguseid
pesuvahendeid/bensiinilisandeid!
|
|
|
|
genka1975
huviline
Registreerunud 31.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: 2,3 100 C4 91 a. 98 kw man.
|
|
postitati 22.05.06 14:21
|
|
|
Miks mitte kasutada? Seda tean diisliauto omaniku ajast, et viga tehakse nii, et kallatakse aine paaki ja siis sõidetakse lühikesi otsi. Aga sodi
tuleks välja pest järjest, sest vastasel juhul paakub see lihtsalt uude kohta ja asi võib tegelikult hullemaks minna.
Seega on soovitav teha just pikki otsi. Sest näiteks Xsado soovitab sama, muidu katkeb kasulik protsess.
|
Räägi tõtt, või vahemalt ära valeta.
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 22.05.06 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Kontrolli pihusti ja küünal viiendas silindris, mõõda surve. Suure tõenäosusega pihusti väsinud. Ära kasuta mittemingisuguseid
pesuvahendeid/bensiinilisandeid! |
Mehaanilise pritse pihustid on keemiaga lihtne täiesti kõlbmatuks muuta...
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.06 19:59
|
|
|
Jah, sest meh pritsel on viimane asi kütusetorustikus pihusti. Kõik saast sadestub sinna ja ongi.
Pihusteid saad puhastada - lased kompressoriga õhku sisse, siis ta avaneb. Kui on avanenud, tuleb miskit vahele ajada, et ta ka lahti jääks. Ja siis
vastassuunas läbi puhuda. Pritsepeas on pihustite torude aukudes sõelad - ka need on tihtipeale umbes, mul endal oli vana autoga sama jama ja töötas
teine ainult tühikäigul.
|
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 23.05.06 20:15
|
|
|
midagi sinna vahele ajades on oht pihustiots tuksi keerata
|
|
|
|
|
|
genka1975
huviline
Registreerunud 31.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: 2,3 100 C4 91 a. 98 kw man.
|
|
postitati 23.05.06 22:24
|
|
|
Kas eraldi 2,3 motole pihusti otsi pole?
Või see rohkem diisli meeste maailm?
|
Räägi tõtt, või vahemalt ära valeta.
|
|
|
|
|
