| Lehekülgi: 1 2 3 |
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 21.07.18 06:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audicabrio
Oled ise reaalselt sõitnud diisel cabrioga või lihtsalt linnapealt kuulsid? Sõitnud 5a bensiinicabrioga ja nüüd viimased 3a diiselcabrioga ning
maanteel cruiisides ei saa eales aru kas diisel või bensiin. Linnavahel eputada pole jah mõtet kuid selleks pole isiklikult ka seda soetanud.
Kütusekulu erinevus enda masinate näitel reaalselt kaks korda. Bensukaga tuli läbisõitu 95000km ligi ja diisliga hetkel 45000km läbitud.
|
Ei mõelnud seda paha. Pigem ongi huvi teada saada. Cabrio diisliga kogemusi pole. Küll aga vanakooli 1.9d mootoriga. Ja selleks küsisingi  Mõnusad lollikindlad ja ulme ökod aga jube traktorid.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 23.07.18 05:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
| Tsitaat: | Algselt postitas: audicabrio
Oled ise reaalselt sõitnud diisel cabrioga või lihtsalt linnapealt kuulsid? Sõitnud 5a bensiinicabrioga ja nüüd viimased 3a diiselcabrioga ning
maanteel cruiisides ei saa eales aru kas diisel või bensiin. Linnavahel eputada pole jah mõtet kuid selleks pole isiklikult ka seda soetanud.
Kütusekulu erinevus enda masinate näitel reaalselt kaks korda. Bensukaga tuli läbisõitu 95000km ligi ja diisliga hetkel 45000km läbitud.
|
Ei mõelnud seda paha. Pigem ongi huvi teada saada. Cabrio diisliga kogemusi pole. Küll aga vanakooli 1.9d mootoriga. Ja selleks küsisingi Mõnusad lollikindlad ja ulme ökod aga jube traktorid. |
Maitse asi! Just ei naudi seda laginat aga ega ei häiri ka see, ise üles kasvanud nende vanemate diislitega, 1,6 volkar diisel lagiseb veel rohkem,
see tdi käib nimetatu kõrval nagu bentsukas
Mul on vist sama värvi cabrio 
Minu pill
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.07.18 16:35
|
|
|
Värv on sama jep
Selle nurga alt vaadates on sul tagastange kuidagi ümaram kui mul. Tean et tagastanget on facelift variant olemas, aga pole näinud ise. Ehk on sul
mõnda pilti ka tagant poolt?
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 24.07.18 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Värv on sama jep
Selle nurga alt vaadates on sul tagastange kuidagi ümaram kui mul. Tean et tagastanget on facelift variant olemas, aga pole näinud ise. Ehk on sul
mõnda pilti ka tagant poolt? |
See viimase otsa cabrio ongi liiga ümar, vanemad stanged teevad auto palju sportlikumaks, aga rs2 udukad ja suunad on muidugi kobedad uuematel.
tagant
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 28.07.18 18:22
|
|
|
Kusjuures mulle see ümaram tagastange täitsa meeldib. Ehk leian selle ka endale ühel päeval.
Aga 8 aastat otsinguid, vahepealseid pettumisi ja taasleidmisi viisid mind viimaks S2 õõtsadeni. Tahtsin ma varem neid terve igaviku oma sedaanide
jaoks, aga nüüd lähevad nad siis Cabriole. Lisaks sai kaasa haaratud ka G60 sadulad ja strut koos kinnitustega. Juba varasemast seisab nurgas ka üks
S2 stabikas. Puudu on veel vaid alupuksid sillatalale ning siis saab eest kõik veermik üle käidud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 21.10.19 21:22
|
|
|
Polegi üle aasta midagi kirjutanud, kuid parandaks selle vea.
Kevadel hakkas kummitama imelik lagin mis kadus kui siduri pedaal sai alla vajutatud. Ühesõnaga mootor tuli maha ning viga oli sidurikettas, mille
nuut oli ketta küljest sisuliselt lahti. Too oli ilmselt sodiks lagunenud väntvõlli laagri tagajärg, kuna see võimaldas kasti võllil seal liiga palju
liikuda. Tagasi läks kahemassilise hoorattaga, et oleks vähe pehmem. Vasak esimene rattalaager sai ka vahetatud, kuna tegi julma urinat.
Esimesed rehvid sai ka vahetatud uute vastu, kuna eelmised olid lihtsalt otsa saanud. Nüüd vaja talvel tagumised ka juurde vaadata, kuna üks neist
läks paar nädalat enne garaa˛i minekut katki.
Mingi hetk jõudsin külge keerata ka bägiga S-rooli, mis oli aasta pagassis kaasa reisinud. Rool siis selline nagu esimese otsa A4 b5 ja A6 c4.
Lõpuks sai ka eelmisel aastal varutud kraam külge pandud. Õõtsade vahetus tuli peale väga äkiliselt, kuna parempoolne plekist õõts murdus poe eest
tagurdades pooleks ehk murdus tagumise puksi juurest. Veider oli see, et mäda ta polnud, seega võib-olla pukse vahetades liigselt väntsutatud. Hea
muidugi et hoo pealt ei juhtunud. Samas piisas ka sellest vaiksest liikumisest et lõhkuda sisemine pooltelje ots. Ostsin uue tripoidi koos korpusega
ja sain jonksu.
G60 sadulad panin külge koos uute S2 ketaste ja klotsidega. Pidurdab niiet vähe pole. Taha oleks ka vaja ikkagi kuidagi suurem ketas timmida, et
visuaal parem oleks.
Strutbar on veel paigaldamata, kuna hetkel aku seal ees. Kui teise mootorini jõuan siis tuleb aku nagunii eest ära koristada.
Lõpetuseks lisaks ka mõne pildi:
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 22.10.19 09:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
G60 sadulad panin külge koos uute S2 ketaste ja klotsidega. Pidurdab niiet vähe pole. Taha oleks ka vaja ikkagi kuidagi suurem ketas timmida, et
visuaal parem oleks.
|
Mis punane jubedus seal ilusa ketta taga on?
Veljel ka vaid viis kodarat ja kõik on ju näha...
Vihje: sinna kannatab sellise asja panna. (näide lihtsalt,
neid on sajas kujus ja läbimõõdus, enamus ei maksa midagi).
Sest tehase tükki sa ilmselt oma custom pidurile nagunii osta ei saa; järelikult võib ka kaitsepleki ise ja custom teha.
Pisut tikksaega tööd ja sobib nagu valatult. Never ei lähe rooste ka, isegi värvima ei pea, kuigi must oleks veelgi parem.
.
Kas selle suure suppordiga piduri pedaalikäik pikemaks ei läinud? (juhul muidugi, kui peapump jäi vana). Need tahavad ju suuremat kogust vedelikku, et
end liigutada.
Ja suurte piduritega Audidel peapump kõigil minimaalselt 1 toll või rohkem läbim.
.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.10.19 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
G60 sadulad panin külge koos uute S2 ketaste ja klotsidega. Pidurdab niiet vähe pole. Taha oleks ka vaja ikkagi kuidagi suurem ketas timmida, et
visuaal parem oleks.
|
Mis punane jubedus seal ilusa ketta taga on?
Veljel ka vaid viis kodarat ja kõik on ju näha...
Vihje: sinna kannatab sellise asja panna. (näide lihtsalt,
neid on sajas kujus ja läbimõõdus, enamus ei maksa midagi).
Sest tehase tükki sa ilmselt oma custom pidurile nagunii osta ei saa; järelikult võib ka kaitsepleki ise ja custom teha.
Pisut tikksaega tööd ja sobib nagu valatult. Never ei lähe rooste ka, isegi värvima ei pea, kuigi must oleks veelgi pare
.
Kas selle suure suppordiga piduri pedaalikäik pikemaks ei läinud? (juhul muidugi, kui peapump jäi vana). Need tahavad ju suuremat kogust vedelikku, et
end liigutada.
Ja suurte piduritega Audidel peapump kõigil minimaalselt 1 toll või rohkem läbim.
. |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
