Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 15.12.05 06:28
|
|
|
Mootor ei saavuta töötemperatuuri
Probleem oli ka eelmine talv. Nimelt ei tõusnud temp näidik armatuuris üle 80 kraadi. Mõtlesin et no mis see muud ikka olla saab kui termostaat. Sai
ära vahetatud, kuid mitte midagi ei muutunud.  Siis läks nii kiireks ja ei
pannud seda enam eriti tähele, kui avastasin et kevadel kui ilmad juba soojad hoiab ilust seal 88-90 kraadi vahel. Mõtlesin et mure kadunud, kuid ei.
Nüüd jälle ilmad külmemad ning temp püsib näidiku järgi seal 80 peal. Esimene kord sai pandud mingi salomeest ostetus 100.- termostaat, nüüd läks siis
Wahler'i oma sisse. Kuid IKKA midagi ei juhtunud. Ausalt öeldes ei oska enam midagi arvata. Äkki keegi oskab midagi välja pakkuda milles võib viga
olla?
Tänud juba ette
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 15.12.05 06:42
|
|
|
Eks ta termostaadi viga ole , mul 3 kuud tagasi panin oma autole peale AAVEST ostetud WAHLERI termostaadi ja näitas algusest peale 80 kraaadi , eile
panin siis uue termostaadi peale seekord audi esindusest , audi originaali [311 eek] ja praegu püsib küll tenp ilusti 90 kraadi peal.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 15.12.05 07:43
|
|
|
termostaate ju erineva temp. ka....kasuta mingit 88 C-list vms.
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 15.12.05 10:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
termostaate ju erineva temp. ka....kasuta mingit 88 C-list vms. |
audi 100 2,8 v6 ONAINULT SAADAVAL 87 C-LIST TERMOSTAATI
Nii öeldi mulle aavest , aasta autost ja veel paarist auto kauplusest
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 15.12.05 11:27
|
|
|
on ju ka võimalus et termomeeter valetab...
|
|
|
|
|
|
Kirsa
huviline
Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Q 20v
|
|
postitati 15.12.05 11:41
|
|
|
Palju tõenäolisem on et seier valetab. Ja mina alati keedan termostaate peale ostmist ja enne sisse panekut - kindluse mõttes.
250 eegine wahler oli küll täpselt 87 nagu ette nähtud.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 15.12.05 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus0000
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
termostaate ju erineva temp. ka....kasuta mingit 88 C-list vms. |
audi 100 2,8 v6 ONAINULT SAADAVAL 87 C-LIST TERMOSTAATI
Nii öeldi mulle aavest , aasta autost ja veel paarist auto kauplusest |
ok, panin kraadiga mööda.. (PS. pakutakse teistele ju veel ka mingeid 82 C jne)
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 15.12.05 12:24
|
|
|
See Wahler sai aavest ostetud ning maksis mingi 250.- , aga termostaadi vahetus maksab rohkem (aru ma ei saa miks peab V6-l ta nii lolli koha peal
olema??). Aga kus kohast siis Tartust osta selline termostaat, mis ka töötaks?
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Frank
huviline
Registreerunud 08.02.05
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2.0E
|
|
postitati 15.12.05 12:25
|
|
|
Kas ventilaator hakkab tööle või mitte? Minu audil hakkas jumpsima radiaatori temperatuuriandur, mis tüürib ventilaatorit. 90 kraadi asemel hakkas ta
ventilaatorit lülitama juba u. 80 peal ja soojemaks ei läinudki. Nüüd sai andur ära vahetatud ning mootor jälle soe.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 15.12.05 12:47
|
|
|
Tegin väikse katse.
Mootor oli soe ning nüüd lasin kohapeal käis u 5 min tühikäigupööretel (750-800), ning mootori temp tõusis 82 kraadini. Kannatus sai otsa ning hoidsin
pöördeid u 2200 ning kui temp oli u 87-88 siis läks ka alumine voolik soojaks. Ehk termostaat peaks nagu toimima. Hoidsin pöördeid veel natukene peal
ning 92 peal hakkas ventikas tööle. Ehk temp näitute järgi peaks termostaat ja ventika andur töötama peaaegu ideaalselt. Aga auto ei lähe linna vahel
sõites 45 min isegi soojaks, maanteel ka temp u 80 kraadi. Mõistus on otsas
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.05 12:58
|
|
|
Kas mitte ei peaks vent tööle hakkama pigem 95+ miski kraadi peal, vähemalt minu 2,3l hakkab see seal 95-96C peal alles tööle... vanal 100-l hakkas
alles üle 100C (samas sinu masina puhul tähendaks see vahe ainult seda, et sõidu ajal võiks seier näidata 83-84C ainult... ikka väehe). Vanemate
golfil nt sai sama asi läbe elatud, kõigepealt vahetatud termostaat ja kui siis ikka temp madal oli sai vahetatud ka andur, peale seda oli kõik OK
alles.
|
|
|
|
|
|
moppel
huviline
Registreerunud 09.10.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupé 2.3 20V -90
|
|
postitati 15.12.05 14:10
|
|
|
Pane papp ette, mis muud.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.05 14:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: moppel
Pane papp ette, mis muud. |
No kui mässata ei viitsi on see vast lahendus miskil määral jah... kuid mitte just kõige õigem.
|
|
|
|
|
|
moppel
huviline
Registreerunud 09.10.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupé 2.3 20V -90
|
|
postitati 15.12.05 14:26
|
|
|
No mis sellel lahendusel viga on?
Ainult papp tuleb panna võre juurde mitte radika ette. Et vent saaks linnas kapotialuse õhuga ikka jahutada.
Ma olen miskitel ameeriklastel näinud isegi sihukest šikki nahka esiotsa peal nagu omal ajal uvassile pandi.
Aga kui asjast rääkida, siis tundub mulle, et mõnedel motodel, 7A näiteks, ei näita kell mitte mootoris oleva vedeliku temp. vaid radikas oleva kraami
kraade. Talvel peabki radikas külm olema.
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 15.12.05 14:28
|
|
|
Kas autol on kliima kompu ka olemas?kui jah siis saad ka sealt täpsema mootori temperatuuri teada.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 15.12.05 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
Kas autol on kliima kompu ka olemas?kui jah siis saad ka sealt täpsema mootori temperatuuri teada. |
Kahjuks ei ole. Ise mõtlesin ka pappi peale aga see oleks ainult enda pettmine tegelt, tahaks pigem auto korda saada. Eks homme uurib palju see temp.
andur maksta võib.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Kirsa
huviline
Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Q 20v
|
|
postitati 15.12.05 15:42
|
|
|
Kui ventikas hakkab jahutama juba 92 juures, siis see on minu arust veidi vara. Endal kuskil 100 kraadi juures pigem aga mul on R5 ka.
|
|
|
|
