Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Audi 2,0 FSi AWA õlirõhu anduri asukoht - õlirõhuprobleem sooja mootoriga (teema pealkiri muudetud) (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 939)
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 23.01.21 09:51 Tsiteeri
Audi 2,0 FSi AWA õlirõhu anduri asukoht - õlirõhuprobleem sooja mootoriga (teema pealkiri muudetud)



Keegi oskab kiiresti öelda 2.o FSi AWA mootori õlirõhuanduri asukoha?

SSP ja ETKA online`ist ei leidnud ja auto küljest eile õhtul ei suutnud leida, nii jabur kui see ka ei ole.
Tänan!


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 23.01.21 10:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: quattromees
Keegi oskab kiiresti öelda 2.o FSi AWA mootori õlirõhuanduri asukoha?

SSP ja ETKA online`ist ei leidnud ja auto küljest eile õhtul ei suutnud leida, nii jabur kui see ka ei ole.
Tänan!


Kiire pilk ütleb et õlifiltri mooduli küljes.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2023-24, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 24.01.21 09:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: quattromees
Keegi oskab kiiresti öelda 2.o FSi AWA mootori õlirõhuanduri asukoha?

SSP ja ETKA online`ist ei leidnud ja auto küljest eile õhtul ei suutnud leida, nii jabur kui see ka ei ole.
Tänan!


Kiire pilk ütleb et õlifiltri mooduli küljes.


Tänan.

B6 väga raskesti näha, põhimõtteliselt filter küljes on, siis ei näegi.
Kätte saada polnud ka lihtne - tegin spets võtme.

Skeemil andurit pole.

ETKA Online skeem


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 24.01.21 20:34 Tsiteeri


Muutsin teema pealkirja ja jätkaks. Pole foorumisse viitsinud enam aastaid kirjutada, prooviks korra.
Läbuks palun teemat mitte ajada.
Asjalik jutt ja kogemused on oodatud.


Internetis on palju teemasid, kus antud sooja mootori õlirõhuprobleemi on lahatud. Vastuseid - üldjuhul ei ole või saabunud lahendust. Kas seekord lahendus tuleb või mitte - selgub.

Taust on see, et omanikul läks mingil päeval sõites õlirõhu hoiatus põlema. Kaua sõideti tegelikult või kui madal oli tase tegelikult - faktiliselt ei tea. Õlitaseme hoiatus ei rakendunud. Võimalik ka, et tase polnud veel nii madal, et see rakenduks. Igatahes õli valati juurde, liiter-poolteis rohkemgi kui vaja.

Küljes oli 1.4 bar andur, lisaks keeras selle sisu ringi. Anduri kättesaamiseks lõikasin pooleks 22mm lehtsilmusvõtme ja induktiivkuumutiga painutasin pooliku varre sobiva nurga alla. Et võti saada haakima ja lahti keerata läks omajagu aega - üsna ebameelsiv nurk ja käed mahuvad raskelt vahele.
Õlivahetusvälp oli käes, seega lasin õli välja ja selle omakorda läbi värvifiltri - puru ei olnud. Kaameraga sai vaadatud ka alt sisse, puru näha polnud. Kahjuks õlifiltrit lahti lõigata ei saanud - suutsin selle enne ahju visata.
Manomeetriga rõhk on mõõtmata veel. Omanikul oli autot vaja ja aega jäi puudu. Ilmselt 26.01 saan uuesti vaadata, logiks andurit temp/rpm/lülitus ja prooviks ka manomeeri külge saada. Olen kindel, et 1500 või 1800 rpm juures soojal mootoril veidi puudu jääb.
Sisse läks uus õli 5-W40, lisaks X-1R lisand. Ehk kompenseerib. Eeltööna Viljandi Abovost küsitud õlipump (koos tasakaalustusvõllidega) maksab 1600.-€. Kindlasti saab kusagilt selle tunduvalt odavamalt, kindel selge on, et suurusjärk vs auto maksumuse suhe on lõhki, kuigi sõiduk on korralik.

Vahetasin ka rõhuanduri, kataloogi järgi sain 1.2 - 1.6 bar. Kas õige on küljes olnud 1.4 - veel ei tea. Lisaks asendusandur oli 24mm, ehk sai veel üks spetsvõti tehtud.
Saaga jätkub.


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 65.1% - SQL: 34.9%]