Wusses
huviline
Registreerunud 27.01.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.23 20:42
|
|
|
Q7 1Gen (2006a) mured (valdavalt elekroonika)
Tere,
Olen uus esmakordne Audi Q7 1. generatsiooni omanik. Auto on aastast 2006 ja olen üllatunud, kui hea auto selle aasta kohta on.
Lisan ka hooldusajaloo kuid usun et keegi nii väga ei viitsi süveneda sellesse:
https://www.upload.ee/files/15949183/Q7_hooldusinfo.pdf.html
Laupäeval lähen autot omal käel üle vaatama ja remontima nii palju kui saan ja oskan.
Palun abi et ehk oskab keegi näpuga näidata mida vaadata.
Siin on veakoodid, mis sain:
Mootor:
P1018 - Intake manifold runner bank 2 lower limit not reached
Youtube'i videote põhjal olen enam-vähem aru saanud, millega tegu. Laupäeval vaatan lähemalt.
Mootori tuli vilgub selle veakoodiga koos. Masin ise töötab ilusti.
Ekraan:
02849 - Lane change assistance control module
Selle veakoodiga ei oska hetkel midagi teha.
Kliima:
01592 - Air quality sensor
Audide puhul on see üsna tavaline rike. Võib-olla tegelen sellega hiljem.
01207 - Auxiliary heater control module
Selle veakoodi kohta ei tea ma veel midagi.
Webasto:
00532 - Supplay voltage
Aku on ilmselt lahja. Käivitamine on ka kehva. Laupäeval vahetan aku välja.
00664 - Fuel guge
Selle veakoodi kohta ei tea ma midagi.
Tagumine kliimaseade:
01320 - Climatronic control module
02600 - Right rear temperature door motor
Silla juhtimine:
00446 - Function limitation due to insufficient voltage
Aku jälle?
01769 - Right front level control sensor
Tean enam-vähem mida sellega teha.
Navigatsioon:
02261 - Data medium
03183 - Data carrier not compatible
02927 - DVD read error
Ebaolulised vead vist. Tore oleks, kui navi töötaks, aga praegu ei ole see oluline.
Lane change assist:
02849 - Lane change assistance control module
See oleks äge, kui saaks selle korda. Google ei ole väga aidanud.
Central electrics 2:
01797 - Power steering hydr. pressure valve
Roolilatt on hiljuti vahetatud. Võib-olla on mõni pistik vale või halvasti ühendatud.
Tagumine kaamera:
02283 - Video connection to end unit
Tundub, et kaabli sees on viga. Vahel on pilt mürarikkas, vahel aga kena. Tore oleks korda saada. Laupäeval tegelen sellega.
Uus aku on ostetud ja hakkan laupäeval vahetama. Aku on ikka suhteliselt nott. Hommikuti veab käima, aga kõik sees olevad tuled ja ekraanid lähevad
käivitamisel kinni, kuna aku on nii nott.
Palun mõnel pädevamal audi vennal üle vaadata ja äkki on mõni tüüp viga mida ja kus täpsemalt vaadata.
Aku kodeerimis abimeheks on mul obdeleven +youtube.
Ise olen elektrik/mehaanik/automaatik. Autodest (eriti q7-st) ei tea väga palju aga tegelen tööstus elektroonika/automaatiga.
Laupäeva mission on hetkel:
1) aku vahetus+ kodeerimine (OBD Diagnostika näitas et alles on 54ah kui uskuda seda)
2) õhuamortide sensorite otsas olevad plastik varraste lahti võtmine, puhastamine ja määrimine.
3) P1018 - Intake manifold runner bank 2 lower limit not reached. Selle vea välja selgitamine ja vajadusel rrr.lt kasutatud varuosa tellimine
4) Rear camera juhtmestik
5) Juhtaju üle kontrollimine, olen aru saanud et mingi kaitse võiks olla füüsiliselt selle ümber et vesi sinna ei satuks.
6) vee kanalite ärajooksude puhastused ja kontroll
7) Panoraam katuse siinide määrimine
8) ukse hingede määrimine ja hooldus
9) 01797 - Power steering hydr. pressure valve. Üritan seda vaadata.
10) Tolmuimeja
Asjad millega hakkama ei saa- lasen teha esinduses tulevikus
Loodan, et saan laupäeval midagi korda.
Küsin ka et kas aku vahetusel on mõistlik mul hoida vool peal autol terve selle protsessi ajal?
Tervitused,
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 17.11.23 11:06
|
|
|
Tere
Ekraan:
02849 - Lane change assistance control module
Selle veakoodiga ei oska hetkel midagi teha.
Need moodulid on tagumise pampri sees paremal ja vasakul. Vahetada ei saa enne kui pamper maas.
VCDS peaks näitama ka milline neist läbi on Slave või Master. Läbikäidud tee.
Akuvahetus:
Enne tee kindlaks kas laadimispinge on õige. Peab olema vähemalt 14,5 v.
Kas aku - juhe on generaatori ja kere vahel läbi mädanenud, siis ka lollitab.
Kui miski eelnev viga sees, siis uuest akust pole tolku midagi.
Ja ei pea midagi voolu all hoidma aku vahetusel. 100-110 Ah aku ja õieti ära kodeerida. Vahe on ka kas on happeaku või AGM.
Foorumis võid ühendust võtta: rocket Tema on mind aidanud elektri probleemide korral ja teab mis teeb.
Edu.
|
|
|
|
Wusses
huviline
Registreerunud 27.01.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.23 11:57
|
|
|
https://automaailm.ee/exide-efb-100ah-900a-353x175x190-s106-el1000
Sellise aku võtsin, kahjuks AGM pole. EFB aku.
Mõõdud võtsin forrs oem kataloogist.
Laadimisvool oli kohapeal idl-es 14.5 või sarnane.
Maandus kaabli võtan kaasa 20cm (17cm originaalis) et oleks olemas kohe kui akut vahetan.
Pöördklapi remondi komplekti võtsin ka juba poest (odav).
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
postitati 18.11.23 06:03
|
|
|
2007-2010 Audide Lane Change Assisti radarite tõrked on väga sagedad nähtused. Arvestades, et esimese generatsiooni Q7-l vilgutab see ainult tulukesi
küljepeeglite korpuste küljes kui keegi on pimenurkades ja ise roolimisse ei sekku, siis niivõrd vanal autol selle remontimine pole mu hinnangul
majanduslikult otstarbekas.
Täiesti uued radar(id) on loomulikult väga kallid, kasutatud radarid riknevad sama hästi ning lõpuks peab radareid tehase dopplerseadme abil
kalibreerima, et süsteem üldse töötaks.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 18.11.23 09:06
|
|
|
Tüüpiline vana Q7 oma hädadega ja kindlasti on seal veel asju mida sa ei tea. Pimenurga radarite suhtes ühinen Silc arvamusega, suht mõttetu ja kallis
ning tülikas remontida. Autol on peeglid. Tallinnas oleks veidi abi aga mujal kasutu Eestis. Navis arvatavasti mingi valesti tehtud plaat.
Kõrgussensor vigane või lahti kinnitusest nagu paljudel q7, touareg jne, tihti vaja ka kalibreerida kuid selleks peab kõik tipptopp olema süsteemis.
Akuvahetus on hea mõte kui see tõesti läbi, ÕIGE kodeering väga tähtis, pinge järgi otsustades on seal 92ah AGM peal, vana kodeering uuele akule seega
puhta vale ja 100ah EFB akut sellele tehas ette ei näe, mis kodeering pannakse...?  . Mingitel ei mahu 110ah auku ja peab panema 92AGM. Uuest akust pole kasu, kui amprid ei jõua starterini. Just vahetasime ühes töökojas
sarnasel kõik jämedad voolu ja masskaablid välja nii istme alt ette kui kapotialused. Enne oli loomulikult sadade eurode eest akusid vahetatud paari
aasta jooksul süvenemata probleemi. Väga "lõbus tegevus", kuid ilma selleta oli laetud uus aku nädalaga pooltühi ja käivitus vaevaline ka laetud
akuga. Kaablitel silmnähtavad kuumakahjustused ühendustes. Kapoti all on klemmid, kus tuleb vool peal hoida akut vahetades. Kui seda ei tee ja
akuklemme eemaldad-paigaldad, siis tekib korralik särin, mis võib neljakohalisi arveid tekitada. On ka muid põhjuseid.
Pikka meelt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Wusses
huviline
Registreerunud 27.01.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.23 17:00
|
|
|
Kõrgus anduri see palstipulk oli täiesti kinni.
Tellisin 100eur eest 4 metallist reguleeritavat asemele sekkist.
aku läks jah 100ah 900A EFB, kodeeringu sai ka vastava 100ah. Huvitav oli et VDCS lubas 95 või 105ah panna. Delphi aga söötis sisse 100ah ja kõik oli
OK. Võttis kodeeringu omaks.
Maandusjuhtmed vahetasin ka välja, õrnalt oli sulanud.
Ma autot voolu alla ei pannud kuna mitemed töökojad väitsid et 1gen masinal ei ole see üldse määrav. Mingeid probleeme ka ei tulnud (välja arvatud
peale aku vahetust steering angle sensor, aga see veakood kadus sõitmisel kohe). Järelikult joppas?
Mingit ülemäärast särinat ka ei olnud kui tagasi panin aku. Hetkel kõik toimib.
Webasto pult ei tööta, vajudates vilgutab rohelist ja siis kiirelt punast. Vigu auto ei näita selle kohapealt ja webasto hakkab tööle kohe kui autot
käivitan.
Vaja paari panna autoga? Pean selgeks tegema kuidas see käib 
Uue intake pöördklappi mootori tellisin ka.
Lane assist oleks äge kui korda saab. Kui selle remont läheks max 400eur siis on minu meelest isegi mõistlik korda teha. Kuid hetkel ei ole see
perioriteet.
Auto sillad ja asjad sai ka üle vaadatud. Sisemine vevõlli kummil auk sees, ja puksiring tuleks lähima 0,5a jooksul teha ilmselt.
9) 01797 - Power steering hydr. pressure valve. Selle sain ka korda
|
|
|
|
Wusses
huviline
Registreerunud 27.01.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.23 11:17
|
|
|
Üks huvitav viga.
Veakoodi pole.
Vihmasensor hakkab tööle isegi siis kui kojamehed 0-llis.
Talvel on see probleemiks.
Saan kuidagi vihmasensori välja täiesti lülitada (0 asend peaks olema off aga hakkab ikka korraks tööle kui vesi/lumi satub sensori peale)?
Või teab keegi mingit muud lahendust.
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
postitati 28.11.23 20:12
|
|
|
Vihmasensor käitab kojamehi ikka ja ainult kojameeste kangi esimeses asendis. Kas rooliaju näeb, et kojameeste kang on ikka nullasendis ja mitte
kuskil mujal?
|
|
|
|
sammalselg
huviline
Registreerunud 17.04.09
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 530 XD; A6 C7 2.0 130kw ; Jeep GC 3.0 CRD ;Honda CBR R ;Yamaha Grizzly
|
|
postitati 29.11.23 10:43
|
|
|
Q 7 ei tea aga tavalisel Audil saab menüüst off panna
|
|
|
|
Wusses
huviline
Registreerunud 27.01.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.23 12:34
|
|
|
Küsin.
Vahetasin selle intake mootori ära kuid ikka ei toiminud.
Tegin Output testi ja ei liikunud ega midagi.
Sõitsin natuke ja siis järku hakkas tööle. Järelikult elektri probleem.
On kellelgi sellist probleemi olnud? Eks kunagi tõenäoliselt viin esindusse aga prooviks veel natukene ennem kui remonti viin.
|
|
|
|
