Eesti Audi Klubi foorum - Mure a6 C4 2.5Tdi-ga

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Mure a6 C4 2.5Tdi-ga

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

haliseja001

huviline

Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro

postitati 09.10.16 18:37

Mure a6 C4 2.5Tdi-ga

Tere. Mureks on paar anomaaliat nimelt mu tangil.
Autot olen omanud umbes pool aastat. Enne ostu vahetatud värskelt hammasrihm koos sinna juurde kuuluvaga.
Enda käes olen käinud temaga diagnostikas. mootori töö on okei. süüde ideaalne, käivitub ideaalselt aga nüüd probleemid.

1. Pihustid. Auto puterdab aegajalt, tõmbab hinge kinni jõnksudades, tagant korralik must väljas koguaeg. Pihustid käisid mul stendis. Pihustavad ideaalselt, kuid B-varuosa otsad. Öeldi, et mõtetu teema, et otsi uued.
Kastatud korralikke pole saada.(ei ole leidnud) Uued kallid.
Tartu pumba geenius "jaak" ütles, et 81Kw pihustid istuvad peale( Kuju sama) 5x 81Kw pihusteid teeb kokku al 101kw?

Aga kas on ka nii? Äkki otsad erinevad? või andke nõu, kuidas peaksin edasi tegutsema?
Mul stendis käinud 81 kw pihustid olemas ja ootavad lauapeal.

2. Teiseks on mootoris vahelduva eduga imelik tiks sees. Nagu hüdrokad või midagi. oletasin, et hüdrukad? Ostsin ära, kuid ootavad praegu vaba aega.
Õli on ilusti max. Õli mootoris mobile ESP 5w30

Ette tänades, sander.

kuno666

huviline

Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 09.10.16 21:11

1.Sobivad need 1,9 omad peale ilusti aga need olid vähe väiksema läbilaske võimega. Täpselt ei mäleta aga äkki olid 1,9 omad 0.195 ja 2,5AEL omad 0.206. Kui stendis pihustasid korralikult siis vaevalt nedes viga. Isegi odavad ebay otsad toimisid ilusti ja sõidavad nii mõnelgi c4 juba mitmendat aastat muretult seega ei saaks nagu b-osa kaela ka midagi ajada. Rõhulekkeid pole? Turborõhku oled vaadanud. Siukest jama võib teha ka siis kui turbo külmakoja ja wg vaheline toru umbes. Süütenurgad ja asjad arvutijärgi paigas?

2.Hüdrokad võivad tiksuda küll. Sama võib teha vaakumpumba pumba pulk . Oleneb milline see heli sul on. Vaakumpump teeb siukest kõvemat klõbinat aegajalt.

haliseja001

huviline

Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro

postitati 10.10.16 20:00

Tsitaat:

Algselt postitas: kuno666
1.Sobivad need 1,9 omad peale ilusti aga need olid vähe väiksema läbilaske võimega. Täpselt ei mäleta aga äkki olid 1,9 omad 0.195 ja 2,5AEL omad 0.206. Kui stendis pihustasid korralikult siis vaevalt nedes viga. Isegi odavad ebay otsad toimisid ilusti ja sõidavad nii mõnelgi c4 juba mitmendat aastat muretult seega ei saaks nagu b-osa kaela ka midagi ajada. Rõhulekkeid pole? Turborõhku oled vaadanud. Siukest jama võib teha ka siis kui turbo külmakoja ja wg vaheline toru umbes. Süütenurgad ja asjad arvutijärgi paigas?

2.Hüdrokad võivad tiksuda küll. Sama võib teha vaakumpumba pumba pulk . Oleneb milline see heli sul on. Vaakumpump teeb siukest kõvemat klõbinat aegajalt.

Turbotorud olid ilusti kõik terved, radikas kuiv ja ei leidnud lekkeid.

Ja selle kahtlase klõbina tekitaja on vist ikkagi vaakumpump. Kas see vaakumpumba pulk on eraldi vahetatav või peab uue pumba vaatama??

Tänades, sander

kuno666

huviline

Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 10.10.16 20:05

Vaakumpumpa on vist juba suht soodsalt uut ka saada. Pulka on samuti eraldi saada ja kuskil foorumis teema ka mis klapid tuleks seest ära vahetada, et pumba uuesti korda saaks. Turbokellaga saaks kontrollida kas vaakum on nii nagu peab. Kohapeal peaks olema 0,9.

haliseja001

huviline

Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro

postitati 02.11.16 20:22

Panin uue vaakumpumba ja lagina mure lahendatud, aga puterdab vahepeal ikka.
turbotorut kontrollitud ja lekkeid ei avastanud. EGR on mõlemast otsast pimedad.
Pihusti teema on ka endiselt. Gaasi korralikult ikka vajutadeskaotan kaasliiklejad enda seljatagant ära, aga minekut ei ole küll vastavat tahmakogusele kahjuks!

Aga tänud kaasamõtlemast.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Mure a6 C4 2.5Tdi-ga

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 31.0% - SQL: 69.0%]