Udukas
huviline
Registreerunud 08.09.05
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 28.03.06 11:30
|
|
|
mootor rapub
Kui auto hommikul käima panna, siis töötab ideaalselt, läheb mööda 5 minutit ja tühikäigul hakkab mootor peal rappuma ja auto värisema. Sai siis
tehtud kontroll, et igal silindril järjest küünlajuhe maha võetud ja kui jõudsin viimaseni sain aru, et seal tühikäigul tööd ei toimu. Vahetasin ära
küünlad, kuid ikkagi sama jama, peale vahetasin ära küünlajuhtmed ja ikka midagi. Algul mõtlesin, et jama võib olla klappides, kuid siis peaks mootor
rappuma ka külmat ja kui midagi jagajas oleks siis peaks ta ka külmalt rappuma. Mootor rapub siis 950/1000 pöörde juures, kui pöörded lasta 2000 siis
jääb rappumine järgi ja mootor hakkab ühtlaselt ja puhtalt käima.
Oskab keegi kuidagi aidata.
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.06 11:54
|
|
|
mis mõttes rappub? auto vibreerib suurelt kohe? Mul on ma ei eta kas sama aga: külmalt kui käima panna siis käib sujuvalt, kui soojenedes pöörded
langevad, siis käib tühikäigul ebaühtlaselt...samuti vahetatud küünlad ja juhtmed ja jagajakaas. Ühesõnaga... jätab vahele, muidu aga suurematel
pööretel liigub sujuvalt. Ei tea kas on sama?
|
|
|
|
|
|
poison
huviline
Registreerunud 21.09.05
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 28.03.06 11:59
|
|
|
Äkki on viga pihustis või pihustites?
|
|
|
|
art
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Jarvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.9TDI oli 80 1.8S,Honda CBR1100XX Bläku.
|
|
postitati 28.03.06 14:03
|
|
|
Jagaja kaan või rootor.Soovitan mõlemad äravahetada.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 28.03.06 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Udukas
Kui auto hommikul käima panna, siis töötab ideaalselt, läheb mööda 5 minutit ja tühikäigul hakkab mootor peal rappuma ja auto värisema. Sai siis
tehtud kontroll, et igal silindril järjest küünlajuhe maha võetud ja kui jõudsin viimaseni sain aru, et seal tühikäigul tööd ei toimu. Vahetasin ära
küünlad, kuid ikkagi sama jama, peale vahetasin ära küünlajuhtmed ja ikka midagi. Algul mõtlesin, et jama võib olla klappides, kuid siis peaks mootor
rappuma ka külmat ja kui midagi jagajas oleks siis peaks ta ka külmalt rappuma. Mootor rapub siis 950/1000 pöörde juures, kui pöörded lasta 2000 siis
jääb rappumine järgi ja mootor hakkab ühtlaselt ja puhtalt käima.
Oskab keegi kuidagi aidata. |
Mis aasta ja mis mootoriga A80-ga tegu ?
|
|
|
|
Udukas
huviline
Registreerunud 08.09.05
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 29.03.06 14:34
|
|
|
tegu siis 1,8 mootoriga ja 66kw ja aasta 1988
|
|
|
|
Udukas
huviline
Registreerunud 08.09.05
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 02.04.06 18:36
|
|
|
vahetatud nüüd küünlad ja küünlajuhtmed ka
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 02.04.06 18:41
|
|
|
Palju sul se lõbu nüüd maksma on läinu? Pakun et vähemalt kaks diagnostika raha? Soe soovitus sulle mine diagnostikasse. Ja kui ostsid mingid
100-200eegused küünla juhtmed siis need viska minema ja osta midagi vähe kabedamat.
|
|
|
|
kristo219
huviline
Registreerunud 03.04.06
Asukoht: antsla
Kasutaja on eemal
Auto: audi80b3,bmw525e34
|
|
postitati 03.04.06 05:26
|
|
|
kondrolli piduri vaakum toru äkki seal mingi väike auk sees ja siis teeb kah sama sest seal tõmbab lisa õhku vahele mull oli oma audil sama lugu et
tyhi käigul 4 silinder ei töödanud ja vaakum toru oli katki
|
|
|
|
Udukas
huviline
Registreerunud 08.09.05
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 04.04.06 11:42
|
|
|
suured tänud...vaatan selle üle
|
|
|
|
110kw
huviline
Registreerunud 17.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 110kw
|
|
postitati 02.08.06 16:37
|
|
|
Mhh .... ilmnes täna sama jama .... (A4 1,8 turbo 110kw
kuni 2000 pöördeni mootor kohe sõna otseses mottes rapub peal ja jõudu ei ole (sõita põhimõtteliselt saab).
Peale küünalde vahetamist kõik okidoki - sain sõita 2 km j hakkas jälle pihta. Sõitsin 3 pütaga Võrust Tartusse ja miskit ei muutunud. Ei tea kas võib
asi olla süütepoolis (NB! igal küünlal oma süütepool) või on veel midagi, mida kontrollida ???
|
|
|
|
110kw
huviline
Registreerunud 17.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 110kw
|
|
postitati 03.08.06 19:26
|
|
|
Njaaa ....
Peale küünalde vahetamist, süütepoolide kontrollimist, pihustite kontrollimist .. jne .... selgus, et läbi üksainuke pisike vidin, mida asjatundjad
nimetasid "kommutaatoriks" ...
Nüüd: "On the road again ... "
|
|
|
|
henrikp
huviline
Registreerunud 20.07.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.06 14:07
|
|
|
Küsiksin teema juurde, et mismoodi on mootori käitumine siis, kui mootoripadjad on läbi saamas/juba läbi läinud?
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 04.08.06 18:12
|
|
|
Mingis mõttes OT, aga siiski haakub teemaga... sattus lugema huvitavast juhtumist sarnase probleemiga - mootor lonkas külmalt, aga soojalt kõik
normaliseerus. Viga otsiti pikalt ja midagi ei leitud. Igasugu stendid ja diagnostika ei paljastanud midagi. Mõõdeti kompressiooni silindrites ja
tõepoolest ühes oli külmalt surve madalam. Võeti nukkvõllid maha ja vahetati tõukureid - ei mingit abi. Käega sai proovitud klapivedrude jäikust ega
avastanud ka midagi...
Lõpuks otsustati minna klapivedrude kallale ja üllatus, üllatus - ühe sisselaskeklapi vedru oli pooleks. Külmalt oli õlirõhk selline, et hüdrotõukuri
survejõud ületas katkise vedru vastujõu ja klapp jäi irvakile, soojenedes suutis klapivedru klapi ikkagi kinni suruda.
Kes idanaabri keelest miskit aru saab, võib ise siit lugeda
http://www.zr.ru/arch47937.html
P.S. Antud Audi V6 30V mootor oskas enne antud juhtumit ajada klapid pähe hammasrihma kaane purunemise tõttu (antud kaane plastitükk sattus
hammasrihma ja -ratta vahele ning ajas ühe nuka faasid paigast) - http://www.zr.ru/arch46952.html
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 08.08.06 02:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: henrikp
Küsiksin teema juurde, et mismoodi on mootori käitumine siis, kui mootoripadjad on läbi saamas/juba läbi läinud? |
Sõltub mootori suurusest sest mida raskem mootor seda stabiilsemalt lesib ta nende patjade peal aga ega eriti midagi hullu ei toimugi. Mul endal olid
mõlemad padjad läbi. Ülemised kinnitused suisa patjade küljest puruks murdunud. Tühikäigul oli tunda ühtlast vibreerimist kapoti all mis gaasi pedaali
ja käigukangi pidi salongi kandus nii et roolis olles tundsid seda hästi.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
