Ma uurisin ise ka seda 3,3TDi (A8) teemat mõned kuud tagasi - tundus igati äge mõte, et V8 biturbo ikkagi jne. Dünaamika ja küttekulu suhe on asjal
tõsiselt muljetavaldav - 480nm momenti, mis peale chippimist juba vaikselt 600 kanti ulatub ja linnarezhiimis 12-13l kulu ei tahaks nii suure auto
puhul nagu eriti kokku sobida. Aga samas on asjal muutuva geomeetriaga turbod (MB G400CDI omad maksavad esinduses midagi 50k tuuri tk, eks vast leiaks
odavamalt), vesi-õhk tüüpi vahejahutid ja mustmiljon muud peenelektroonilist featuuri. Võttis veidi kõhedaks. Mõtlesin, et viimane asi mida tahaks on
rendiautot ränga raha eest parandama hakata. Sellepärast otsustasingi tules ja vees läbiproovitud villise kasuks. Aga tegelikult tahaks ikkagi mingit
3,3TDi masinat näppida ja omanikuga vestelda, ehk on igati usaldusväärse aparaadiga tegemist...
|
|
|
