rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.18 05:48
|
|
|
DSG Kastide kontroll & hooldus - kus?
Tere,
Kui te tahate oma DSG kastile kontrolli teha, nt A6 C7 DSG-l, et kas ikka on kõik ok, kuigi veakoode ei esine. Kuhu te pöörduksite?
ESRemapsis ma käisin, kuid nende sõnul Recro (nende koostööpartner Lätis) teeb garantiiga vaid täiskasti remondi/vahetuse, mis oli natuke alla
3000€.
Seega vigu ei ole aga väike viide+tuntav ebasujuvus on justkui sees käiguvahetusel, tahaks välja uurida, kas sidurid hakkavad läbi minema või mis ette
tuleks võtta, et korda teha.
Praegu pöördusin Hõbenool poole, kuid nad saaksid üle vaadata alles 2 nädala pärast. Nende veebilehe järgi aga kontrollivad nad päris põhjalikult oma
testsõidul ning suudavad ka ise remonti + testimist teostada Kadrinas.
Kas keegi oskab mõnda teist kohta soovitada või rääkida Hõbenoolest head/halba ?
|
|
|
|
viljandihull
huviline
Registreerunud 26.08.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6 2009, C7 2014
|
|
postitati 11.07.18 05:58
|
|
|
Hommik,
Sul ei ole DSG kast, aga ilmselt said kõik aru, mida silmas pead.
Hõbenoolel on esindus olemas ka Tallinnas, nende kohta tagasisidet on foorum täis. Kui Hõbenoolde minna ei soovi, siis Flameko ja Forss kenasti kursis
sarnaste sümptomitega, mine ja kaeba muret.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.07.18 06:05
|
|
|
Kuna füüsiliselt ei kaku kasti mitte keegi lahti, et "kontrollida" siis pead leppima sellega mida pakutakse kontrolli näol. Väga paikapanevat
kirjalikku vastust korrasoleku kohta ei väljasta kahjuks enamus automaat kastide (vahet pole mis põlvkond ja tehnoloogia) kohta mitte keegi, kelle
juurde mõne kuu pärast paberit lehvitama minna stiilis "te väitsite, et on korras". Saad lihtsalt teise arvamuse oma kahtlustele lisaks. Lükkad
pisut lihtsalt selle summa välja käimist edasi samamoodi edasi sõites. Ketaste vahetusega lõppeb see varem või hiljem.
PS! Jutus pole mainitud, kuna seda kasti on üldse hooldatud ja palju on sõiduki (oletatav) läbisõit.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.18 06:14
|
|
|
Mulle teine arvamus lisaks aitab ka kaasa 
Kui saaks teada, mis viga on või mida soovitatakse siis saaks lasta korda teha või mingitki lisainfot. Praegune vastus, et täpselt ei tea - ei ole
piisav. Kui tuleb samasugune vastus siis tuleb niikuinii saata kuhugi, kus võetaksegi tükkideks ning tehakse hoolduskuur või misiganes.
Praeguse stsenaariumi mõte oleks teada saada, kas võib olla mingi tüüpviga või sidurid kulunud või misiganes - sellele tuginedes oskaks ju edasi
mõelda. Niisama ei tahaks täiskasti vahetust lasta teha. Paberiga lehvima ei plaani minna, küll aga huvitab, et mis edasi peaks tegema.
Lisaks tundub, et näiteks sidureid saaks lasta eraldi vahetada (peaks viga seal olema), mitte, et terve kasti taastamise eest maksta. Ehk siis - enne
kui kohe 3k välja käia on mõistlik ju uurida, et äkki saab teistmoodi ka. Kui ei saa, siis tuleb lihtsalt lasta taastamine teha ja kõik.
Kahjuks ma ei tea täpselt selle kasti kohta midagi, eelmine omanik ei osanud midagi öelda, sellest oletades võib öelda, et ei ole hooldatud, ma arvan.
Ma ei tea ausalt öeldes isegi seda, kas seal on õli korralikult vahetatud jms, palusin mõned kuud tagasi seda ühel töökojal teha - kontrollida õli
taset ja kvaliteeti (on see kvaliteedi kontroll võimalik üldse), kuid nad ütlesid, et kvaliteediandur on selleks, mida ma väga uskuda ei tahtnud
Midagi tuleb kastiga ette võtta igal juhul, ilmselt sellega seoses palun ka õlid ära vahetada, või kontrollida või misiganes eksperdid targemaks
peavad.
Sõiduki läbisõit on 155k.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.07.18 06:21
|
|
|
Kui õlivahetusest pole aimu, tuleb ära teha. Ja kõige parem s-tron diagnostika on tagumik. Kui kõik toimetab nagu peab, soojalt, külmalt, tagurpidi,
siis ongi kõik hästi. Kontrollida tuleb vahejahuti solenoidi, mis mehhatroonika pekki keerab, kui lekib. Ja seda arvutiga ei näe üldjuhul enne, kui
pees. Kasti pistik lahti, kui kõik on ilus ja kuiv sõida edasi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.07.18 07:50
|
|
|
Mis krdi kvaliteediandur.
Sellel kastil on tehase poolt ettenähtud õlivahetuse välp 60000 km.
Kui selle peale kaarega lastud on, siis pole imet, kui mingid anomaaliad sees on. Me võime tal ilmselt õli ära vahetada, kui see auto nagunii meie
juures käib...
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.18 07:51
|
|
|
Kui nad rääkisid seal kvaliteediandurist siis ma sain ise ka aru, et sinna tagasi ei lähe
|
|
|
|
viljandihull
huviline
Registreerunud 26.08.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6 2009, C7 2014
|
|
postitati 11.07.18 14:00
|
|
|
Hommikuti ikka tähenärimise tuju, ära pane pahaks  Loe mis Jann kirjutas,
sarnane tee läbi käidud 3,0tfsi-ga. Vahetati ära õli ja see sama solenoidi värk.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.18 15:02
|
|
|
Ei panegi pahaks, ma üritan aru saada. DL501 on ju DSG tüüpi kast, ehk 7-DSG tema kohta öelda ei ole vale, või misasja? Ma ei taha koguaeg valesti ka
nimetada sama asja seega oleks tore kui keegi korrektselt parandaks 
24 juuli läheb auto kontrolli, eks ma mainin neile seda solenoidi kah, kuigi nad ise vist teavad paremini kui minu targutused.
Tänud info eest igal juhul, nüüd siis ootamist pisut
|
|
|
|
viljandihull
huviline
Registreerunud 26.08.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6 2009, C7 2014
|
|
postitati 11.07.18 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Ei panegi pahaks, ma üritan aru saada. DL501 on ju DSG tüüpi kast, ehk 7-DSG tema kohta öelda ei ole vale, või misasja? Ma ei taha koguaeg valesti ka
nimetada sama asja seega oleks tore kui keegi korrektselt parandaks
24 juuli läheb auto kontrolli, eks ma mainin neile seda solenoidi kah, kuigi nad ise vist teavad paremini kui minu targutused.
Tänud info eest igal juhul, nüüd siis ootamist pisut |
Wikipedia ei ole teadupärast jah usaldusväärseim allikas, ehkki paljud ka siin foorumis võtavad seda kui puhast kulda. Ma ei leidnud kahjuks õiget ja
ühte väga huvitavat artiklit DSG kastide kohta, mida ise mingi aeg tagasi lugesin, aga loodetavasti saad siit natuke lisainfot, kui asja vastu
põhjalikum huvi https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/dsg-gearbox-explained
Nagu siin ka korduvalt öeldud, Audi on piisavalt keeruline auto, et teda foorumis remontida, aga lugupeetud töökojale ei tohiks c7 enam erilisi
üllatusi valmistada, küllap saad oma murele ka lahenduse
Sorri, et segadusse ajasin oma lolli jutuga
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 11.07.18 20:06
|
|
|
Klaasmaja arvamust ei ole küsinud? Pakuvad nad kah mingit kasti testi.
Ilmselt otsid viga sealt, kus seda ei ole. Kõige õigem on võtta mõni asjaarmastaja kõrvalistmele ja näitad talle, mis sind häirib. Nagu eespool öeldi,
siis istmik üldjoontes ütleb, kas kast töötab või mitte. See DL501 on sujuv ainult rahulikult sõites - pähe tagudes on käiguvahetused tunda. Kõik käib
millegi arvelt ja käredama sõiduga kannatabki sõidumugavus. Pole olemas kiire-pehme-sujuv käiguvahetust üheaegselt. Mingisugune sidurite libistamine
ei tule selle kastiga kõne allagi. Kuna su masin on ka näpitud, siis tõenäoliselt kõik see võimendub. Juhul kui see 3k on vajalik hädasti ära
kulutada, siis saada see kast Lätti ja saad vähemalt parema sisestunde.
Väike viide? Kui mõtled käigu alla vahetust, siis "väike" viide on normaalne.
DSG (Direktschaltgetriebe) on sisuliselt õige asi, audi nimetab seda kasti S-Tronicuks. DSG nimetus pärineb Volkswagenite ridadest.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 11.07.18 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: viljandihull
Sorri, et segadusse ajasin oma lolli jutuga |
Lugesin 4 korda ja ausaltöeldes jäi mulle jutu mõte küll täiesti krüptiliseks. S-tronic printsiibilt = DSG, seal ei ole ju midagi vaielda (samasugune
sünonüüm nagu Makroflex).
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.18 06:19
|
|
|
Amadeus, ma olen selle peale mõelnud ka. Kui 24 juuli diagnostika mingit erilist tulemust ei too siis pean kuidagi ühe teist foorumi kasutajatest
kõrvalistmele meelitama, või kuskil tühjal platsil roolile ja las proovib ise.
See, et kiire pehme sujuv jms pole olemas, saan aru. Ma lihtsalt ei mäleta, et asi oleks selline olnud kohe alguses kui auto ostsin (2018 veebruar),
kuid peale seda (aga ennem tuuningut) nagu hakkas järjest rohkem häirima, et miskit ikka vast on paigast. Hädavajalik kulutada pole midagi, kuid
kõhutunne ütleb, et kõik ei ole õige ja hädavajalik on välja uurida, miks
Viite all on kõige tuntavam üles-vahetusel just, eriti ühtlase kiirendusega 1->2, 2->3 ning isegi korraks kohe peale kohaltminekut, kuigi
esimene juba sees (siis peaks juba teist sisse panema, ehk see siis ?). Aga seda teemat ka nii palju lapatud juba, niisama jutustades rohkem teha
midagi ei saa, nüüd tuleb mõelda, millega kaasfoorumlast autosse meelitada
Selle "see kast ei ole DSG" asjast ma ei saa jätkuvalt aru, otsene nimetus ei ole tõesti DSG, kuid tüübilt see kast ju on DSG, et noh.. Aga ei
viitsinud vaielda ka, kõik saavad aru, mida mõeldud on
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 12.07.18 07:47
|
|
|
Kui Sa tahad seda kasti kutsuda DSG-ks, eks Sa siis kutsu. Audil nimetatakse seda muidu s-tronic kastiks. Peab kontrollima, ega ei ole segunenud
jahutusvedelik käigukastiõliga. Kui korras, siis vaja vaadata vastavalt TPI le mehhatroonika HW koodid kas sobib affected koodidega ja siis vastav
remont vastavalt TPI juhendile...trükiplaatide, solenoidide vahetus, tarkvara uuendamine, solenoidide adapteerimine, testsõit jne.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.07.18 08:31
|
|
|
Ma arvan, et alustada tuleks õlivahetusega, kui sellest välbast on üle lastud ning solenoidi kontrolliga.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.07.18 08:47
|
|
|
Eile just testisin ühte 11a. 180kw sedaani. Sõitnud 149K, teine ja tagurpidi kakkusid. Pilt selge, sidurite vahetus, väiksem surnud.
Linnaauto olnud vist.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.18 09:15
|
|
|
Huvi pärast - on kuskil mingi hinnatabel ka olemas, mis orienteeruvad maksumused on?
A la sidurite vahetus - ~1500 kogu töö, solenoid + õli ~1200, kogu kast 2800 jms.
Nt kui sidurid on kokku 2500 ja kogu kast 2800 siis oleks mõistlik juba kogu kast teha. Ning lisaks, kas ja mis maani üldse eraldi osi vahetatakse
|
|
|
|
|
