HRG
huviline
Registreerunud 11.08.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3.0TDi quattro 2007
|
|
postitati 24.04.19 13:30
|
|
|
Piduriklotsid kuluvad väga ebaühtlaselt
A6 C6 171kw.
Eesmised klotsid kuluvad väga ebaühtlaselt. Välimised näevad välja peaaegu uued, samas sisemisel juba andurini kulunud.
Suvekate peale vahetasin, siis võtsin ka sadula korraks lahti ja sisemine klots oli lisaks ka viltu kulunud - klotsi ülemine osa käib vastu ketast,
aga alumisel osal kerge rooste peal ehk ilmselt väga vastu ei puutu.
Iga kord kui olen klotse vahetanud, ajan kolbi vähemalt 5 korda sisse-välja ja liigub väga sujuvalt. Samuti natuke määret alati pannud ka nende
pukside peale, mille otsas sadul liigub. Samuti puhastan mustustest ja suuremast roostest sadula pinnad, kuhu klots vastu läheb, et väga kinni ei
tohiks nagu olla
Lugedes mujalt, siis see küllaltki levinud probleem ja ei tahaks uskuda, et see ongi päris normaalsus. Uut sadulat ka lihtsalt prooviks ei taha
osta.
On keegi sama probleemiga maadelnud ja leidnud lahenduse?
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.19 13:42
|
|
|
Kelgud on viltu kulunud. Alustuseks võid omavahel ringi tõsta. Edasi pead juba uued hankima.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 24.04.19 13:45
|
|
|
Ma lasin ka suht hiljuti naise VW-l kõik klotsid vahetada (kettaid ei puutunud, kuna said eelmisel korral vahetatud ja suht uue välimusega veel).
Tagumised olid pmst. täiesti võrdselt kulunud, kui esimestel oli välimistel üle poole cm. veel jääki, siis sisemised hakkasid anduri tuld põletama.
Kolvid liikusid kui kulda ja väga normaalselt, kuid klotsid olid siiski üle terve pinna võrdselt kulunud, ei värista, ei kisu, ei krigise vms.
Lihtsalt füüsika näribki sisemisi rohkem?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.19 13:53
|
|
|
Nagu juba öeldi - kelgud on kulunud ja poolte vahetus sellist mädapaiset enam ei leevenda.
Sünteetilist määret on vaja seal kasutada mitte nendes komplektides olevaid heleda värvusega pakikestes olevat veepõhist plöga. Meie kliimas on vaja
vähemalt aastas korra kelk kontrollida-puhastada-määrida. Sool tapab need kiirelt, kui ei hoolda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: HRG
Välimised näevad välja peaaegu uued, samas sisemisel juba andurini kulunud.
Suvekate peale vahetasin, siis võtsin ka sadula korraks lahti ja sisemine klots oli lisaks ka viltu kulunud - klotsi ülemine osa käib vastu ketast,
aga alumisel osal kerge rooste peal ehk ilmselt väga vastu ei puutu. |
|
|
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 24.04.19 15:27
|
|
|
Kui uusi liugureid määrima hakkad siis kasuta seda määret, see dot õli kindel seega saad sellega kõiki määrida ja kestab ta ka mitu
aastat.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 24.04.19 15:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Lihtsalt füüsika näribki sisemisi rohkem? |
Jep.
Ja samuti tekitab füüsika selle, et pikk klots ühtpidi kulub kettale lähemale, kui teistpidi.
AGA ei maksa unustada, härrased, et kelkude jne liug staffiga pidurisadulad on siiski ökovariant pärispiduritest.
Milledel kõiki neid füüsikaid arvesse on võetud, näevad hoopis teistsugused välja. Ja tavaliselt on neile Bembo, S-Line vms totakat peale kirjutatud.
Ja 4-6 kolbi per support, kus siis juba kolvi läbimõõtudega vastavalt sõidusuunale mängitakse jne
Mingis sellised umbes:
.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.19 16:28
|
|
|
Unistada brembo next-levelist võõral nahal muidugi tore, aga reaalsus on see, et hea kui see diisel C6 uusi kelke 100€/paar sinna saab + muu mudru
juurde. Reeglina see kulu juba piisav paanika. Enne ostetakse mingid edevad veljed kui paremad pidurid.
|
|
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 24.04.19 16:48
|
|
|
Kui teemaautoril soov pidureid uuendada siis võin pakkuda RS6 C6 6 kolvilisi ja C5 RS6 8 kolvilisi 
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 24.04.19 19:30
|
|
|
Vaevalt muul osal miskit viga on kui pidurikanduril ehk kelgul mis võib olla kulunud ning loomulikult ka juhttihvtid koos neid ümbritseva kummiga +
muidugi polt ka ise (vist oli uuskant). Kuna neid lihtne lahti võtta, alustaksin juhttihvtidest.
No odavaim tihtide komplekt (2tk) on mingi 4 raha, boschi oma 25 raha kandis.
Ning loomulikult väga korralik määre osta. Ise olen viimased 3 aastat Teroson määret kasutanud erinevatel autodel. Kui mälu ei peta, oli see
mineraalne, vesi sodi ja sool liiga ei tee ning ülisuure temperatuuritaluvusega, kuskil kuni 1800 kraadi. Tuub oli väike, umbes 30-40 ml.
Isegi vanad roostes olevad juhttihvtid olen selle määrdega liikuma saanud ja töötavad siiani (A4 B5 tagumised, tüüpprobleem neil) ning kelgud jäid
vahetamata - sai lihtsalt puhtaks lastud nad üleliigsest sodist.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.19 20:48
|
|
|
C6 esipiduritega polegi midagi muud teha kui leppida et sisemine klots kulub kaks korda kiiremini kui välimine. Vahetanud piduriklotse ja kettaid nii
väiksema kui suurema läbisõiduga masinatel ja kõigil kulub nii sisemine klots.
|
|
|
|
HRG
huviline
Registreerunud 11.08.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3.0TDi quattro 2007
|
|
postitati 25.04.19 12:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
Vaevalt muul osal miskit viga on kui pidurikanduril ehk kelgul mis võib olla kulunud ning loomulikult ka juhttihvtid koos neid ümbritseva kummiga +
muidugi polt ka ise (vist oli uuskant). Kuna neid lihtne lahti võtta, alustaksin juhttihvtidest.
|
Esimese ja lihtsaima asjana tuli ka endal mõttesse vahetada tihvtid ära. Mingid erilist kulumist neil ei märka, aga kuna töö lihtne ja detail odav,
siis miks ka mitte proovida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
C6 esipiduritega polegi midagi muud teha kui leppida et sisemine klots kulub kaks korda kiiremini kui välimine. Vahetanud piduriklotse ja kettaid nii
väiksema kui suurema läbisõiduga masinatel ja kõigil kulub nii sisemine klots. |
Kas tegemist siis disaini veaga, et sellise asjaga tuleb leppida? On üldse mõtet proovida midagi vahetada või tõesti lihtsalt leppida?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.19 12:30
|
|
|
Tüüpiline koonerdajate stsenaarium, kes sisuliselt mõttetutele tegevustele aega kulutavad. Kui nendes tihvtidel on korrosiooni jäljed ehk mädad siis
on kelgu tööpiirkond ammugi ovaalis. Komplektsel uuel kelgul on kõik uued detailid komplektis.
|
|
|
|
|
|
