| Lehekülgi: 1 2 |
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 13.04.06 19:46
|
|
|
Rõhk ei saa olla 0bari, sest WG vedru laseb mingil rõhul siiski tekkida. Sinna aju sekkuda ei saa.
(Aga mida mina ka 20V-st tean...  )
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.06 20:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Mõtle nüüd natuke, 1 peabki näitama, sest see atmosfääri rõhk. 0 baari oleks täielik vaakum. |
ja ja, said valesti aru, küsimus oli pigem selles, et kui MAPi küljest voolik ära võtta, näitas kompu küll 1.0 ehk siis atmosfääri, nii nagu peab,
siis ülerõhku ei tohiks tekkida, st aju ei luba turbol "puhuda" (minu mõistes siis ülerõhk 0), aga kõik oli endistviisi, auto liikus nagu poleks
midagi muutunud, alles peale väikest sõitu sai ka aju aru, et MAP ei saa tegelikult mingit infot ja läks safe-mode'i. |
See kompuuter saabki oma info ju map-ist. Kui voolik lahti siis map näitab kompuutrile atmosfääri rõhku. See mis mootoris samal ajal toimub on juba
teine teema...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.06 20:42
|
|
|
Viga käes, võibolla on/oli veel mõndade asjade kokkulangevus, aga väidetavalt olid küünalde vahed valed, Aava ajas need paika ning nüüd tundub, et on
kõik OK.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.05.06 06:10
|
|
|
Kuidas saab olla tutikal küünlal sädevahe vale?
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 07.06.06 18:02
|
|
|
Mulk`i pakutud variant, kus leke surve poolel "hakkimist" ei tekita, leidis mul endal tõestust. Turbost minev lõdvik(AAN mootor) oli 1/5 ulatuses
lõhki, otse klabri kõrvalt. Nähtudeks oli vaid tohutu sisin ülerõhul 0.5 ja edasi ning jõuetus, kusjuures näit armatuuril läks siiski 2.2-ni(1.2
ülerõhk).
Küünlavahedega võib ju viletsalt minna, kui keegi nende paigaldamisel kogematta maha kukkuda on lasknud...
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 07.06.06 18:11
|
|
|
Saage ometi inimesed aru et 0,5 bar ülerõhk on avariireziim.Sellisel juhul on kas rõhuleke või rõhuanuri kala.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 07.06.06 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Saage ometi inimesed aru et 0,5 bar ülerõhk on avariireziim.Sellisel juhul on kas rõhuleke või rõhuanuri kala. |
Enda postituses ei mõelnud ma seda, et kompuuter näitab 1.5 ehk ülerõhk on 0.5, vaid seda, et u. sellisest rõhust alates hakkas tohutu sisin ,seda
selleks , et õhk pressis end august välja ning sistas kuni lõpuni, niikaua kuni rõhk oli ( komp 2.2) 1.2 üle. seejuures aga mingit avariireziimi ei
tulnud. Aga kõige selle juures ei olnud mingit "hakkimist" -- lihtsalt oli jõuetus-
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 07.06.06 21:04
|
|
|
Loomulikult jõud kaob, sest kütuse/õhu suhe läheb käest (kõik õhk ei jõua silindrisse). Rõhk võib ikkagi jääda normaalsele tasemele, sest turbol on
ikkagi tootlikkuse varu ka olemas.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
