| Lehekülgi: 1 2 |
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 12.07.23 20:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: uff99
A6 C7 pealt. Nupud küll minu A5 peal ei toimi(ei tea miks) aga proovitud C7 peal ja toimivad. |
C7 on teistsuguste nuppudega ja kasutab erinevat signaali. B8 jaoks on ikkagi B8.5 nuppe vaja sinna roolile, nagu ma enda B6-le paigaldasin.
|
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 09.12.23 18:34
|
|
|
Talv käes ja lõbu kui palju, Quattroga on ikka palju lõbusam, saab parklates sõõrikud teha. 
Raamita uksed on talvel natuke kehvad siiski, kipuvad kinni külmuma, aga kui nädalas korra silikoon sprayga tihend üle lasta, siis viimastel nädalatel
ei ole enam probleemi täheldanud.
Poolast sai tellitud flat bottom rool koos labadega- suhteliselt rahul, ainult S5 märk pandud odav koopia, sellega tegelen kunagi tulevikus. Hetkel ei
ole külmaga väga viitsimist ega tahtmist midagi teha. Labad sai väga kergelt kaabiga tööle ja lõbu kui palju. Mitte, et ma neid kastutada plaanin aga
vähemalt on küljes.
Suure külmaga on kütuseluuk samuti kinni külmunund. Enne tankimist olen pidanud iga kord fööniga lahti sulatama. Viimane kord aga läksin otse töölt ja
jõuga lahti tirides läks lukk lõplikult katki ega sulgunud enam. Õnneks oli uus lukk vaid 31€ ja Forss-is lao kaup. Vahetada väga raske ei olnud, aga
kate mis seal ees on, oli küll väga raske välja tirida. Nelja klambriga hoiab kinni ja ühe suutsin tirides puruks teha. Õnneks logisema ei jäänud ja
sellega on korras.
Siinkohal veel küsimus- palju peaks saama 3.0 176kw mootoriga A5 kerel ühe paagitäiega sõita? Hetkel talvel ca 600km ja seier punases.
Harjumatult vähe ikka võrreldes 1.9ga kui paagitäiega sai 1k maha sõidetud.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 09.12.23 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri0112
Talv käes ja lõbu kui palju, Quattroga on ikka palju lõbusam, saab parklates sõõrikud teha.
Siinkohal veel küsimus- palju peaks saama 3.0 176kw mootoriga A5 kerel ühe paagitäiega sõita? Hetkel talvel ca 600km ja seier punases.
|
Ma arvan, et su esimene lause vastab su viimasele küsimusele väga hästi. 
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 09.12.23 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri0112
Hetkel talvel ca 600km ja seier punases.
Harjumatult vähe ikka võrreldes 1.9ga kui paagitäiega sai 1k maha sõidetud. |
Suht tavaline, ma ütleks.
|
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 11.12.23 10:56
|
|
|
Ise olen kasutanud viimased 5-6 talve silikoon grease sprayd rattakoobastes. Talvejooksul tuleb korduvalt üle lasta aga kogu soolapudrumudru
rattakoopale ta kleepuda ei lase.
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 19.12.23 09:23
|
|
|
Eelmine talv õppisin ühe asja selgeks- see "sisenev-keeratav" julla, mis luugi avab ja kinni paneb: sinna lasin samamoodi silikooni ning lükkasin
sisse-välja. Pärast seda enam kinni külmumise probleemi ei olnud.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 19.12.23 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: corbe
Eelmine talv õppisin ühe asja selgeks- see "sisenev-keeratav" julla, mis luugi avab ja kinni paneb: sinna lasin samamoodi silikooni ning lükkasin
sisse-välja. Pärast seda enam kinni külmumise probleemi ei olnud. |
Tundub, et pean ka seda tegema hakkama. Uus lukk töötab küll ilusti, aga paha kindlasti ei tee kui natuke silikoon määret peale lasta. (Y)
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
uff99
huviline
Registreerunud 16.01.22
Kasutaja on eemal
Auto: A5 3.0TDI
|
|
postitati 25.12.23 19:57
|
|
|
Mis flat bottom rool maksis? Millise lehe peal jälgida saab?
Kõlarid ette panid mingisuguse adapteriga kinni?
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 27.12.23 08:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: uff99
Mis flat bottom rool maksis? Millise lehe peal jälgida saab?
Kõlarid ette panid mingisuguse adapteriga kinni? |
Rooli müüja ebays Aacars14, tal erinevaid pakkuda. Aga vaatavalt hinnale saab ka vastava rooli. Lähemal uurimisel selgus, et S5 märk rooli peal vaid
tavaline kleeps ja süvend liiga pikk oem märgi jaoks.
Ehk pean rooli viima eestis mõne sadulsepa juurde kes asja korda teeb. Ülejäänud rool see eest väga hea kvaliteediga. Nupud nagu uued.
Go figure.
Kõlarid panin oem kõlari "kasti", vanad kõlarid lõikasin välja ja uued andis kinni kruvida vanasse korpusesse. Peale panin pigimati, et õhuauke ei
jääks.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 23.02.24 20:43
|
|
|
Väike retrofit tuli vahele. Sai külge pandud start nupp. Esialgu toimib vaid siis, kui võti süüte auku sisse panna. Põhjus lihtne, täielik keyless
go/Keyless entry on päris mahukas ettevõtmine mida ma vähemalt esialgu teha lihtsalt ei viitsi. See hõlmab nii antennide vedamist, ukselinkidesse
sensorid, magnetid ja ka mugavus ploki väljavahetmist. Liiga tülikas, et vähemalt praegu ette võtta. Tulevikus plaanis siiski.
Aga hetkel sai nupp külge ja toimib täpselt samamoodi nagu võti süütelukus. Vajutades läheb süüde sisse, kui pidurit vajutada läheb käima. Seiskab ka
mootori uuesti vajutades.
Nupu koos uue paneeliga sain lammutusest ja kaabli vorpisin ise kokku. Vaja oli vaid pistikut nupu sisse 8K0973754.
Nupust tuleb välja neli juhet millest kolm vedasin süütelukku ja voolu võtsin käigukasti nupu valgustusest.
Esialgne plaan oli ka valgustuse jaoks vool võtta süütelukust, aga seal on pidev vool ja nupu tuli olekski põlema jäänud. No go.
Käigu valimis valgusus ideaalne, ukse avamisel läheb põlema ja kustub ära ca 15 sekundi pärast peale ukse sulgumist. Kui süüde juba sees, siis põleb
pidevalt. Ülejäänud 3 juhet vedasin süütelukku. Pinid 13, 14 ja 16.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 14.06.24 17:01
|
|
|
Mis vahepeal toimunud? Suurt ei midagi. Mõningad tavapärased hooldused tehtud. Õlivahetus koos filtritega.
Õliks sai Castrol Edge 5w30LL. 6.9L mahub sisse. Ehki elektrooniline näidik ei näita veel makimumi, siis õlivarral on kenasti maksimumi peal.
Õlifilter, õhufilter ja salongi filter sai Mann toodng, kütusefilter läks Boschi oma. Ma ei saa aru, miks ei pandud kütusefiltrit kapoti alla
vaid kere alla. Väga ebamugav vahetada.
Järgmiseks sai vahetatud pidurid. Kettad Zimmermann ja klotsid Trw. Eelnevalt kes iganes neid pidureid tegi, suutis sadula poldid meeletu
jõuga kinni keerata. Iga poldi peale läks mul mitu tundi. Jah tõsi, et mul pole kõrget tõstukit ja võib-olla mitte kõiki tööriisu millega kiiremi
oleks saanud. Reaalselt peaks need kinni olema 190nm-ga. Hiljem polte vaadates, tundus et seal oli ka keermeliimi vahele pandud.
Tagumiste piduritega läskin seda teed, et keerasin käsipiduri mootori lahti ja torx40-ga keerasin käsipiduri maha.
Ehki kaabel olemas ja oleks saanud ka sellega käsipiduri lahti teha, soovitati igal pool selleks ajaks külge panna akulaadija. Seda mul aga pole
ja ostma ka ei hakanud kuna reaalselt mul seda vaja ei ole olnud. Nii, et läksin seda teed. Väga lihtne ja loogiline protsess.
Igal juhul, vanad kettad olid juba täitsa läbi. Ees 26mm ( uus 30mm ja kulumismäär 28mm ) ja taga 10mm mis viimase piiri peal. Uus on 12mm.
Ja kui pidurid juba lahti olid, panin värske kihi Hammerate hõbedast värvi ka peale.
Mai keskel ilusal nädalavahetusel sai ka korralik pesu tehtud ja püsivaha peale. Meguiars Ultimate Paste Wax. Kõikidele klaasidele Turtle wax vaha.
Väljaarvatud esiklaas. Iga kord kui esiklaasi olen ära vahatanud, hakkavad kojamehed jubedalt häält tegema ja ei pühi enam korralikult.
Juuli alguses saabus välismaalt bolt on muffler delete kit koos 3.5 tolliste otsadega. Tühikäigul on vaid natukene valjem mürin aga alates 3.5k
pöördest
heli palju parem kui varem. Kui kunagi dpf errorit viskama hakkab, saab selle ka vahelt välja. Seniks püsib kõik nii nagu on.
Tänan tähelepanu eest, lähme naudime suve. 
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 16.11.24 20:21
|
|
|
Aeg möödub, jupid kogunevad. Sai vahepeal hoolega mõeldud mida edasi teha, kas müüa maha ja osta S5 või jätkata sellega ja vaikselt ehitada.
Päris S5 oleks muidugi vinge, aga lõpuks siiski otsustasin, et kui S5 võtta, siis vähemalt B9 kere peal. Nii palju raha mul siiski pole ja liisingut
ei taha,
kodulaen niigi suur. Jääb siis esialgu alles seesama ja loodetavasti on S5 veel tulevikus ees ootamas.
See otsus tehtud oli aeg Revalist tellida erinevad jubinad. S5 embleem roolile, V6T embleemid kerele, S-tronic käigukangi nupp, S5 lävepakud, kesk
konsooli liist vajas väljavahetmist kuna täkked olid küljes ja see mulle ei sobi. Tagastange lisa koos kroom liistuga sai ka veel Revalist tellitud.
Luugile sai minimaalne spoiler Fyralip Y22. Tuli värvitud kujul Ebayst. Toon natuke liiga tume, aga pole hullu. Kvaliteet väga hea ja annab tagaosale
natuke parema ilme. Link tootele.
Zaustworx-ist tegin järjekordse tellimuse quad väljalaske näol. Odavam oleks kindlasti olnud kusagil kohalikus töökohas lasta asi ära teha, aga mis
teha. Olen liiga mugav. Link
tootele.
Austraaliast tuli mulle RS5 MMi nupupaneel. Ideaalses korras. Ja S-tronic nupuga sobib hästi punaste niitidega ilusa nahaga kott. Ka see tuli Ebay-st.
Link tootele.
S-tronic nupu install oli ikka paras peavalu. Plastiku 90 kraadi keeramine oli lihtne, aga nupu nupp tööle ei hakanud. Mässasin sellega mitu päeva
kuni lõpuks avastasin, et plastik oli keeramise käigus natuke ettepoole viltu läinud. Sai uuesti kuumutatud ja tagasi painutatud ja voilaa nupp hakkas
kohe tööle. Allpool pilt sellest kui vähe on vaja, et nupp ei töötaks.
Hetkel ootan Lätist S5 näidikuplokki kust saab valged seierid. ( eeldan, et need saab ikka ümber tõsta, ei ole eeltööd teinud kas saab. )
Järgmise aasta eesmärgiks leida ilus komplekt S5 istmeid ja suuremad pidurid. Kas siis S5 omad 345mm või isegi äkki SQ5 omad 380mm ja taha 330mm.
Hoian silma peal kust hea hinnaga saaks. Ja mingi hetk peaks muidugi ka mootorit järgi aitama. Väga hulluks ei plaani minna, aga S5 võimsuse lähedale
võiks lõpuks saada. Ilmselt päris 260 välja ei pressi, aga 200+ peaks stage1-ga kätte saama küll.
Lõpuks tegin korda ka kliimaploki display, kus oli ostu hetkest saati pooled pikslid surnud. Lahendasin selle lihtsalt, ostsin kõige odavama
kliimaploki ja võtsin sealt küljest display ja panin enda omale külge. Nii ei pidanud minema kusagile component protectionit maha võtma.
Vahepeal lasin ära vahetada ka eelsüüte küünlad ja esistange korda teha ja ülevärvida. Töö teostas CarFox. Käisin varem ka B6 seal värvimas ja tulemus täitsa hea. Tooni vahe minimaalne.
Anyway. Tänan tähelepanu eest.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
