ukerdaja
huviline
Registreerunud 24.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.05 19:26
|
|
|
kärsakas tagarattast
tere.
ehk oskab keegi natukene teadmiste/kogemustega aidata. nimelt tegin sellise lolluse et kuidagi unustasin käsipiduri kergelt peale ja sõitsin niimoodi
ca 5km. masinaks a4 quattro 98. peale seda et maru kärsakas tekkis, on tekkinud ka selline probleem, et ühe tagaratta juures midagi konkreetselt
kõriseb/pläriseb. ja päris tugevalt et ei julgegi nagu sõita. töökoda nii kiiresti ei leidnud aga kruvisin ise ratta maha ja visuaalsel vaatlusel ei
saanud nagu midagi aru et valesti oleks. seega ehk oskab keegi pakkuda mida hullu saab juhtuda siis kui 5km käsipidur peal sõita ja mis imeasi seal
pläriseda võiks. asi on umbes nagu mingi plekiriba pläriseks. kas võib väga hullu olla? töökotta ikka kannatab sõita? või on see hoopis midagi muud ja
ei olegi käsipiduriga seotud? igastahes tekkis ta vahetult pärast 5km sõitu käss kergelt peal, mil kontrollisin töökojas rehvirõhke ja lasin nati
rõhku juurde ning seal tundsingi kärsakat ja tagasi sõites hakkas plärin 
pikk jutt sitt jutt aga loodan et keegi viitsib läbi lugeda ja midagi pakkuda.
|
|
|
|
ultra
huviline
Registreerunud 05.07.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 1.8T aeb Quattro
|
|
postitati 24.11.05 19:37
|
|
|
ei usu,olen b4-jaga sõitnud jah käsa peal ringi ,kuni tundsin salongis kärsakat.
|
|
|
|
antz
huviline
Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.05 20:07
|
|
|
kui oled tükk aega käsipidur peal sõitnud ja ketas piisavalt kuumaks läinud, siis kärsab rattalaagri määre ära. ragisemine võib tulla sellest, et
laager on omadega õhtal..
|
|
|
|
ukerdaja
huviline
Registreerunud 24.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.05 20:19
|
|
|
tänud infi eest. hääle järgi võib isegi vist olla rattalaager. samas ikka nagu rohkem pleki plärina moodi. kas 5km on selleks piisav et laager tuksi
keerata? ja ehk on veel võimalusi mis sellist hullu häält teha võiks.
|
|
|
|
macdiversant
klubiliige
Registreerunud 10.12.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 Comp 404
|
|
postitati 24.11.05 20:22
|
|
|
Endal oli kunagi analoogiline asi, et siis käsipidur jäi peale ja pärast seda hakkas miski saagimine ühe tagaratta juures. Nagu hiljem selgus, oli
põhjuseks piduriketta kuumenemise tagajärjel kerge nimetatud ketta väändumine. Visuaalselt seda tuvastada eriti võimalik ei olnudki ja asi tuli
katseeksitusmeetodil muude võimalike vigade elimineerimisel välja. Sai siis ketas ära vahetatud ja pärast seda oli kõik ok.
|
|
|
|
|
|
rafaello
huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Tallinn, Jüri
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 24.11.05 21:29
|
|
|
pakuks jah välja 2 võimalust- kõige tõenäolisem piduriketas kõver ja siis et rattalaager. Kuigi seda viimast ma eriti ei usuks, sest selle maaga võib
küll määre ära kärsata kuid mitte kohe laager läbi minna selle tagajärjel.
|
|
|
|
ukerdaja
huviline
Registreerunud 24.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.05 22:31
|
|
|
tänud asjalike vastuste eest. samas veel see küss et oletades, et tegemist on ühega eelpool nimetatud hädadest (laager, ketas) siis kui pakiline see
on? töökotta kannatab sõita? ma suht tuhajuhan selles asjas. varem pole sarnast jama olnud laagritest ja ketastest suurt ei jaga.
|
|
|
|
darkSlide
huviline
Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8
|
|
postitati 24.11.05 22:37
|
|
|
kõvera pidurikettaga annab liigelda küll mingi aja, iseasi kuidas sulle meeldib kui auto jonksab pidurdusel. Laagri kohta ei oska mainida.
|
|
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 25.11.05 07:54
|
|
|
pakun välja sellise variandi, et tõsta tungrauaga see kahtlane ratas õhku ja loksuta seda tugevalt kahe käega.
Kui ei loksu, siis peaks laager suhteliselt korras olema (kannatab natuke ikka sõita)
Kui loksub tuntavalt, siis kutsu keegi targem autot vaatama
|
|
|
|
tsempion5
huviline
Registreerunud 19.10.05
Asukoht: Tallinn-Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 25.11.05 09:06
|
|
|
mul endal midagi sama oli,sai ka ratast loksutatud ja alt ära võetud aga ei midagi.Lõpuks sai ketas maha kakutud ja viga leitud,abs anduri vöö või mis
ta nimi ongi oli piduri ketta küljest lahti tulnud ja kolises...sai tiba metalli liimi vahele ja siiani töötab..
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 25.11.05 09:59
|
|
|
Kaldun arvama et laager,olen niimodi laagri ära kõrvetanud,quattrol peaks olema taga 2 realine laager, mida ei saa peale keerata ja kui kuuma saab
võib suht ruttu laagri peeti keerata(läbi põetud haigus kui omasin quattrot).Analoogne juhus oli mõniaeg tagasi, kus tagumine pidur jäi peale ja
küpsetas ketta lausa punaseks ja leegid lõid ka klotside vahelt välja,aga sellega ketast tuksi ei keeranud kuna lasin vaikselt maha jahtuda ja laagril
ei ole ka siiani viga(-tegu oli esiveolisega).
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 25.11.05 11:34
|
|
|
Kas klotsid on korras taga, või kulutas klotsi ära ja see nüüd vasta ketast raud rauaga.
|
|
|
|
ukerdaja
huviline
Registreerunud 24.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.05 13:23
|
|
|
tänud vastuste eest. klotsid nagu suht ok. kulunud on küll aga mitte otsas. laager ka vist ok. ei loksu. samas pidurdades nagu natuke ebaühtaselt
pidurdab küll. nagu midagi loperdaks või nii. et ei saagi aru milles asi. ta hakkab häält tegema mingi alates 50. lahe on veel see et see hääl kaob
vahepeal nagu ära. suht naiivne ja loll loota aga siiski - äkki läheb ise korda asi 
|
|
|
|
Loaded
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV Variant '06
|
|
postitati 25.11.05 13:49
|
|
|
Hmm.. kui pidurdades laperdab, siis peaks suht kindlalt ketas kõver olema.
Targem oleks siiski kuskilt töökojast läbi käia ja lasta asjatundjatel asi üle vaadata.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 19.06.06 13:01
|
|
|
Kui lopperdab, siis on kettas kõver. Mul endal praegu sama jama, mingi millimeetri jagu centrist väljas ja pidurdades annab kergelt läbi rooli tunda
(esi ratta kettas kõver) ... Tagumiste oma nii kerge ei ole tuvastada, sest siis peab ikka kettas rohkem kui mill kaks kõver olema
|
|
|
|
monte
huviline
Registreerunud 16.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 1995 V6 - 2,6 (105kw)
|
|
postitati 21.06.06 09:13
|
|
|
kusjuures ka minul vibrab pidurdusel, aga mitte igalpool ja mitte alati. näiteks Tallinna sissesõidul tartu maanteel, pidurdus 100-110lt kusagil
70-60ni maha tuleb toores vibra rooli sisse. Aga mujal nagu ei tule. Kusjuures tähelepanuväärne on see, et vibra teke ei sõltu eriliselt kiirusest ja
pidurdamise intensiivsusest. mõnel teisel teelõigul analoogset pidurdust tehes on kõik okei. go figure.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.06 10:25
|
|
|
ot to monte:
go figure teekate, rööpad jne
|
|
|
|
|
|
RacerX
huviline
Registreerunud 03.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.6
|
|
postitati 21.06.06 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonny
ot to monte:
go figure teekate, rööpad jne |
|
|
|
|
monte
huviline
Registreerunud 16.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 1995 V6 - 2,6 (105kw)
|
|
postitati 03.07.06 13:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonny
ot to monte:
go figure teekate, rööpad jne |
no olengi selle tallinna offroad teede arvele kirjutanud.
|
|
|
|
Mahno
huviline
Registreerunud 08.06.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.06 14:32
|
|
|
Mis mill-paar kõverustest te räägite piduriketaste kõveruste juures? Ketta lubatud viskamist mõõdetakse millimeetrikümnendikes.
Jutt kettakõveruse mõõtmise võimatusest on ka pisut üle paisutatud. Sobiva riista olemasolul täiesti mõõdetav suurus.
Riista puudumisel pane miski asi (kasvõi kruvika tera) ketta vastu suppordi peal ja aja ketast ringi. Kui ketas on kõver, ei käi kruvikas mitte igal
pool ketta vastus, vaid lükkab kõver ketas kruvika eemale, nii et ainult mingi koht vastu ulatab. See ongi kõige kõveram koht
|
|
|
|
