kuusk623
huviline
Registreerunud 02.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 avant
|
|
postitati 07.08.05 20:39
|
|
|
K: Jätkuks eelmisele teemale ... tühikäigu mootor??
Mis on ja mida teeb? KAs undab ka kuidagi või mitte? Kas on mingi releega seotud.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 07.08.05 22:06
|
|
|
Just täna võtsin korraks maha, kuna kahtlustasin, et ei tööta nii, nagu peab. Kujutab endast elektromagnetilise pöördsiibriga suletavat õhukanalit,
mille kaudu lastakse õhk peamisest drosselklapist mööda (kui see on suletud olekus) ja reguleeritakse nii tühikäigupöördeid.
Kirjuta otsingusse ka "tühikäigu mootor" ja leiad päris suure hulga lugemist.
|
|
|
|
|
|
kuusk623
huviline
Registreerunud 02.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 avant
|
|
postitati 08.08.05 05:16
|
|
|
Uurisin otsingut aga midagi paikapidavat ei leidnud. Tekkis küsimus, et kas tühikäigu mootor mõjutab ka auto käivitamist. Ning kas seal vahel on mingi
relee ... mis regulreerib selle vidina tööd vastavalt temperatuurile??
Nimelt külmalt käivitades on mul kuulda umbes 4 sek kuidas midagi kapoti all uriseb. Soojalt seda ei ole aga selle võrra käivitub ka halvemini.
Tundub nagu lüüakse mingi surve jälle kuhugi ette ... kuid bensupump see ei ole. Benapump teeb tagantpoolt ja tugevamat häält...
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 08.08.05 08:46
|
|
|
Tühikäiguregulaatorit juhitakse otse ajust ja käsitsi seal midagi timmida ei ole. Kasutatakse teda nii külmalt kui ka soojalt käivitamisel ja üldse
igal ajal, kui sa ise parempoolset pedaali ei talla. See, mis sul seal külmalt käivitamisel häält teeb, võib äkki olla külmkäivituspihusti?
|
|
|
|
|
|
kuusk623
huviline
Registreerunud 02.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 avant
|
|
postitati 08.08.05 09:41
|
|
|
Kuna endal alles elu 1 kogemus pihustitega autoga siis ei saa ka seda varianti välistada jah. Samas vahel see surin nagu on ja mõnikord ei ole.
Vastavalt sellele käivitub kas paremini või halvemini. Eks peab siis täpsemalt uurima
|
|
|
|
pikkpresident
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Vene piiri äärne mets
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 "sigar", UAZ 469
|
|
postitati 12.08.05 22:09
|
|
|
Mis autoga tegu?
Uuematest ei tea, aga Sigariga kogemused olemas. Tihtilugu kipub see armatuuri all olev juhtplokk (ainus K-Jetronicu elektronvidin) üles ütlema. Minul
oli eelnevalt keegi "ajuhiiglane" seal kallal käinud ja lõputransi (mis seda värki juhib) kollektori emitteriga kokku jootnud. Tulemus see, et
mootori soojenedes viskas tuurid mingi 3000 peale. Lahendus - pistik küljest. Siis jälle külmalt käivitades probleemid, peab gaasiga pumpama ja
pöördeid paigal hoidma. Lõpus ei toiminud isegi see värk, ka soojalt ei võtnud pöördeid üles. Siis sai mul sellest elektroonikast siiber ja
paigaldasin selle tühikäigumootori asemele soojenduskraani (see ei ole muideks minu algupärane idee). Kavatsus on tross kabiini tuua, seni pole veel
toonud. Enne külmalt käivitamist paotad veidi kraani, paned käima ja reguleerid pöörded parajaks. Peale soojenemist (ca 5km sõitu) peab selle kraani
täiesti kinni panema, muidu lähvad pöörded võrreldes külma mootoriga väga üles. Millest selline värk, ei oska täpselt seletada, ehk külmal mootoril
vaakum väiksem ja segu "toorem"?
Vanasti kasutati selle idiotismi asemel lihtsalt bi-metallklappi a la juhtrõhuregulaator (elektrikütte tõttu bi-metall paindub mingi x aja tagant ja
suleb klapi. Uus süsteem on välja mõeldud ilmselt selleks, et ka koormuse muutudes (näiteks konditsioneeri käivitamine) pöörded stabiilseks jääks.
Mina igatahes toon talveks selle trossi kabiini ära (VAZi tooreklapp + natuke leiutamist. Õige vanakooli autojuht tõmbab ikka autosse istudes ukse
kõva pauguga kinni, lülitab massi sisse, tõmbab "toore" põhja, lööb pedaaliga ette ja siis keerab starterit, käike vahetades kasutab vahegaasi
jne.
Ka muus osas väike statsionaarne gaasi reguleerimise võimalus hea: üksi lumme või porri kinni jäädes saab veidi suurematel tuuridel kaapivat autot ise
kõrvalt lükata, korduvad positiivsed kogemused olemas.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
pikkpresident
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Vene piiri äärne mets
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 "sigar", UAZ 469
|
|
postitati 13.08.05 17:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: pikkpresident
üksi lumme või porri kinni jäädes saab veidi suurematel tuuridel kaapivat autot ise kõrvalt lükata, korduvad positiivsed kogemused olemas.
|
Audil on selleks puhuks quattro - istud soojas salongis ja vaatad lollakalt naeratades aknast, kuidas lund ja mättaid üle katuse lendab. 
|
Kindlasti on selleks puhuks quattro, aga mis teha, kui enda omal ainult 2wd on. Kavatsen oma autoga veel vähemalt 5a sõita, müüa pole mõtet, saab
ainult kommiraha, kui sedagi. Quattro vastu vahetada pole kah mõtet, jumal teab millise läbiaetud rondi kaela saad. Pigem ehitaks ta ise quattroks,
aga väidetavalt pole sellel vaeval sügavat mõtet.
Ja niipalju veel, üks väga tõsine 4wd aparaat elamises olemas mis, tõsi küll, hetkel ei liigu.
|
|
|
|
creece
huviline
Registreerunud 16.01.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.05 18:34
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema, seega küsin siin. Loodan, et keegi ei pahanda.
Nimelt tahaks teada sellist asja. Kui tühikäigumootoril juhe tagant ära võtta kas siis tohib sealt õhk läbi käia, või peaks klapp niimoodi sulguma, et
ei laseks õhku läbi. Nimelt on pöörded 1300-1400 tühikäigul.
|
|
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 20.11.05 19:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: creece
Ei hakanud uut teemat tegema, seega küsin siin. Loodan, et keegi ei pahanda.
Nimelt tahaks teada sellist asja. Kui tühikäigumootoril juhe tagant ära võtta kas siis tohib sealt õhk läbi käia, või peaks klapp niimoodi sulguma, et
ei laseks õhku läbi. Nimelt on pöörded 1300-1400 tühikäigul. |
100% tihedalt klapp loomulikult ei sulgu ja see et juhtme ära võtad ei tähenda et klapp sulgub st. oleneb millises asendis on mootor juhtme
lahtiühendamis hetkel oli. Kui tühikäigu moororil oli käsk klapp avada ja siis juhtme lahti ühendasid jääb klapp lahti. B4 66 kw vähemalt on nii.
A.
|
|
|
|
Po18
huviline
Registreerunud 08.05.03
Asukoht: Saku/Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: S4 avant 2.2 tq
|
|
postitati 20.11.05 20:45
|
|
|
Enda omal selline värk et paned käima ja lööb pöörded 2000 peale nii ka jääb.Siis suretasin välja võtsin pistiku tagant ära ja panin uuesti käima,aga
oh häda siis töötas healjuhul 400 pöördega.Kas mul siis see jupp läbi või mitte.
|
Parim asi maailmas ja veel loodusesäästlik Segway.
Segways.webs.com
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 20.11.05 22:37
|
|
|
paneks ka oma mure siia samasesse, nimelt nii kui külmad tulid hakkas auto jukerdama...kord soojaks minnes jäävad pöörded ~2000 peale, samas teine
kord jälle normis.
Vahest aitab see kui auto välja suretada ja jälle tööle...pöörded normis.
Kord proovisin tyhikäigumootorilt juhtme ära võtta ja tagasi panna...asi veel hullem, pöördrd ~400-500 ning nii on hullem sõita kui 2000 rpm.
Vanal sigaril oli ka nii vahel aga seda ~20 kraadise külmaga, mäletan, et kusagilt kuulsin mingist klapist juttu.
Speedster saaks selle probleemi likvideeritud? Ei ole nagu mõtet minna oma murest kurtma kui tol hetkel auto töötab normaalselt.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 21.11.05 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andro
ja see et juhtme ära võtad ei tähenda et klapp sulgub st. oleneb millises asendis on mootor juhtme lahtiühendamis hetkel oli. Kui tühikäigu moororil
oli käsk klapp avada ja siis juhtme lahti ühendasid jääb klapp lahti. B4 66 kw vähemalt on nii.
A. |
Minu omal lõi vedru õhusiibri küll kohe klõps kinni, kui toide tagant võtta. Väike pilu sinna vahele muidugi jäi.
|
|
|
|
|
|
trib3
huviline
Registreerunud 20.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2009 2.8FSI
|
|
postitati 21.11.05 09:59
|
|
|
Endal on analoogiline probleem. Audi 100 93a 2.6l, tuurid tyhikäigul on ~1300 kui sõites gaasipedaalilt jalg ära võtta läheb ~1,5 sek aega mil
reagreeib. Sai käidud diagnostikas Laki tänaval, öeldi et tyhikäigu mootorit viga, proovisid uut tyhikäigu mootorit kuid asjata. Speedsterist anti
Kostivere nr kuna nemad ei pidanud jagama asja nii palju, nüüd hetkel ongi paranduses Kostiveres, mis pidi väga tegija koht olema ja sealt viimane
uudis oli et mõistus hakkab otsa saama ja antakse parandamata tagasi. Mis värk on? Teab keegi paremat kohta kuhu viia? Siinses foorumis kiidetakse
Kostivere ja Laki oma aga need kohad on antud hetkel mõtetud olnud.
|
|
|
|
