indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 14.10.16 20:39
|
|
|
A6 C5 Allroad 2.5tdi ja 7E6 Electrical Auxiliary Air Heater
Masin nagu pealkirjas nimetud, 2005a väljalase C5 Allroad, 2.5tdi.
Varustuse listis on selline vigur nagu 7E6 Electrical Auxiliary Air Heater, mis peaks siis olema elektriline soojenduselement külmkäivitusel salongi
puhutavat õhku soojendamas.
Google just palju selle kohta ei leidnud, aga prantsuse- ja poolakeelsetest foorumitest sain tõlke abil niipalju aru, et peaks rakenduma kui ECON tuli
ei põle, välistemp alla +5c ja paar asja veel, mis nii suurt kaalu ei tundunud omavat.
Minul aga mingit sooja ei tule, teistel sama jubinat omavatel masinatel tuleb leiget õhku mõne minutiga.
Ja üleüldiselt, kui jahutusvedeliku temp jõuab nõks alla 90c, hakkab tulema leiget õhku, aga mitte nii sooja kui ootaks. Samas kui kõik sõlmed ja õli
juba soojad, tuleb sooja nii nagu vaja.
Mootor iseenesest läheb jällegi soojaks kiiremini, kui algul diislilt oodata oskasin.
Niisiis, enne kui kuskile diagnosti joosta - kas lisasoojendi tahab ikkagi veel jahedamat ilma või on seal miskit valesti, ning kas see, et päris
sooja ei tule enne pikemat soojenemist, on selle komplekti puhul normaalne?
Olgu öeldud, et pärineb sõiduk Itaaliast, seega varustuse nimekirjas ka kood Hot Country, kui see midagi muutma peaks.
|
|
|
|
toomasz
huviline
Registreerunud 18.06.12
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 1,9td 81kw
|
|
postitati 27.01.17 14:57
|
|
|
Mul on 2001 A6C5 peal AUX heat aga see elektri radikas ei lähe soojaks. 
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 28.01.17 08:56
|
|
|
Hot Country muutis 1,6D Golfidel (V, VI ja edasi) asja nii palju, et neid ei saanudki ilma väikse ümbrehitamiseta Eestis kasutada. 
Kuna puudus see elektriline lisasoojendi hoopiski, näeb ta välja midagi SARNAST ja
sisuliselt on tegu elektriradikaga, mis istub tavasalongika kõrval.
Kui ta sinu autol peal on, siis on lihtsam, lase vead üle vaadata, ehk näitab midagi.
Ja kas vastvas kohas linnuke üldse olemas on.
Kui tal salongitemp on 80% sooja peale valitud, väljas alla +5 sooja, geneka ja akuga on kõik ok, (sest voolutarve on tal üsna suur ja kui embal
kumbal on malfunction, siis käima ei lase), peaks ikka automaatselt tööle hakkama.
Ja pärast mootori enda soojenemist lükkab end ise välja.
Ja tunda on kohe, no umbes nagu juustekuivatusföönil ka ju 100 aastat ei pea sooja ootama.
Edit: esimese posti kuupäeva vaatasin nüüd allles, krt, talv varsti läbi....
.
|
|
|
|
toomasz
huviline
Registreerunud 18.06.12
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 1,9td 81kw
|
|
postitati 28.01.17 11:01
|
|
|
On tehasepoolt paigaldatud.
VCDS iga ei saa AUX heat süsteemile ligi.
Releedes pinged olemas aga ei toimu vastavat lülitust.
373 ja 370 releed ning 60A ja 40A kaitsmed on OK
Asub Juhipool
Näeb välja selline. 4B1819011
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 28.01.17 12:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: toomasz
On tehasepoolt paigaldatud.
VCDS iga ei saa AUX heat süsteemile ligi.
Releedes pinged olemas aga ei toimu vastavat lülitust. |
Võibolla C5 AUX heatile saad siis ligi, kui autol ahi (webasto, eber) peal. Ilmselt lisakütet juhib midagi muud.
Uuematel masinatel releesid kolm (kütteelemendil kolm astet 333+333+333W), sellel kaks.
Aga jah nagu eelpool osaliselt öeldi, siis:
*ECON ei tohi olla sees;
*Mootoritemp kuni 70C
*Mootoripöörded 600 rpm+
*Generaatori koormatavus kuni 60%, võimalik et C5-l leitakse see laadimispinge abil.
Kas releed ise terved? Proovi kliimaplokil panna "Auto" peale. Võimalik, et käsijuhtimisel lisaküte ei toimi.
Vaata VCDSga mootori mõõtegruppi 16, seal peaksid parameetrid nähtavad olema (releede J359, J360 asendid jne)
Milline on kliimaploki kodeering? Võimalik, et soojamaa autodel küttepaneel aktiveerimata.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
toomasz
huviline
Registreerunud 18.06.12
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 1,9td 81kw
|
|
postitati 28.01.17 16:52
|
|
|
Sellel lülitab 1 relee 2küttekeha korraga.
Teine relee ühe küttekeha.
Oleneb kuidas parameetrid sobivad siis korraga 3 järgi.
Täna tundub, et sain süsteemi tööle ca 2-3min ja tuli sooja.
Vahetasin releed ära ja panin peale 140A geneka.
Tõstsin mootori tühikäiku 903pöördeni. Mingi asi sellest kombost sobis 
Aku on 100Ah900A
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 30.01.17 12:37
|
|
|
Tore, et teema lõpuks ikkagi käima läks.
Minu salongi aeglasevõitu soojenemine on tingitud ilmselt veidi ummistunud salongiradikast. Vahepeal jõudsin arusaamale, et see soojendi on hoopis
küünlana veesärgis, aga kui ikka niii, et soojendatakse puhutavat õhku, siis ei saa ummistust ikkagi täielikult süüdistada - 7E6 soojendi olemasolul
ja töötamisel peaks see ju 70c saavutamiseni korralikult sooja puhuma.
Veider on see, et mingi kõva tarbija lükatakse järgi, kui sõitma hakata või pöördeid veidi aega tühikäigust kõrgemal hoida. See toimubki kuni ca 65
kraadini, edasi enam mitte. Relee plõksumist on kuulda ja pinge langeb, aga sooja ei tule. Alles peale 10m sõitu hakkab andma väga leiget. Foori all
seistes jõuab näiteks ühe punase tsükli ajal jälle see ennast välja klõpsata ja sõitma hakates uuesti sisse. Kas see võib midagi sellega seotud
olla?
Varustuse listis igatahes 7E6 kirjas, aga peaks vist releed ja kaitsmed esimesena üle vaatama.
|
|
|
|
toomasz
huviline
Registreerunud 18.06.12
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 1,9td 81kw
|
|
postitati 31.01.17 20:19
|
|
|
Pigem jah, kõige lihtsamad asjad esimesena ülevaadata.
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 04.02.17 10:45
|
|
|
Avanes sama pilt, kaitsmed korras, releed olemas, radikas füüsiliselt olemas.
Releesid mõõtes kontrollida ei saanud, küll aga tundusid nad toimivat kuulates-katsudes - külmalt käima, natuke pööret hoida, algul käis näpu all üks
klõps, natuke hiljem ka teisel releel. Voltmeetrilt näha, et tarbimine suurenes, samuti tunda mootori töös, üks klõpus mõjutas vähem, teine rohkem.
ECO peale pannes jälle klõpsud ja pinge tõusis. Järelikult lülitus toimub.
Nüüd aga huvitaks ikkagi soojuse hulk, mida ta tootma peaks. Kujutaksin ette, et 1kw ikka annab sooja. Mul hakkas miski 5min pärast ehk sellist leiget
tulema, ootaks nagu rohkemat.
Kuidas teiste C5'te peal selle soojaga on? Kas juttu saab olla reaalselt soojast või on pigem selline "päris õuest ei puhu"?
|
|
|
|
toomasz
huviline
Registreerunud 18.06.12
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 1,9td 81kw
|
|
postitati 07.02.17 20:33
|
|
|
Päris föönikuuma sealt kahjuks ei tule.
|
|
|
|
kodanik88
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: põlva ja võru vahel
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90q 2.5tdi 10v, ford mustang gt cobra look, vw pasteet 1.9, Audi a8 4.0 tdi
|
|
postitati 07.02.17 20:49
|
|
|
Mul d3 ka see peal aga jah tulist sealt ei tule, pigem selline leige, mis abiks ikka Mul endal kuskilt kõrva jäänud, et kohapeal seistes ta ei hakkagi nn sooja puhkuma, et ainult sõiduaegu hakkab tööle. Võin ka eksida.
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 08.02.17 09:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kodanik88
Mul d3 ka see peal aga jah tulist sealt ei tule, pigem selline leige, mis abiks ikka Mul endal kuskilt kõrva jäänud, et kohapeal seistes ta ei hakkagi nn sooja puhkuma, et ainult sõiduaegu hakkab tööle. Võin ka eksida.
|
Selge, mingit leiget sealt siiski tuleb, ju siis töötab.
Tühikäigul käies vist täisvõimsusel ei tööta, ca 10sek pööret üle 1000 hoida, siis läheb käima.
|
|
|
|
|
