Eesti Audi Klubi foorum

Deprecated: Implicit conversion from float 500133.99999999994 to int loses precision in /data01/virt4271/domeenid/www.audiclub.ee/foorum/viewthread.php on line 181
Eesti Audi Klubi foorum - 20 V mootor

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » 20 V mootor

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

tonu

huviline

Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85

postitati 30.05.05 13:51

20 V mootor

kas keegi oskab seletada, mis on Audi 200 20V mootori ja S4 20V mootori vahe või on tegemist ühe ja sama mootoriga

prr

klubiliige

Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A3 & A4 Cabrio

postitati 30.05.05 13:55

mootorite peamine erinevus seisneb süütesüsteemis, 200l jagajaga, S4/S6 elektrooniline. muu värk enamvähem sama.

lapsest peale on hobused meeldinud

Ulvar

huviline

Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Ioniq 5

postitati 30.05.05 14:03

Suurem moment tuleb S4'l ilmselt "overboost" funktsioonist (15sek kuni 2,15bar rõhku).

Edit: kui nüüd natuke netist otsisin, siis üsna paljud väidavad, et see 309Nm vs. 350Nm ei tule overboostist, vaid overboostiga tuleb kokku 380Nm.

Siin ka midagi 3B vs. ABY.

Ulvar

jõuvanker

klubiliige

Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 30.05.05 14:05

Audi 200 20v on jagajasüütega ( 3B 162 KW ). Audi S2/S4/S6 on integreeritud süütesüsteemiga st igal küünlal on individuaalne süütepool ( S4/S6 AAN 169KW, S2 ABY 169KW, S2 3B 162 KW )
Audi 200 20v ( 3B ) ja S2 ( 3B ja ABY ) on sisselase drosselklapini teistmoodi - kui Audi S4/S6-l jookseb sisselaske õhutoru vasakult poolt, siis 200'l ja S2'l on sisselaske õhutoru paremal pool väljalaskekollektori peal. Kuna süütesüsteemid on erinevad, on ka ECU-d ( ajud ) erinevad, just Audi 200 20v ja Audi S2/S4/S6 vahel.

Veel on valmistatud sellist mootorit, nagu ADU Audi RS2 ( 232KW ), see on analoog ABY mootorile, lihtsalt erinevused tulevad sisse: turbos, kollektorites, ECU-s, toites, gaasijaotuses, vahejautis, väljalaskes.

Joel

meeskond

Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio

postitati 30.05.05 14:46

Korrastasin pisukese segaduse jõuvankri postituses sisselaske osas, aga üks küsimus tekkis küll selle viimase postituse peale - kas 200tq20v 3B mootor ja '91-'93.a S2 3B mootor on erinevate süütesüsteemidega, olenemata sellest, et mõlemad on 3B koodiga? Minu teada peaks 3B mootor ka S2 peal olema jagajasüütega, eraldi poolidega on juba ABY.

ADU'le lisaks on toodetud ju veel ka KW mootorit (SportQuattro kone, 225kW), mida siis eristab teistest 20vT'dest alumiiniumplokk, hammasratasülekandega nukkvõllid ja põhimõtteliselt kogu ülejäänud tehnika

Typ85 CQ

jõuvanker

klubiliige

Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 30.05.05 15:38

S2-te toodeti nii 3B kui ka ABY koodiga. 3B on nii 200 20v, kui ka S2 peal täpselt üks mootor. ABY,,AAN võib lugeda üheks va sisselaske õhutoru.
SportQuattro ja S1 on hoopis teine teema - rarteedid.
PS! Teema algataja küsis just 200 20v ja S4 erinevust mootorite kohapealt, ok, tõin sisse ka S2-e ning RS2-e

PS! turbo ja väljalaskekollektor asetsevad 2.2T 20v-del paremal pool

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » 20 V mootor

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 23.5% - SQL: 76.5%]