RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 02.02.06 20:44
|
|
|
Audi 200 tq kardaan
Lugu siis järgmine et sai ette võetud vahepuki vahetus ning sai pandud E30 vahepukk millele külge keevitasin originaali kinnituse. Kõik oli tore
kardaan kokku, sumpsid alla ja sõitma ning kurvastuseks jube vibra. Siis järgmine õhtu kardaan jälle alt ära ning vaaatasin et vist läks ühe nuudi
võrra tõesti valesti. Siis leitsin kardaanilt tehasse asendi tähised ning panin nende järgi kardaani kokku. Ja siis kardaan alla, sumpsid külge,
proovisõidule ja ikka vibra sees. Nüüd mõistus otsas mis seda vibra põhjustab? Kas on veel mingeid võimalusi vibra põhjustava koha kindlaks tegemisel
või peab hakkama nuut nuudi haaval edasitõstes katsetama?
|
|
|
|
Aimar
huviline
Registreerunud 21.08.04
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4
|
|
postitati 02.02.06 20:48
|
|
|
kas märke peale ei teinud kui kardaani poolex tegid???? ma ka eelmine nädal vahetasin pukki ja otsad kardaanil ära.....aga vibra ei ole. Ma panin E39
puki ja keevitasin orig kinnituse sinna külge.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 02.02.06 21:11
|
|
|
Tegin märgid ka ise peale ning need ühtivad tehase märkidega aga vibra ikkagi sees.
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 02.02.06 22:57
|
|
|
selline variant ei ole võimalik, et keevitasid puki kinnituse kuidagi valesti??
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 02.02.06 23:28
|
|
|
Seda suht raske valesti keevitada minumeelest ning pukist see vibra vast ei teki ka.
Siin mõned pildid:
Pilt 1
Pilt 2
Pilt 3
Pilt 4
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.02.06 05:05
|
|
|
Kardaan keskelt liiga kõrgel või madalal.Rist sai nuudist lahtivõtmise-kokkupanekuga viga.Otsaliigendid kuivad ja jooksevad "kinni".
Rohkem variante ei ole
|
|
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 03.02.06 05:15
|
|
|
Kardaan sai keskelt sama kõrgele kui korras originaal pukiga. Et rist viga sai eriti ei usu ei avaldanud talle nii suuri jõude aga otsaliigendit võib
kahtlustada küll, just tagumist kuna see ei liikund nii libedalt kui esimene. Mis selles otsaliigendis seda "kinni" jooksmist põhjustab? On seda
võimalik lihvideerida lihtsalt lahtivõtmise teel või tuleb uus ots kuskilt muretseda?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.02.06 05:25
|
|
|
Neid otsi tuleb aegajalt lahti võtta.Pesta ja uus määre panna.Millegipärast on see originaalmääre seal aastatega täielikuks plastiliiniks
muutunud.
Lahti käib väga lihtsalt,Võid otsida ka kulumise jälgi sealt seest.Kui on mingid "hambad"sisse kulunud,siis pole vaja kaugelt viga otsida.
Mis põhjusel üldse pukki vahetasid?
|
|
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 03.02.06 06:04
|
|
|
Selge pilt tegelikult oli öösel ühe paiku ka selline mõte et lammutan laiali sellel liigendi aga otsustasin hoopis aiaäärest teise auto võtta ja
kummivahetusse minna et hommikul ikka tööle saaks. Vahepukk läks vahetusse sest maantel sõites oli selline vastik müdin keres ning süüdistasin selles
pukki kuna see nagu pildilt 4 näha ära vajunud. Kardaan istus pukkis täitsa all.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 04.02.06 12:47
|
|
|
Nii sai nüüd tunde kulutatud auto kallal ja tulemused ikka samad. Mis sai tehtud:
Kõigepealt võtsin kardaani tagumise otsa liigendi lahti pesin ära ning uuesti kokku ja uus määre ka. Kulumise kohapealt nii palju et jälgi on näha kus
on põhiliselt töödanud aga kuna selliste ülekande osadga pole kokku puutunud siis ei oska öelda kas selles just viga. Tegin ka mõned pildid kulumis
jälgedest.
Pilt 1
Pilt 2
Proovisin ka pukki liigutada panin lisaks seal originaalis olevale 10 mm puksile lisaks ühe siis kaks ning lõpuks kolm seibi aga vibra ikka sees.
Kõige hullem 80 km/h kiiruse juures.
Endal nüüd mõtted otsas äkki on veel midagi mida võiks katsetada või on mõtekas kardaan viia balansseerimisse?
Või on ikka asi nendes otsa liigendites?
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 05.02.06 15:30
|
|
|
Täna sai siis jällegi tehtud katsetusi.
Kõigepealt sai laiali lammutatud ka käigukasti poolne liigend ning puhtaks pestud ja uus määre sisse pandud. Sellel liigendil oli kulumine väiksem kui
tagumisel ning seega sai prooviks nad omavahel ära vahetatud aga tulemus ikka sama jube vibratsioon. Siis sai kardaani vahepukki liigutatud ka
ülespoole 2mm sammuga aga see ka mingeid muutusi ei toonud. Siis vahtisin neid liigendeid ja jäi silma et seal liigendi peal selline märk mis nigu
tähistaks pöörlemis suunda aga samas paistab nagu oleks firma logo oskab äkki keegi selle kohta midagi targemat öelda pilt liigendist SIIN
Ise arvan et see pöörlemis suund ei tohiks seal rolli mängida aga pole ka kindel igastahes kui need näitavad pöörlemis suunda siis esimese ligendi
suund ei ühti kardaani pöörlemis suunaga.
Veel panin sellist asja tähele et liigendid erinevate koodi lõppudega ning ka selline asi jäi silma et itaalia toodang kas tõesti originaalis audil
itaalia liigendid gardaanil ? Veovõllidel igastahes saksa liigendid. Siin ka liigendite koodid:
Esimene 7153120184020 Italy GKN61 011105 1c
Tagumine 7153120184020 Italy GKN61 011102 2c
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 05.02.06 21:18
|
|
|
Huvitav.
Mina soovitaks nüüd otsida kuskilt käpptõstuk,auto lae alla tõsta ja siis lasta sama kiirusega seal lae all.Kui müdin kadunud,võib kardaani rahule
jätta ja hakata otsima kõveraid velgi ja rehve.
Omal on taga üks velg veic kõver siseküljel ja müdistab ka maanteel nii et paha hakkab.
Ja ikka küsiks kas oled 100% kindel et kardaanirist on täiesti ok?.
See GKN on üks tuntumaid firmasid ja see ei näita pöörlemissuunda.Kulumisjälg piltige järgi otsustades on pea olematu.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 05.02.06 21:22
|
|
|
Olen samuti nende kardaanidega tegelenud.
Ühel 80Q 84.a oli pisike vibra ja urin sees. Vahetatud sai pukk ning lisaks oli rist määritav. Ristist keerates oli tunda erinevust. Ühes suunas
liikus märgatavalt raskemalt, kuid määrdenippel oli olemas ja nii ta ka korda sai. Ei oska nüüd öelda kas see vibra tuli pukist või ristist.
Samas vahetasin S4-l puki ja lahtivõtmisel sai risti koormatud küll, kuid probleeme pole.
Sinu asemel vist uuriksin veelkord risti. Isegi kui ta viga ei saanud, siis järsku eelmise pukiga ei tulnud see vibra lihtsalt esile kuigi rist oli
vilets.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 05.02.06 22:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Huvitav.
Mina soovitaks nüüd otsida kuskilt käpptõstuk,auto lae alla tõsta ja siis lasta sama kiirusega seal lae all.Kui müdin kadunud,võib kardaani rahule
jätta ja hakata otsima kõveraid velgi ja rehve.
|
Käpptõstukit otsida pole mul vist mõtet kuna vibara olen testinud nii et auto üks külg üles ja siis viienda käiguga hoog üles ning kuskilt 50 km/h
hakkab ja peale 100 km/h läheb vibratsioon väiksemaks, 80 km/h kõige hullem.
Olen unustanud eelnevate postitustes mainimata selle et kui hoog üleval ja ise auto all katsun käigukasti siis seal vibra nagu pole, käsi vastu
vahepukki vibra ka tunda pole aga kui haaran tagumise reduktori raamist kinni või reduktorist endast siis seal on vibratsioon hästi tunda.
Kardaani rist- kätevahel seal loksu ei tunne selles 100% kindel aga seda kas rist mõlemas suuna sama kergelt/raskelt liigub hetkel ei oska öelda pole
sellele tähelepanu pööranud aga õhtul kontrollin selle ära.
Aga vist on mõtekas rist kah ära vahetada kui midagi muud ei saa siis vähemalt saab olla kindel et see korras.
Edit: Kuna endal aega ei olnud siis kardaani pooleks tegemisega tegeles isa ja nüüd kuulsin ta käest veel sellist asja et kardaani esimene (käigukasti
poolne osa olla laualt maha kukkunud. Ei tha küll eriti uskuda aga kas võis kardaan sellest natuke kõveraks minna ja nüüd sellest vibra sees?
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 06.02.06 21:23
|
|
|
Nii arendan teemat siis edasi.
Täna sai siis uuritud et viiks kardaani balansseerimisse hinnad olid kohutavad (Tallinnas) ja seega loobusin sellest mõttest aga õhtul mõtisklesin
selle balanseerimise üle ja tekkis küsimus et kas see kardaan balanseeritakse ühes tükis või mõlemad osad eraldi?
Käisin veel auto all võtsin kardaani maha uurisin risti see terve ja siis nägin ka et mõlemal kardaani osal eraldi olemas tsentreerimis kohad siit
järldan et seda peaks eraldi osadena balanseerima aga kindel pole. Homme panen igastahes kardaani treipinki ja üritan seal vaadata midagi äkki annab
tulemusi.
Tegin ka sellise katse et võtsin tagumise kardaani osa peale vahepukki ära ja siis ajasin hoo üles ning oli vibra tunda seega kui kardaani kahe eraldi
osana balanseeritakse siis sai ikkagi see esimene osa maha kukkudes piisava hoobi ja deformeerus natuke.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 09.02.06 14:28
|
|
|
Vahepeal sain siis auto enamvähem liikuma. Nimelt sai kod. kiireaudi käest teine kardaan muretsetud (endaoma arvatavasti läks laualt maha kukkumise
tagajärjel kõveraks). Teisele kardaanile sai enda uus vahepukk ja liigendid külge pandud ning varsti ka uus rist kuna vanal tunda osa kus töödanud on.
Vibratsioon täielikult ära ei kadunud kuskil 80-110 km/h on veel tunda. Eks näis mis peale rsiti vahetust juhtub kui siis ka vibra sees siis peab
difri kallale minema.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 11.03.06 19:17
|
|
|
Lõpetaks siis selle pooliku teema ka ära.
Lõpuks olen igasugusest vibratsioonist lahti saanud. Müdina tekitajaks algselt oli kardaan mitte äravajunud vahepukk. Kuna sai kiireaudi käest saadud
puki jäänustelt jalad ära lõigatud ja sinna oma vana pukki osa külge keevitatud ja alla pandud koos kiireaudi kardaaniga. Tulemuseks mõnus vaikus  See E39 pukk oli kas siis liiga kõva või see laager seal mitte kõige parem
kuigi laagril midagi viga pole. Kui mõnikord aega üle ja viitsimust siis proovin SKF-i toodangut sinna puki sisse eks siis näis kas midagi muutub.
|
|
|
|
