Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.25 09:19
|
|
|
A4 B9 TDI mootori vibratsioon
Vaikselt aja jooksul on tekkind A4 B9 TDI 140 kW DETA mootori vibratsioon umbes 1250 RPM juures kui on vaja natuke rohkem momenti.
Ehk näiteks sõites 90 km/h lülitab DSG 7.-nda käigu sisse, mootori pöörded on umbes 1250 RPM, tasase tee peal on kõik normaalne aga kui tuleb kerge
vastumägi nii, et DSG veel käiku alla ei vaheta, siia tekkib tuntav vibratsioon ja müra. Kui käsitsi vahetada 6.-nda käigu peale, lähevad pöödred 1700
RMP peale ja vibratsioon kaob. Umbes sama aga natuke väiksem vibratsiooni saab ka 6.ndal käigul 70 km/h kiirusel. Kui vabakäigul pöördeid tõsta, siis
on ka aru saadav, et kuskil 1250 RPM juures on mootori vibratsioon kõige suurem.
Kust selle probleemi põhjust otsida ja kuidas?
Internetist olen leidnud, et kõige tõenäolisem on mootori patjade väsimine aga selles väga kindel olla ei saa. Mootori padjad on elektriliselt
juhitava jäikusega, juhtimine peaks nii käima, et väikestel pööretel on padjad pehmemad ja kõrgematel pööretel jäigemad. Samas tühikäigul, kui
vibratsioon peaks olema kõige suurem, ei ole mingit erilist vibratsiooni märgata ja padjad nagu toimiks nii nagu peab. Rikkis patjadest peaks välja
voolama mingi tume vebelik, seda ka näha ei ole.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.11.25 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi24X
Vaikselt aja jooksul on tekkind A4 B9 TDI 140 kW DETA mootori vibratsioon umbes 1250 RPM juures kui on vaja natuke rohkem momenti.
Ehk näiteks sõites 90 km/h lülitab DSG 7.-nda käigu sisse, mootori pöörded on umbes 1250 RPM, tasase tee peal on kõik normaalne aga kui tuleb kerge
vastumägi nii, et DSG veel käiku alla ei vaheta, siia tekkib tuntav vibratsioon ja müra. Kui käsitsi vahetada 6.-nda käigu peale, lähevad pöödred 1700
RMP peale ja vibratsioon kaob. Umbes sama aga natuke väiksem vibratsiooni saab ka 6.ndal käigul 70 km/h kiirusel. Kui vabakäigul pöördeid tõsta, siis
on ka aru saadav, et kuskil 1250 RPM juures on mootori vibratsioon kõige suurem.
Kust selle probleemi põhjust otsida ja kuidas?
Internetist olen leidnud, et kõige tõenäolisem on mootori patjade väsimine aga selles väga kindel olla ei saa. Mootori padjad on elektriliselt
juhitava jäikusega, juhtimine peaks nii käima, et väikestel pööretel on padjad pehmemad ja kõrgematel pööretel jäigemad. Samas tühikäigul, kui
vibratsioon peaks olema kõige suurem, ei ole mingit erilist vibratsiooni märgata ja padjad nagu toimiks nii nagu peab. Rikkis patjadest peaks välja
voolama mingi tume vebelik, seda ka näha ei ole. |
Variante, mis võib sellist vibratsiooni tekitada, on rohkem kui kolm. Internetis surfates seda teada ei saa. Kuna asukohta pole, ei soovita kedagi kes
võiks suuta viga tuvastada.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.25 22:06
|
|
|
Asukoht on Tallinna all.
Veljed, rehvid võib ilmselt probleemi allikate hulgast maha võtta kuna sai just talve rehvid koos teiste velgedega alla ja probleem oli samasugune ka
suverehvidega.
|
|
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.25 22:12
|
|
|
Tegin natuke reaalsest olukorrast pildi OBD11-ga. Punase ringi sees on piirkond mille sees vibratsioon ja müra tekkivad.
Selline pilt siis lingil.
Ehk 1200 RPM ja 265 Nm sõites probleem tekib.
|
|
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.25 21:12
|
|
|
Pildile lisaks tekkis täna tunn, et seoses külma ilmaga on vibratsioon suurem, ehk nagu mingid kummi puksid on asja taga ja need lähevad külmaga
jäigemaks. On see loogiline? Tavaliselt lähevad kummi puksid ajaga just pehmemaks.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 2xAllroad C5
|
|
postitati 15.12.25 10:30
|
|
|
Vaata summuti tripid ka üle siis juba. Mõnel autol on miinuskraadidega täiesti kivikõvad need olnud st. kõik vibratsioon tuleb keresse.
|
|
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.25 18:21
|
|
|
Peaks vaatama aga ma ei usu eriti, et sellist üle kere vibratsiooni suudaks summuti tekitada. Vibratsioon on ikka kuidagi mootori ja sealt edasi kuni
ratasteni tulevate juppide põhjustatud.
|
|
|
|
Ruudi
huviline
Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q5
|
|
postitati 18.12.25 05:13
|
|
|
Mul kahel 140kw mootoril olnud sama, minu arust jäi 7 käiguga pöörded liiga madalaks, enne kui 6 vahetas. Siis tekkis mingi vibra enne käigu vahetust.
|
|
|
|
Audi24X
huviline
Registreerunud 30.07.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.25 17:54
|
|
|
Kuidas see probleem lahenes?
Mul tuleb see vibra vaikselt ka 6. ja 5. käiguga kui pöörded on kuskil 1200 juures.
Muidugi jääb ka küsimus miks seda vibra varem, umbes 35000 km tagasi, ei olnud, käigukast vahetas käike ka siis sama moodi.
|
|
|
|
Ruudi
huviline
Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q5
|
|
postitati 18.12.25 19:18
|
|
|
Mina ei teinud midagi, väga ei häirind,mõlemad müüdud.Tunne nisuke, et pöörded langesid liiga madalale kõrgema käiguga ja mootoril jäi pöördemomenti
puudu.
|
|
|
|
