Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 02.10.16 18:26
|
|
|
Jahutusvee lõdvik ja süsteemi täitmine
Tere foorumlased. Teen lühidalt. Jäin teele, jahutusvedelik jooksis autol täna kõik välja, paar kuud tagasi sama lugu. Nimelt viskab lõdviku radikalt
maha. Kui avada kapott ning see lõdvik paremal üleval kohe suur kummivoolik mis jookseb radika külge. Klamber on normis, kas saab olla et mingi rõhu
tagajärjel tuleb maha? Kuskil mingi (üle)rõhu klapp kinni/umbes? Ideid?
Teiseks, üks mõõduja kes küsis mis viga on, vaatas ja ütles et seal Audidel peab olema mingi vahetükk/lüli. See mul kaduma lännu. Mina küll ei usu,
see kummivoolik jookseb ikka kohe radikalt tuleva plasttorule. Ei?
Esmalt mntl kompuuter näitama mulle jahutussüsteemi, mootori temp nõel oli 90 kaardi peal, hakkasin aeglustama vajus nõel 100 peale ning vahetult
seisma jättes teepervel vajus nõel 120 kraadini. Propeller ees pihustas mõnuga seda kõikjale. Ja mina imestasin miks 15min varem enam sooja ei tule
salongi.
EDIT: Auto küll profiilis kirjas aga jah, 1995 A4 2.6 mootoriga.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 03.10.16 06:40
|
|
|
Ei ole veel näinud ühelgi masinal (AUDI) radika plastikotsa ja lõdviku vahel mingit lisa/tükki/lüli. Ikka lõdvik otse peale. Ainus asi, mida tasub
vaadata, kas plastikal on krae otsa peal alles. Aja jooksul võib see pudedaks muutuda ja kui seda pole, siis võib küll lõdviku surve tagajärjel maha
lükata. Ja kui lõdvik ise ka on veidi välja veninud (läbimõõdus). Tavaliselt hoiab rõhu normis paisupaagi kork. Mingit muud klappi pole kohanud.
Teoorias võib olla mingi tehniline hälve nt. termostaat jääb suletuks mingil hetkel, vent ei hakka õigeaegselt tööle ........
|
|
|
|
highway2hell
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 03.10.16 09:36
|
|
|
Unustasin mainida väljalaskeaasta mis oli 1995. Praegu valges vaatasin korki ning seal pole ühtki ava/klappi tuulutuseks.
Ühendus jh selline nagu eelnevas postituses viimasel viitel, lihtsalt plast torule peale käiv kummist toru toruklambriga
Arvan ise ka et termostaat ei avane nagu peab, meenutama hakata siis vanust ongi üle 5 aasta. Järgnev nädal oligi plaan nagunii vahetada too.
Mitu liitrit on jahutusvett sellele mootorile ettenähtud?
|
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 03.10.16 10:55
|
|
|
8.5
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette  |
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 03.10.16 11:47
|
|
|
Nõristasin viinase vana tilga ka radika alt punnist välja.
Valasin uue sisse, lasin mootoril ka soojaks tiksuda, tase alanes. Nii tasapisi uuesti täites mahtus pea 7 liitrit sisse, aga salongi sooja ei tule
enam. Õhk sa välja aetud. Termostaat ei taha avaneda? Sõita tohib nõnda?
EDIT: nüüd lõpuks mtl sõites hakkas tulema sooja, algul tasapisi aga tuli. Nii kui kui asula alasse jõuda või peatuda tuleb ainult külma. Ps, mul
konditsioneerita auto veel.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.10.16 12:37
|
|
|
Salongiradikasse minevate voolikute juurest ka õhutasid?
Võimalik et hakkab kaanetihendi järgi lõhnama.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 03.10.16 12:54
|
|
|
Minul on nende V6'tega omaette kana kitkuda küll õhutamisel ja kõige välja vahetamisel ja ikka mingi jama jääb sisse. Väga kuradi jonnakas komplekt
on see vanakooli V6 ja pole tähtis, mis kere peal  . Lisaks nii kliimaga kui
kliimata versiooniga kakelnud. Kõige drastilisem on olnud selline juhtum, kui sai vahetatud KÕIK, mis jäi mootoriruumi ja mootorisse (ehk siis
asjassepuutuv) ning kui see kah ei aidanud, siis uuesti alles "mõned kuud" tagasi vahetatud salongiradiaator jälle välja vahetatud ja peale seda
alles probleem lahenes. Õhutamine toimus nii lõdvikul olevast punnist kui ka paaril päeval lihtsalt ringi sõites ja pisut juurde kallates ning masin
sõidab siiani. Mis selle tutika soojendusradiaatoriga siis nii viltu oli peale paari kuud, sellest polegi siiani aru saanud. Aga jah, enamjaolt on
need mured ikka kaanetihenditest alguse saanud ja lõppenud ka kehvakese paagikorgi tõttu salogniradiaatori järgi andmisega jne. See kui lõdviku lahti
lööb, see on iseenesest veel leebem variant . Jäta kork kergelt lahti ja
vaata, mis siis edasi toimumas on. Kliimaga versioonil veel üks lisakraan kolamehe kojas, mis samuti pisut jonnakas vahel on ja pigem vahetust vajab
(sel versioonil kusjuures vist salongiradiaatori õhutuspunni üldse pole, vähemalt ma ka sellise isendi otsa sattunud - ei oska seostada, mis
komplektsuses siis mida pole, Quattro neid variante kindlasti rohkem kohanud või oskab ehk seostada).
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 03.10.16 13:37
|
|
|
Õhutasin küll neid voolikuid enne salongi kuni sisina kadumiseni ning vee tulekuni. Nüüd nagu kohal tuleb ka leigemat õhku salongi.
Kui töötava mootoriga nüüd korgi paisukal paha keeran enam sealt ka sisinat ei survet ei tuvasta - seega suht õhutatud. Loodetavasti lähipäevil sõites
viimased õhumullid tulevad välja. Radikas on vana seda tean eks ta umbes ole ka arvatavasti.
Kui kaanetihendid läbi minemas peaks seda märkama: ölikoguse suurenemisest, ölikorgi aluse muutustest, väljalaske suitsuga ning jahutusvee kadust.
Neid mul õnneks ei ole tähendada. Ptu-ptui- ptui.
Järgnev nädal tahan veepumba, termostaadi koos rihmadega vahetada. Lisaks salongiradika läbipesu kapoti alt. Viimane ei ole väga tulemust andev?
|
|
|
|
|
|
