| Lehekülgi: 1 2 3 |
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.08 07:12
|
|
|
eile proovisin - võtsin taga istme alt sellel mingil ajul(mis juhi pool servas on) pistiku ära ja seal tagaistme aluse keskkohas umbes mingite asjade
pistikud ja akust ukse pool mingi hella karbil ja sealt kõrvalistuja jalgade eest mati alt sellel motronic kirjaga aju juures selle 5A kaitsme
ära...mingi tunni-pooleteist pärast viskas jälle avariisse. Jäin korra seisma, panin uuesti käima ja töötas jälle korralikult.
aga seal kõrvalistuja jalgade juures oli veel peale selle motronic kirjadega aju, natuke kõrgemal veel miski...seda lahti ei võtnud, eks täna proovin
sinna ka ligi pääseda ja piduripedaalide lülititeid ja pistikuid vaadata ja seda juhi poolse pooltelje peal pistikut kontrollida.
|
|
|
|
|
|
reio
huviline
Registreerunud 05.10.06
Asukoht: Alliku
Kasutaja on eemal
Auto: c5tq
|
|
postitati 15.04.08 07:19
|
|
|
mootoriaju taga ongi käigukasti aju , võta sealt küljest pistik lahti ja proovi siis.Kaitsmete ja asjade kohta ei oska öelda et mis ja kus.
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.08 09:33
|
|
|
siit alla kerides esimene pilt kaitsmest võtsin
välja veakoodide kustutamise eesmärgil nagu. Ja selle vaiba oli keegi varem juba katki lõiganud ja mootori juhtploki plastikkorpuse poldid olid
panemata jäetud...ehk peaksin sealt viga otsima, võibolla keegi midagi "tjuuninud".
aga sa mõtled, et proovida siis sõita,kui k.kasti aju on lahti ühendatud? kas siis üleüldse käike vahetab?
|
|
|
|
|
|
reio
huviline
Registreerunud 05.10.06
Asukoht: Alliku
Kasutaja on eemal
Auto: c5tq
|
|
postitati 15.04.08 10:53
|
|
|
Kui minul kast jamama hakkas siis Teemo soovitas võtta ajul pistik tagant ära ka proovida siis , kast jääb toimima kui mehaaniline automaatkast ,
toimima peaksid 3-4 käik kui mul õieti meeles on.
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.08 12:07
|
|
|
aga pm viga ma ju sellega ikka ei leia, et kui pistik lahti ja töötab hästi, siis ei ole ju kindel, et juhtplokk ise on vigane?
kui töötab ilma ilusti, siis saab ju vaid järeldada, et on mehaaniline osa korras.
|
|
|
|
|
|
reio
huviline
Registreerunud 05.10.06
Asukoht: Alliku
Kasutaja on eemal
Auto: c5tq
|
|
postitati 15.04.08 12:44
|
|
|
siis on kindel et mehaaniline osa korras.Käigukasti küljes on üks pistik mis on kapotialt näha.Võid korra proovida seda ka liigutada.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 15.04.08 18:40
|
|
|
Jah ega sinul otseselt see aju lahti ühendamine ei aita.
Kuid kui räägid, et käik ei tule välja, siis aju lahtiühendamine peaks tagama selle, et seisma jäädes vähemalt välja ei sure.
Vajadusel võin üht kasti aju laenata ja saad proovida.
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.08 19:30
|
|
|
täna siis proovisin ilma k.kasti ajuta sõita...ei osanud nagu midagi laita - panin kokku tagasi ja sõitsin veel ning tundub, et viga kadunud. aju
pistiku klemmid olid ka puhtad ja omal kohal, ei paistnud sellist varianti ka, et mõni pin oleks võinud aju klemmist eemal olla.
kuna täna ei streikinud, siis kindlasti kõige halvemal ajal mis olla saab, tuleb see jama tagasi, nagu murphy seadus
|
|
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 04.05.08 15:49
|
|
|
niih tekkis minul kasti õli vahetuse kohta küsimus et kus seda teha lasta (pärnus) ja mis se maksma võib minna?? mis õli käib ja palju seda läheb ??
kas tasub vahetada kui käiguvahetusel käib jõnks? auto s4 92a
audi on auto  |
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.08 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanelr4
kuna täna ei streikinud, siis kindlasti kõige halvemal ajal mis olla saab, tuleb see jama tagasi, nagu murphy seadus |
ja nagu arvasin, käigukasti jamad kallal jälle...alguses läks pidevalt avariire˛iimi, nüüd vahetab väga kahtlaselt.
Kui see avariisse minek algas, siis sai käigukasti taga see pistik ja juhipoolse veovõlli peal pistikud kontrollida ja juhtploki pistikut kontrollida
ja siis nagu oli jama mingi 2 nädalat olemata...aga nii 2-3 korda nädalas viskab ikka avariisse. Kui avariis on siis mõnikord saab D käik sees seisma
jääda, kuid mõnikord ei saa, sest muidu sureb välja ja lükkan võimalikult väikese hoo pealt N sisse (mingi 20km/h) ja saan seisma ja korra mootor
seisma ja siis jälle töötab.
Nüüd aga pole enam avariisse läinud, nüüd vahetab esimese käigu ilusti ära ja siis järgmiste käikudega aeglaselt hoogu lisades väristab, nagu ma
hakkaks manuaaliga 5-ndaga koha pealt liikuma ja loobib vedu taha nii et seljagagi tunneb. Põhimõtteliselt on nagu ainult väga nõrk vedu koguaeg, ilma
aju pistikuta on kõik hea.
Käisin diagnostis ka aga noh Türil ei osata aidata...boschi programmiga sai ainult mootorile ligi - veakoode polnud. Teisi ajusid ei leidnud või ei
saanud ühendust vms.
Mis edasi saab? Revalisse?
Kusjuures mainin ka ära, et vahepeal oli k.kasti põhjal pragu sees, siis sai õli välja lasta ja sees oli mingi 2,3L, autodata ütleb 2,7L ette nähtud.
sai õli välja, põhi küljes keevitatud(aku juhe oli maas ikka) ja sisse panin 3L uut Valvoline ATF-i(see punane), kuna mul varrast pole ja tahtsin
kindel olla, et puudu ei jää. Varda saan alles teisipäeval kätte.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 08.05.08 06:39
|
|
|
Vot ei tea kust see 2,7 liitrit võetud on, aga paari kogemuse põhjal ütlen, et kui alt õli välja lasta, tuleb sealt mingi 4l.
Kui õlivarrast pole, siis keera kasti õlivannil küljepeal olev kork maha ja vaata taset. Seejuures peab mootor töötama.
Mina olen ise teinud siis nii: vana õli välja(u.4l), vana filter välja, uus asemele, küljekork lahti-> valan esmalt seisva mootoriga õlivanni
täis(u.1.5l)-> siis mootor käima ja valan senikaua, kuni hakkab välja ajama-> salongist proovid kõik käigud läbi(hoiad neid u.5-10 seki sees) ja
valad juurde senikaua, kuni üle hakkab ajama. Selleks läheb aga vähemalt 4l õli. Väiksema koguse korral võib külmastpeast kastis metalne ragin hakata.
Sellest raginast on siin ka juttu olnud.
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.08 09:18
|
|
|
deem see autodata on kh vigu täis...eks ma ootan teisipäeva, mil varras jõuab ja siis on näha mis toimub.
aga õli taset kontrollitakse siis töötava sooja mootoriga P või N käigul, eks?
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 08.05.08 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanelr4
deem see autodata on kh vigu täis...eks ma ootan teisipäeva, mil varras jõuab ja siis on näha mis toimub.
aga õli taset kontrollitakse siis töötava sooja mootoriga P või N käigul, eks? |
No jah. R-i peal sõidaks ju auto minema.
Tegelt Elcats ja õlitootjad näitavad ka, et 2,7l, kui õlivahetus ja üldse on kasti mahutavus 7l. Aga vaata otsingust neid teemasid, kus õlivahetusest
juttu. Leidsin isegi mitu juhtu kus väidavad, et u.4-4,5l kulub. Ka muudel c4-l sarnased kastid.
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.08 14:42
|
|
|
Täna tuli siis tellitud õlivarras kohale...lasin mootoril soojaks tiksuda ja lappasin kõik käigud läbi ja mõõtsin- tiba alla maksimumi. Proovisin
sõita, libises...kallakust üles ei saaks mingi käiguga. Ega sellist varianti ju ei ole, et ABS-i tuli põleb, siis kast ei toimi õigesti, sest talvel
proovisin ka abs väljalülitatult sõita, oli kõik ok.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
võibolla veel teist aju
proovida(vb ka abs-i oma, sest abs-i tuli põleb).