Eesti Audi Klubi foorum - Lemförder silladetailide vastupidavus.

Deprecated: Implicit conversion from float 253547.00000000003 to int loses precision in /data01/virt4271/domeenid/www.audiclub.ee/foorum/viewthread.php on line 181
Eesti Audi Klubi foorum - Lemförder silladetailide vastupidavus.

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Lemförder silladetailide vastupidavus.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

MarKal

huviline

Registreerunud 17.01.15
Kasutaja on eemal

postitati 15.06.20 05:44

Lemförder silladetailide vastupidavus.

Tere. Q7, 2010, vahetatud esisilla alumised õõtshoovad (Lemförder). Sõidetud 7 kuud ja ca. 7 t km, õõtsad läbi. Kas keegi on sattunud nn fake juppide otsa? Ei tellinud lambi netipoest ja töökoda on pädev. Tallinna tänavate juttu pole mõtet ajada, nii p....s nad ka pole. Õõtshoobade eluiga nii väike küll olla ei tohiks?

twistY

huviline

Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

postitati 15.06.20 06:07

Jah, saab ka juba ehtsas Lemförderi karbis Hiina juustu.
Esimene tundemärk on laseriga graveeritud logod, mitte sissevalatud Lemförderi kolmnurksed logod.

Aru saad alles siis kui karbist välja võtad.

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 15.06.20 06:35

Pädev (ei tea mis hinnangul) töökoda ei tähenda veel, et remondimees ei või näiteks vales asendis polte kinni tõmmata. Siis ei olegi pikka pidu. Ja on see ikka kindel, et vahetatud õõtsad logisevad?

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

teet82

huviline

Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 15.06.20 10:02

Ja peaks vist täpsustama, kas puksid läbi või munakud.
Kui puksid, siis võib-olla tõesti valesti pingutatud. Tavalisel tõstukil on üpris raske ratast sõiduasendisse saada, õhkvedrustusega autol tuleks vb padjad tühjaks lasta jne..

Kui munakud on korras, siis vb on mõttekam uued korraliku tootja puksid sisse pressida originaal õõtsadele.

antsvolli

huviline

Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 911T, A8 D2

postitati 15.06.20 12:02

Nende õõtsadega on probleem see et need tuleb pingutada peamises sõiduasendis st. kui sõidetakse 2. enamus ajast siis tuleb nad ka selles kinni panna.

Enda V10 Touaregil orginaal alumised õõtsad vahetanud Meyle HD seeria õõtsade vastu. Suurimal puksil oli erinevus orginaaliga, et puks oli täis kummiga mitte lõhikuga nagu orginaalil seega puudub see orginaali kuulus läbi vajumine.

Orginaal õõtsad olid alla paigaldatud 2015 ja läbisõit nendel ca. 50.000km - puksis olid ise ok ja sarnniiri munakal oli ka 0 lõtku - vahetasin kuna oli soov saada paremat dünaamikat ja see lõhikuga orginaal puks seda ei paku.

Lemförder peaks kindlasti kestma 30tkm isegi 22ste velgedega!

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Lemförder silladetailide vastupidavus.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.9% - SQL: 79.1%]