Kuna esimene post ja uus kasutaja, siis küsin hästi viisakalt, milleks hiina laste tehtud kaabel, kui selle öeldu mitte midagi ei ütle? Seal on veel
igasugu vigureid, kus asju testida ja reaalseid väärtusi vaadata, kui neid juhuslikult oskad oma ajus olevatega võrrelda.
Selleks, et tänapäevast mootorit diagnoosida, peab alustama mootori töö ning komponentide póhjalikust óppimisest. Kui ei tea, mis seal mingil
ajahetkel toimub, pole ka kaablist mingit tolku. 30 eurose kaabli ost ei õigusta teabe tasuta väljalunimist. Antud juhul on valik, kas kohe osta uus
aktuaator ja minna seda veel esindusse adapteerima (u. 300 eur), või kontrollida pistikut ning juhtmeid ning testida. Vastasin sinu poolt saadetud U2U
-le.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
