Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: audi coupe 89 2,3E 100kw millise kaliibriga hammasrihm läheb (Vastuseid: 4 | Vaatamisi: 1234)
jaanis80
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe 89 2,3E 100kw

postitati 27.04.06 08:19 Tsiteeri
audi coupe 89 2,3E 100kw millise kaliibriga hammasrihm läheb



Sihuke asi et olen juba tosinas autopoes käind ja küsinud hammasrihma ja pingutusrullikut,aa ei leita õiget vastet pakutakse 2-he variandi vahel ja küsitakse klapide arvu jne,mis valemiga ma saaksin selle teada mis kaliibriga rihm sinna sobib,alles soetasin pilli...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
CE
huviline



Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 Avant 1,9 TDI q

postitati 27.04.06 08:32 Tsiteeri


Mis mootori kood on? Kui see selge, võid ise asja uurida aadressilt www.vagcat.com


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
siiim
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: TT

postitati 27.04.06 08:52 Tsiteeri


'89a 2,3E 100kw mootoritähis peaks olema NG ja klappide arv on 10.


24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
hornet
huviline



Registreerunud 29.10.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Kahjuks enam mitte audi aga sakslane ikka.

postitati 27.04.06 09:11 Tsiteeri


Olen pidanud natuke selle asjaga tegelema. Minu teada NG mootorile 2 tüüpi hammasrihmasid ja see sõltub sellest, kas su autol toimub hammasrihma pingutamine veepumba keeramisega, hammasrihma pingutamiseks (vanemad NG mootorid) või automaatselt (õli surve pingutab pingutusrulli abil rihma ise ja siis tegemist uuemate NG mootoritega). Vanematele mootoritele peaks minu mäletamist mööda sobima lühem rihm ja uuematele pikem rihm. Niipalju oli minu mäletamist mööda veel uuemal ja vanemal mootoril vahet,et vanemal mootoril hammasrihma kate plekist, uuemal aga plastikust.
Keegi võib parandada kui eksisin!
Kahjuks ei saa elcats.ru-le hetkel ligi,et olla 100% kindel kas uuemal või vanemal mootoril oli lühem hammasrihm, keegi võiks seda veel täpsustada,sest ma päris kindel oma mälus ei ole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 27.04.06 10:48 Tsiteeri


Pole kohe käepärast vana rihma võtta et lugeda ära rihma hambad mootorile NG 98kw.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 23.2% - SQL: 76.8%]