Taix
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E38  , Golf V Variant, Golf 2 16V 102KW
|
|
postitati 28.12.05 07:43
|
|
|
sooja salongi....?
Probleem selles,et mootor läheb soojaks aga salongi puhub vaid leiget õhku kuigi soojendus põhjas.Samas aga kui pikka ja laugjat kurvi paremale
keerata tuleb (pääseb valla )salongi lausa kuuma õhku.
Oskab ehk keegi mingeid juhiseid anda kust võiks viga otsida või mida teha ,et salongi pidevalt tuleks sooja õhku.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.05 07:46
|
|
|
Jahutusvedeliku tase madal või õhk süsteemis või siis ka mõlemad juba. Vala aga jahutusvedelikku juurde ning õhuta süsteem ära (V6 puhul pole samas
kogemust kuda see asi seal käib... miskid masinad pidid sellega ise hakkama saama) ja tegelt peaks veast lahti saama.
|
|
|
|
|
|
õnnetu
huviline
Registreerunud 08.02.05
Asukoht: Hiiumaakas
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.0 doch 16v 103kw
|
|
postitati 28.12.05 07:48
|
|
|
tundub nagu ei oleks sul tosooli normaalselt süsteemis sees kontrolli tase üle
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 28.12.05 08:01
|
|
|
Krt mul on sama nali. Praeguseni mõtlesin, et kujutan seda ette, aga viga siiski pole vist muinus!
Mul puhub autoga keerates külma õhku sooja asemel!
|
|
|
|
Taix
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E38 , Golf V Variant, Golf 2 16V 102KW
|
|
postitati 28.12.05 08:44
|
|
|
Jahutusvedeliku tase norm ja ka õhutatud on !
Muid ei küsikski kui endal tasapisi mõistus otsas poleks.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.05 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taix
Jahutusvedeliku tase norm ja ka õhutatud on !
Muid ei küsikski kui endal tasapisi mõistus otsas poleks. |
Torud mis soendusradika peale jooksevad soojad on? mõlemad neist?
|
|
|
|
|
|
Taix
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E38 , Golf V Variant, Golf 2 16V 102KW
|
|
postitati 28.12.05 09:49
|
|
|
torud suht soojad
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.05 09:55
|
|
|
Torud peaksid olema tulised pigem, sama soojad kui needki mis on nt jahutusradika ja moto vahel, see suht soe tegelt nagu miskit sooja veel salongi ei
puhugi, väljast tõmmatakse liialt jahe ühk peale. Jääb võimalus, et radikas on umbes... millaski radikasse seda ainet miskit pole pandud mis peaks
lekke peatama? see on üks asi mis soodustab just soendusradika miski osa umbe jäämist.
Üks asi mida nüüd teha on süsteemi läbipesemine (see võib selle augu uuesti välja tuua mis selle ainega kinni kunagi ehk jäi kui seda sinna muidugi
pandi). Ei teagi kas enne uue jahutusvedelikuga süsteemi täitmist on mõtekas suruõhuga veel soendusradikas läbi lasta??? võibolt võiks. Siis uus
jahutusvedelik sisse ja korralik õhutamine, kui see kõik ei aita siis juba suurem töö vaja ette võtta... soendusradikas maha 
|
|
|
|
|
|
raudiaimo
huviline
Registreerunud 04.12.05
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80
|
|
postitati 28.12.05 10:36
|
|
|
mul ka sama jama.puhastasin väikse ringi ära,õhutasin,mudisin voolikuid,mõlemad läksid ilusti kuumaks,nii sisse jooks kui ka väljajooks,paar päeva oli
salong soe,siis hakkas jälle külma puhuma.õhutasin jälle,salongi hakkas jälle sooja puhuma,jaman niiviisi juba tükk aega.kurat kaua võib
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 28.12.05 11:08
|
|
|
Ega see õhk sealt eriti meelsasti välja ei tule. Ise võtsin peale soojendusradika vahetust läbipaistva plastvooliku ja surusin selle
soojendusradikasse jooksva vooliku õhutusaugu otsa. Vedelikku juurde kallates ja autot vähe käiates tuli õhku päris hulgim sealt välja. Ilma
voolikutta oleks ta lihtsalt jahutusvedeliku august välja pritsinud. Mul salong soe ja tuju hea 
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Robootik
huviline
Registreerunud 02.06.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 28.12.05 11:11
|
|
|
mul oli sama viga. Võtsin ühe soendusradika toru lahti ja lasin tosooli rohkem peale kallata, samal ajal panin toru otsa tagasi ja õhutasin töötava
mootoriga pikemalt (5 min). Peale seda kõik OK.
|
|
|
|
Taix
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E38 , Golf V Variant, Golf 2 16V 102KW
|
|
postitati 28.12.05 11:39
|
|
|
Samas sai tehtud õhutuse kork lahti ja kallatud seniks kuni sealt vedelik voolama hakkas .
Mis arvate kas seda siis vähe ja kas peaks veel proovima???
|
|
|
|
marko1982
huviline
Registreerunud 18.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.05 11:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taix
Probleem selles,et mootor läheb soojaks aga salongi puhub vaid leiget õhku kuigi soojendus põhjas.Samas aga kui pikka ja laugjat kurvi paremale
keerata tuleb (pääseb valla )salongi lausa kuuma õhku.
Oskab ehk keegi mingeid juhiseid anda kust võiks viga otsida või mida teha ,et salongi pidevalt tuleks sooja õhku. |
mul peaaegu sama mure.kui sees ventilaator on 2 e astme peal tuleb sooja ohku,kui panna 4 janda astme peale läheb õhk jahedaks.Milles probleem olla
võiks???
|
|
|
|
taawet24
huviline
Registreerunud 18.04.05
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 avant
|
|
postitati 28.12.05 16:24
|
|
|
ma nagu kuulnud, et termostaate ka mitut sorti- ühed, mis hakkavad sooja andma madalama mootori temp.ga ja teised mis avanevad alles kui mootori
temperatuur 90+
|
|
|
|
Hardo
huviline
Registreerunud 28.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 TDI S-Line
|
|
postitati 28.12.05 19:11
|
|
|
Mul ka soendusega mingi jama.Tühikäigul ei tule suurt midagi,kui pöördeid tõsta hakkab juba midagi tulema,ning pidevalt sõites on täitsa hea.Jälle
seisma jäädes temperatuur langeb tugevalt.
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 28.12.05 20:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardo
Mul ka soendusega mingi jama.Tühikäigul ei tule suurt midagi,kui pöördeid tõsta hakkab juba midagi tulema,ning pidevalt sõites on täitsa hea.Jälle
seisma jäädes temperatuur langeb tugevalt. |
Termostaat äkki koguaeg suure ringi peal.
|
|
|
|
Hardo
huviline
Registreerunud 28.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 TDI S-Line
|
|
postitati 28.12.05 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardo
Mul ka soendusega mingi jama.Tühikäigul ei tule suurt midagi,kui pöördeid tõsta hakkab juba midagi tulema,ning pidevalt sõites on täitsa hea.Jälle
seisma jäädes temperatuur langeb tugevalt. |
Termostaat äkki koguaeg suure ringi peal. |
Enamus aeg näitab ca 90c temperatuuri.Kui termostaat oleks,siis temp ju madalam.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 29.12.05 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taawet24
ma nagu kuulnud, et termostaate ka mitut sorti- ühed, mis hakkavad sooja andma madalama mootori temp.ga ja teised mis avanevad alles kui mootori
temperatuur 90+ |
Termostaat sulgeb suurt, mitte väikest ringi.
|
|
|
|
|
|
