Registreerunud 01.04.05
Asukoht: Võru-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
postitati 27.05.05 12:50
CO kõRRRge 8.454
CO nii kõrge nagu mõnel vanal mossel, küttesegu oli ka ikka veitsa palju rikas .!!!! Äkki keegi teab osakab aidata millest peal hakata, mida
kontrollida . Sellel gaasiseade ka peal pandud äkki see ka midagi muudab ??
Autoks on Audi 100 2.0E 93.a. Mehaaniline pritse.
Peeter Põder
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
postitati 27.05.05 13:03
Oma kirjaviisi võiksid tiba parandada... esimen lause on vapsee miski mõistujutt
Sellise probleemiga pead ikka mõne töömehe/esinduse juurde minema, ise kodus seda viga otsima hakata on suht mõttetu.
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
postitati 28.05.05 16:07
lamda nässus, sealt hakkab mõistatus hargnema-selline jama oli mu vanal 2,3 sel
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
postitati 29.05.05 06:55
Minu masinal oli ka lambda omadega otsas kuid nii kõrget CO-d siiski ei olnud
petka24
huviline
Registreerunud 01.04.05
Asukoht: Võru-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
postitati 30.05.05 08:20
Kas keegi oskab head asjalikku diagnostika kohta soovitada Võrus/Põlvas/Valgas/Tartus kus hinnad niiväga soolased ei ole? Ülevaartusel öeldi ka et
katakas on tühi nagu õllepurk. Aga kas keegi oskab öelda kuidas nende universaalsete katakatega asjad on või tasub siiski originaal kuskillt välja
otsida?
Samas ei taha mootori temp ka üles minna max on umbes 70 kraadi. Kuid see ei tohiks CO-d nii palju muuta.
Peeter Põder
akselbant
huviline
Registreerunud 08.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5TDi Avant atm; Audi A3 1.8; Audi 80 Avant 1.9 TDi, BMW X3 E83 3.0D
postitati 30.05.05 08:54
Tsitaat:
Samas ei taha mootori temp ka üles minna max on umbes 70 kraadi. Kuid see ei tohiks CO-d nii palju muuta.
Vaheta termostaat ära, sest normaalne mootori temperatuur peaks olema 90-ne kraadi ringis. Kõrget CO`d võib põhjustada katalüsaator.
susservusser
huviline
Registreerunud 05.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi coupe
postitati 30.05.05 11:54
CO-kõrge
Arvan et võiksid lasta üle kontrollida pritsungi düüsid.Kui need on kehvad,siis düüsist mitte ei pihusta vaid pissib.Seega ei põle bensiin korralikult
ära ja segu vale.Seetõttu võivad ka katid läbi minna ja CO-kõrge.Võitleme ikka põhjuste,mitte tagajärgedega!
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 10.7% - SQL: 89.3%]
postitati 27.05.05 12:50
