sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 04.08.18 18:54
|
|
|
Kollane hoiatus
Tere foorum!
Keegi viitsib vastata lollile küsimusele- S6 (4,2 AQJ), peale käigu sisselülitust teatab tark karbike, et ''Motorölsensor defekt''. Muid hoiatusi
ei ole, õli normis. Eelnevalt esines see ''defekt'' vahel sooja sisepõlemismootori korral, kuid tavaliselt peale uut käivitust ei viitsinud end
uuesti ilmutada. Nüüd, ebaloomulikult sooja välitemperatuuri perioodil, muutus ''defekt'' ülimalt aktiivseks- nn. külma (esimese) käivituse korral
andis endast kohe märku ja on senini olnud äärmiselt enesekindel- iga käigu sisselülitusega peale käivitust, annab kohe teada, et sensor on defekt.
Milles point? Kas lihtsalt vajab vahetust (ikkagi vanake juba, 18 aastakest teeninud truult)? Ja kui viga lihtsalt selles, siis kust seda
''defekti'' peaks otsima ploki küljes?
Loogilisemalt mõeldes, kas see andur annab teada madalast ''öldruckist''?
Tänu- ja kiidusõnad ette taibudele!
MAC
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 05.08.18 08:19
|
|
|
Vaheta andur ära, ja asi korras!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 05.08.18 09:40
|
|
|
Loodan ka ise, et asi vahetusega piirdub, ainult et mootor on suur ja lai, kus see pesitseb?
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 05.08.18 12:08
|
|
|
Karteripõhja küljes.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 05.08.18 12:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Madisx
Karteripõhja küljes. |
Ehk siis mõistlik oleks ka õli vahetus teha ühe hooga, kuna õli tuleb välja nagunii lasta. Vana õli oleks kuidagi veider uuesti sisse kallata.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 05.08.18 13:15
|
|
|
Tänan, mehed!
Üks rumal küsimus veel- seal peaks siis olema kaks andurit, üks Motor-Ölstand prüfen ja teine siis see Motorölsensor defekt. Või näitab see
''defekt'', et õlitaseme andur on puhkusel?
Kui mälu ei peta, siis on karteri põhja küljes on üks ''defekt''-andur. Ja see defekt-andur lihtsalt teavitab, et karteris õli otsa saades
hoiatust (Öl min) ei tule?
Küsimused kindlasti seal Paldiski mnt klientide tasemel, aga mis teha, kui deutsch on sellisel tasemel.
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 06.08.18 10:54
|
|
|
Üks andur on. See defekt ütlebki, et andur on otsas!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 18.12.18 19:07
|
|
|
Sai lõpuks see sensor ära vahetatud (HELLA). Loomulikult ka värske õli ja filter.
Paarsada km oli muretut kulgemist kuni ühel hetkel lõi särama punane õlikann. Loomulikult kohe bremse, engine stop ja kaane alla piiluma- äkki kusagil
õlileke peale õlivahetust.
Aga ei midagi. Ummisjalu lähedalolevasse kpl-sse, igaks elujuhtumiks 5 ltr. määrdevedelikku kaenlasse ja siis juba julgema pilguga õlivarrast uurima.
Aga ka ei midagi- norm kõik ilusti sees.
Käivitades oli kustunud ka Code RED. No mis muud, kui kodu poole, tuli torudest väljas. Seda punast koodi hakkas juba sel ajal ette viskama, kui
sensor oli kaputt (ei näidanud õli tempi). Seostasin seda siis anduri veaga, kontrollisin mõned korrad ja sõitsin edasi, ise salamisi mõtiskledes, kui
palju maksaks uus (vana) mootor või siis remont. Tavaliselt kustus see RED mingi ajahetkel ise ära, et hiljem taas süttida.
Ei sõida küll iga päev, aga tavaliselt on see õlikannuke endast pea igal korral meelde tuletanud- vahel süttides kusagil pööret tehes, aga enamalt
jaolt sirgel teel liikudes. TLN-Keila teel sõites sütib vahel 4-6X. Vahel aga ainult korra päevas. Mõnikord kustub kiirelt, vahel 3-4 km pärast. Õli
ei kao (fakt), aga ikkagi häirib ja päris korralikut. Ei või iial teada, millal ta tegelikkust näitab! Ja iga kord peatuda on ka totter.
Oskab ehk keegi avaldada arvamust, milles point võib olla? Vigane andur (mida ei tahaks uskuda), õliaukude ummistumine (ka ei usu hästi, sest
tavaliselt- kui umbes, siis nii ongi), mingi juhtme viga või on mõtlev karbike otsustanud närvidega mängida? Õli vahetanud isik rääkis, et mingil
masinal (vist isegi AUDI) oli andureid mitmeid vahetatud kuni lõpuks ilmnes, et viga hoopis ajus (v. mingis karbis). Minu jaoks absull tume teema.
Aiman esimest vastust- juhtmed külge ja otsida vigu. Sellega tulen vast tuttavate pool toime, aga lihtsam oleks alustuseks omada tarkade klubi poolt
antud vihjeid, mis ja kus ja miks.
Ehk on olnud kokkupuuteid, härrased klubilised?
Tänades
Mac
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 18.12.18 20:05
|
|
|
Mu vanakesel ka vahel paneb õlirõhutule põlema. Nii kuidas tuju on, vahel aasta aega ei ole ja siis mingil hetkel tuleb. Pigem justkui niiskema
ilmaga. Manomeetri näit pole aastatega märgatavalt muutunud. Ise kahtlustan kellade plokki kuna vahel ka õli rõhu näidik jääb põhja (max. rõhk)
näitama ja ka õli temp ja lisaks mingi anomaalia kellade valgustusega.
|
|
|
|
moora772
huviline
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 06.02.19 18:35
|
|
|
Pakkun, et kas mõni õlirõhuga seotud andur on surmale määratud või ühendus selle juures.
|
|
|
|
|
|
|
