Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.06 11:38
|
|
|
2E2 karburaator, B2'l
Mootor 1.8, aastast 83.
1)Kas keegi oskab öelda mida reguleeritakse kruviga, mis on õhufiltri kopsiku kaant äravõttes otse näha (karpa peal)
2)ning teine suur plastik mutter (läbimõõt umbes 4cm) küljepeal mootoripool, kuhu lähevad vaakum voolikud.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.06 04:05
|
|
|
Tänan pildi eest, kuid:
1) Mida reguleerib nr 8 detail (ning millises suunas)
2) Mida reguleerib nr 17 detail
Hetkel on asi niikaugel, et auto sõidab, kuid
1) Külmkäivitus rikastab segu tsipa rohkem/veidi kauem kui vaja (käima läheb hästi, kuid esialgu puperdab ja nagu köhiks pütte puhtaks sõites)
2) Segu tundub rikas olema (küünlad tumedad/mustad ning co kõrge)
Ehk on keegi antud karpat regullinud ning võiks veidi kas privasse või siia teemasse rääkida reguleerimisvõimalustest. Ma tean, et diagnost tore asi,
kuid siiski tahaks teada, kuidas see puuhobune töötab.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 19.02.06 21:53
|
|
|
17 on CO regull tühikäigul, õhukruvi ehk siis
8. pead ei anna, aga vist külmkäivitus
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.06 22:26
|
|
|
Kuidas see külmkäivituse reguleerimise detail töötab, mida ta muudab? Külmkäivituse klapi aega, millejooksul hoitakse klappi suletuna?
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 21.02.06 10:44
|
|
|
niipalju tean sellest külmkäivitusest, kui mul karpa remondis oli, siis mehaanik seletas
seal sees piidi olem soojustundlik geel vms, mis peaks soojuspaisumisega ületama tal vastas oelva vedru surve(peaks suht loogiline olema)
ja seda geel vms soojendab jahutusvedelik, mis jooksesb karpast läbi
mm, mingi regulaator on veel külmkäivitusel, mis pidi tüüpvoiga olema audidel ja see ei olenus sugugi odav.
poel karpa spets...
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 21.02.06 10:53
|
|
|
http://etka.auto2.ru/au/A100/1984/5/49/72021/
sai natuke uuritu ja meelde tueltatud
see samune detail nr 8 on külmkäivitus ja see oli see audide tüüpiline karpade mure, jupp ise pidi väga kallis olema.
detail nr 6 peaks sisi oelma see mis regullib vastavalt temperatuurile karpa tööd(toorest siis vist), mul see ei tööta ja külmalt vajuvad tuurid ikka
väga madalale, samas külmalt käima läheb vägevalt
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.06 14:15
|
|
|
Niisiis, detailil nr 8 soojenedes paisub sees geel, mis lükkab vedru eemale ja seetõttu avaneb soojenedes karburaatori klapp, järelikult plastikratast
kellaosutisuunas sissepoole keerates peaks juhtuma nii, et klapi sulgemise aeg on lühem ja väljapoole (vastupidi kellaosuti suunale) et õhuklapp karpa
peal on kauem kinni. Endal praegu on nii, et õhuklapp on liiga kaua kinni, ning tuleb tükk aega gaasiga mängida, enne kui see avaneb (muidu tahab
madalatel välja surra) niiet on vaja keerata detailil nr 8 olevat mutrit/ratast kellaosuti suunas? Õigus?
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 22.02.06 07:02
|
|
|
sry vastupidi nr 6 sees peaks see geel olema
8 peaks töötama vaakumiga
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.06 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
sry vastupidi nr 6 sees peaks see geel olema
8 peaks töötama vaakumiga |
Kuid kas on aimu, millises suunas nr 8 keeramisel muutub külmkäivitus?
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 22.02.06 10:24
|
|
|
kas see detail nr 8 mitte oma tööasendis vastu mingit hooba ei ulatu?
Mul oli VW passat 1,8 66kw karpaga mudel, sellel oli küll nii, et käis vastu mingit hooba ja siis tuli seda varda otsas olevat osa sisse poole keerata
(varrast lühemaks), et külmkäivitus pöördeid madalamaks saada
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.06 11:06
|
|
|
Kas mitte siin: 2e2 alumine osa
pole detail nr 41 külmkäivituse pöörete reguleerimiseks? Külmalt käima pannes tuleb mingisuguse vaakumpumba vms hoob (nr 23) väljapoole ning surub
varsti kruvi nr 41 ning see tõstab gaasihooba kõrgemale (ehk siis suuremad pöörded) ning kui mootor soojenenud siis läheb varras tagasi nr 23'd
detailil.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 22.02.06 11:31
|
|
|
põhimõte jah selline, volkkaril oli ilmselt teine karpa
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 22.02.06 13:26
|
|
|
see gaasi regulaator pidi oelma tühikäigu regulaator vms
ma arvasin kah algul, et toores vms
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 22.02.06 13:30
|
|
|
Tühikäigu mootor ehk lisaõhuklapp ja selle ülesandeks on reguleerida mootori tühikäiku.
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.06 16:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Tühikäigu mootor ehk lisaõhuklapp ja selle ülesandeks on reguleerida mootori tühikäiku. |
Küsimus, kas mõtled nr 41 minu eelmisest postist?
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 22.02.06 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
see gaasi regulaator pidi oelma tühikäigu regulaator vms
ma arvasin kah algul, et toores vms |
Seletasin täpsemalt lahti mis tühikäigu mootori ülesanne on.
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.06 18:14
|
|
|
Võtsin karpa täna maha ja hakkasin puhastama, leidsin sellise hoova:
Mida see hoob teeb? Kuna hetkel oli see päris kinni kiilunud, kuidagi on see seotud jahutusvedeliku temperatuuriga ja peaks vastavalt sellele liikuma,
kuid hoob oli keskel. Külmalt ei käivitunud hästi, kuumalt oli veidi ebaühtlane. Kas see on seotud kuidagi ka liigse kütusekuluga?
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.06 11:15
|
|
|
Karpa kokku pandud, kuid täna ilmnes huvitav asi:
Käivitub hästi ja jääb käima ca 1000 pöörde juures, kui mootor soojeneb siis lähevad pöörded 1500 juurde ja veel soojenedes on lugu nii, et tühikäigul
sureb mootor välja, sõita sain koju vaid gaasi põhja pumbates. Kui õrnalt gaasi anda, sureb välja.
Elutähtsaid kruvisi ei ole reguleerinud, milles asi? Karpa sai nii kokku nagu algul oli.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.06 16:26
|
|
|
Karpa sain kokku, voolikud ühendatud (olin need rumalapeaga valesti ühendanud), tühikäik olemas kuid nüüd on gaasi õrnal vajutades nii 2000 peale
võtab augu sisse ja hakkab pooma, kiirelt gaasi vajutades läheb 3000-4000 peale ja alles nii saab kohalt ära.
Tühikäigul töötab kenasti 800'l, kuid millisest kruvist reguleerida neid keskmiseid pöördeid või segu
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.10.06 00:01
|
|
|
Kuna auto läks tööle külmalt, sõitis 1 km, kuni õhuklapp täielikult avanes, ning siis juba poos keskmistel kinni ja suri madalatel välja. Töötas vaid
gaasi pumbates või põhja vajutades, ostsin eile uued vaakumvoolikud, puhastusvedeliku, remkomplekti ning uue vaakumklapi, mis lõhuti AllAuto
teeninduses eelmine aasta ära ja liimiti kokku (hiljem läks see korduvalt katki ja mootor rappus) (kokku ca 600.-)
Võtan karpa ribadeks, lasen suruõhuga läbi ja panen rem. kpl sisse, ehk hakkab kenamini käima ja vähem kütet võtma
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
