joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 17:24
|
|
|
Kumb rattalaager vahetusse?
Nii, sõbrad, seltsimehed ja audivennad- kiire küsimus, mis nõuab ka kiiret vastust, sest homme läheb tööks! Otse sõites on kuulda minimaalset
undamist, kui aga suure ja pika parempoolse kurvi sisse hakata minema, siis kohe rooli liigutades tekib kõvem undamine, mis tugevneb 4-5 kordseks
kurvi sees, pärast kurvi jälle suhteline vaikus. Kumb rattalaager siis läbi on või hakkab minema, kas vasak või parem? Mina arvasin, et vasak, sest on
ilusti kuulda, kuid väidetakse, et võib olla hoopis parem. Mida nüüd teha, kas saan teilt vastuse või tuleb ikka uuesti poodi minna ja pärast mõlemad
ära vahetada? Autoks on A6C5 Avant Quattro 2.5 TDI 132 kW 2004a.
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 13.09.16 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: joffe
Nii, sõbrad, seltsimehed ja audivennad- kiire küsimus, mis nõuab ka kiiret vastust, sest homme läheb tööks! Otse sõites on kuulda minimaalset
undamist, kui aga suure ja pika kurvi sisse hakata minema, siis kohe rooli liigutades tekib kõvem undamine, mis tugevneb 4-5 kordseks kurvi sees,
pärast kurvi jälle suhteline vaikus. Kumb rattalaager siis läbi on või hakkab minema, kas vasak või parem? Mina arvasin, et vasak, sest on ilusti
kuulda, kuid väidetakse, et võib olla hoopis parem. Mida nüüd teha, kas saan teilt vastuse või tuleb ikka uuesti poodi minna ja pärast mõlemad ära
vahetada? Autoks on A6C5 Avant Quattro 2.5 TDI 132 kW 2004a. |
Rattalaagrid on asjad mida mina vahetaks ühel teljel mõlemad. Endal vähem peavalu, sest kui üks on läbi, siis teise eluiga ka enam pikk pole.
Rattalaagri hind peaks olema ~80 euri
|
|
|
|
joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 17:38
|
|
|
Oleks võinud võimalusel ka küsimusele vastata, muidu jäi su vastus nõnna lahjaks ja tarbetuks.
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 13.09.16 17:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: joffe
Oleks võinud võimalusel ka küsimusele vastata, muidu jäi su vastus nõnna lahjaks ja tarbetuks. |
Tänud vihje eest. Järgmine kord ei vasta 
Ridade vahelt lugedes võid aru saada, et vastuseks oli soovitus mõlemad ära vahetada. But I digress.
Muretut kulgemist 
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 13.09.16 17:52
|
|
|
Tõsta auto tungiga üles ja proovi ratast loksutada tavaliselt hakkab katkise laagriga ratas loksuma. Aga sinu jutupõhjal arvan ka ,et vasak laager.
Nii sama neid laagreid ka suht mõtetu vahetada kui laager ise maksab juba 80euri + vahetus. See väide ,et kui läheb üks siis kohe varsti ka teine ei
pea küll paika.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 13.09.16 17:56
|
|
|
Ei ole isiklikult kunagi ei ees ega taga ühekaupa neid vahetanud, sest kui mõlemad on võrdse vanusega, siis pole ühtegi head põhjust miks teine peaks
oluliselt parem olema. Roolivardaotsi ja õõtshoobasid vahetan samuti paaris kuna kogemus näitab, et on mõistlik nii teha. Üldiselt räägitakse, et
sellisel juhul peaks vasak olema, nii et võid kõigepealt selle vahetada, eks siis pärast kuulda on kas piisas sellest.
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 17:56
|
|
|
Tõstad auto tõstukile, tõmbad rattale hoo sisse ja paned käe auto vedrule ja saad aru kumb läbi on. Mõlema vahetust ei pea otstarbekaks. Vabalt võib
teise vahetuseni olla 70 000 km. kogemus oma autoga.
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 13.09.16 18:04
|
|
|
Eks igaüks teeb täpselt nii nagu tahab/rahakott võimaldab.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 13.09.16 18:05
|
|
|
Minu arust see mõlema poole vahetamine on raha raiskamine. Enda autol olen vahetanud esimest 1 laagrit 3 korda ja teine pool on siiani originaal ja
pole seda vahetanud. Tagumise 1 olen ka vahetanud ja teine on originaal. Seda esimest olen ka ilmselt selle pärast rohkem vahetanud kuna pooltelje
kumm oli katki ja pidin mitu korda pooltelje otsa lahti keerama.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 13.09.16 18:17
|
|
|
Lisaks vanal autol ei tea sa kunagi millal midagi vahetatud on. Kui suurem remont pole plaanis siis vahetaks ikka selle mis läbi. Mõlemad olen
vahetanud kui suurem sillaremont ja püstakud alt on. Uus kindlasti SKF mis on enamasti ka originaalis.
Vigase leidmiseks kõige kindlam varjant on eelpool mainitud. Ratas üless ja aja käega hoog sisse ja kuula samuti teiseltpoolt ja siis võrdle kuuldut
kui midagi aru ei saa aja uuesti hoog sisse ja katsu vedrust samuti teiseltpoolt.
See sõidu aeg kuulamine ja kallutamine on rohkem ennustamise teema ja pole sest ise aru saanu kindlat reeglit seal pole kuid on mõningane loogika. Kui
näiteks paremale keerad langeb auto raskus rohkem vasakule rattale ja siis see peaks rohkem undama.
|
|
|
|
joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 18:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Unisol58
| Tsitaat: | Algselt postitas: joffe
Oleks võinud võimalusel ka küsimusele vastata, muidu jäi su vastus nõnna lahjaks ja tarbetuks. |
Tänud vihje eest. Järgmine kord ei vasta
Ridade vahelt lugedes võid aru saada, et vastuseks oli soovitus mõlemad ära vahetada. But I digress.
Muretut kulgemist |
Arusaamisega pole probleeme, lihtsalt tahtsin lihtsale küsimusele lihtsat vastust.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 13.09.16 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui näiteks paremale keerad langeb auto raskus rohkem paremale rattale ja siis see peaks rohkem undama. |
Paremale keerates langeb suurem koormust vast ikka vasakule rattale?
|
|
|
|
joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ei ole isiklikult kunagi ei ees ega taga ühekaupa neid vahetanud, sest kui mõlemad on võrdse vanusega, siis pole ühtegi head põhjust miks teine peaks
oluliselt parem olema. Roolivardaotsi ja õõtshoobasid vahetan samuti paaris kuna kogemus näitab, et on mõistlik nii teha. Üldiselt räägitakse, et
sellisel juhul peaks vasak olema, nii et võid kõigepealt selle vahetada, eks siis pärast kuulda on kas piisas sellest. |
Kes ütleb, et nad on ühevanused?
|
|
|
|
joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Unisol58
Eks igaüks teeb täpselt nii nagu tahab/rahakott võimaldab. |
Tühi kommentaar ju- küsimus oli lihtne, mida teha; pole vaja mittemidagipoleteha-st hakata komme laduma!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 13.09.16 18:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui näiteks paremale keerad langeb auto raskus rohkem paremale rattale ja siis see peaks rohkem undama. |
Oled selles ikka kindel?
Tore on ju teada kumma poole laager häält teeb, kuid oma kogemuse järgi piisab arusaamisest kas undamine on ees või taga. Lisaks rahale maksab aeg ja
"selle jamaga" tegelemine. Väga ei eruta mõne kuu pärast avastada, et jälle paganas undab.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 13.09.16 18:43
|
|
|
Ei lugenud kõiki soovitusi/targutamisi läbi, aga kui paremale pöörates läheb heli tugevamaks, siis vaheta vasak. Ja vastupidi- vasakule, siis parem.
Lärmama hakkab laager, millele tuleb suurem koormus. Tagumistega on vaja katsetada, sest kere kaudu leviv heli võib vahel tillist tõmmata  .
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 13.09.16 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: joffe
| Tsitaat: | Algselt postitas: Unisol58
Eks igaüks teeb täpselt nii nagu tahab/rahakott võimaldab. |
Tühi kommentaar ju- küsimus oli lihtne, mida teha; pole vaja mittemidagipoleteha-st hakata komme laduma! |
Siinkohal nõustun täielikult kasutaja Zoig jutuga.
Vaheta see ära mis arvad, et on vaja vahetada ja hiljem vaheta ka teine pool 
Btw, ei ütleks, et see tühi kommentaar. Eelnevad postitused tõid välja erinevaid arvamusi minu arvamusest ja mina lihtsalt vastasin sellele. Saa nüüd
natuke mõistust juurde ja ära tee igast sääsest elevanti.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 13.09.16 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: joffe
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ei ole isiklikult kunagi ei ees ega taga ühekaupa neid vahetanud, sest kui mõlemad on võrdse vanusega, siis pole ühtegi head põhjust miks teine peaks
oluliselt parem olema. Roolivardaotsi ja õõtshoobasid vahetan samuti paaris kuna kogemus näitab, et on mõistlik nii teha. Üldiselt räägitakse, et
sellisel juhul peaks vasak olema, nii et võid kõigepealt selle vahetada, eks siis pärast kuulda on kas piisas sellest. |
Kes ütleb, et nad on ühevanused? |
Oma auto kohta ise tead kas saab seda öelda või mitte.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 13.09.16 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui näiteks paremale keerad langeb auto raskus rohkem paremale rattale ja siis see peaks rohkem undama. |
Oled selles ikka kindel?
Tore on ju teada kumma poole laager häält teeb, kuid oma kogemuse järgi piisab arusaamisest kas undamine on ees või taga. Lisaks rahale maksab aeg ja
"selle jamaga" tegelemine. Väga ei eruta mõne kuu pärast avastada, et jälle paganas undab. |
Ma pole kallutamisega kunagi laagri viga otsinud aga jah läks vähe valetpidi ikka paremale keerates langeb raskus vasakule. Nagu ütlesin pole see
kindel vahest vabalt veerev laager teeb kõvemat häält kui koormuse all olev.
Pole vaja nii kuri olla ja jamaks nimetada kõikke, klendi autosid remontides on see tavaline töö ja mingi, et igaksujuks vahetme mõlemad juhtub
üliharva seega vaja viga alati kindlalt õigesti määrata. Sama teema on garantii korras vahetatavete laagritega.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.09.16 19:57
|
|
|
Kõige mõistlikum on ikka tõstukil hoog sisse tõmmata rattale ja kõrvaga kuulata. Mõlemad laagrid vahetavad tavaliselt need, kes ei suuda vigast
laagrit kindlaks teha, kas siis vahetavad esimesel katsel vale poole või korraga mõlemad lihtsalt. Päris palju olnud selliseid juhuseid, et lastakse
mõlemad vahetada, aga üks on täiesti korras ja värskelt vahetatud. Kui pole just auto uuena ostetud ja ainuke omanik, siis pole mõtet rääkida, et
mõlemad on sama vanad ja varsti teine ka niikuinii läbi
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 13.09.16 20:53
|
|
|
Paaris või üksikult, selle mõttekust ei saa loomulikult keegi ette öelda, igaüks saab öelda vaid oma seisukohast vaadatuna. Kui ise nokitsed või
remonti viimine ja ilma autota olemine ei ole probleemiks ning ka ebasobival ajal rikke ilmnemine ei tundu probleemiks olema, siis miks mitte kasvõi
süüteküünlaid ükshaaval vahetada- alles siis kui reaalne probleem tekib. Ma reeglina ise ei remondi ning ka tööpäeviti remonti viimine ja sealt
toomine on probleemiks (nädalavahetus ei tuleks üldse kõne alla) kui peab 2x päevas omale kellegi järgi tulema kauplema ning töö tõttu võib ka nii
juhtuda, et enne autoremonditöökoja tööpäeva lõppu ei jõuagi autole järgi minna. Ehk siis püüan ikka võimalikult palju rikkeid ennetada- kui üks
loksub, siis ilmselt teine samasugune on ka üsna lõpu korral juba. Ja kui ka ei ole, siis alati koos vahetada on juba seetõttu parem, et siis
järgmisel korral ei ole vaja pead murdma hakata- pagan, eelmisel aastal üks sai vahetatud, aga kumb see nüüd oli, siis ei ole mingit mõtlemist, teada
et mõlemad sama vanad ja tasub korraga vahetada.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 13.09.16 21:00
|
|
|
Rattalaagrit saab väga lihtsalt kontrollida, et milline undab. Ratas tungiga õhku, ühe käega hoiad amordivedrust kinni ning teise käega ajad ratast
ringi. Kui tunned läbi vedru vibratsiooni, on laager otsakorral. Selle meetodiga pole veel ükski undav laager leidmata jäänud. Undav laager ei ole
alati lõtkuga, sp ka vedru kindlam viis kontrolliks.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 22:15
|
|
|
Endal oli hiljuti juhus, kus paremale keerates kostus imelikku heli. Mõtlesin, et seda teeb rehv... aga kae kurja, hoopis vasak esimene laager oli.
100% seda nii kindlaks ei saa teha, aga üldiselt ikkagi: paremale keerates vasak - ja vastupidi.
Ratta üles tõstmisel saab sellest kohe aru - kas siis ülal mainitud vedru meetodil või väga suure undamise korral lihtsalt ringi ajamisel - erineb
suuresti teiste rataste helist.
Lisaks olen ise tõdenud, et pole mõtet nonamer laagreid panna. Investeeri see "10-20" EUR rohkem ja pane SKF/FAG ja ei pea niipea neid enam
vahetama.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 14.09.16 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Pole vaja nii kuri olla ja jamaks nimetada kõikke, klendi autosid remontides on see tavaline töö ja mingi, et igaksujuks vahetme mõlemad juhtub
üliharva seega vaja viga alati kindlalt õigesti määrata. Sama teema on garantii korras vahetatavete laagritega. |
Ega ma neid
jutumärke sinna niisama ei pannud. Ma pidasin silmas eelkõige enda isiklikku seisukohta enda autopargi korrastamisel, üldiselt selgitas 100 väga hästi
selle ära. Ehk siis "selle jamaga" tegelemist ei pea ma enda masinate puhul lihtsalt mõistlikuks
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 14.09.16 16:07
|
|
|
Mina kuulun sinna parteisse, kes arvab, et seda juppi, mis töötab, pole mõtet torkida.
Esiteks sai ei tea, millal ta vahetatud juba vbolla on; mõnel pannakse 30 tuh. km-i peale uus rattalaager (garantiiga). Siin pole mingit loogikat.
Teiseks sa ei tea, KUIDAS antud töökoda seda vahetab - vana laager on korras ja ei unda ja uus taotakse haamriga sisse ning hakkab pea varsti karjuma.
Mõttetu ju. Või on uus tunduvalt si..ema kvaliteediga, kui see originaal oli. Näiteks nii kvaliteetset asja nagu ntx 90ndatel tehased autodele külge
keerasid, sa tänapäeval poest enam ei saa, vahet isegi pole, kas hiinlased on sinna SKF või LMI peale kirjutanud...
Sellepärast see kahe laagri korraga vahetuse jutt on rohkem laagrifirmade reklaamlause. (minu arust oligi see SKF, kes sellega esimesena välja
tuli)
Tegelt oleks ju selle loogika alusel mõtet KÕIK 4 välja vahetada - kõik ju ÜHTEMOODI lõbisõiduga rattad...? Või tahab keegi öelda, et kütab ringi, üks
sild õhus?
Või siis üldse kõik laagrid, mis autol on; geneka omad on ntx veel rohkem pöördeid teinud, kui rattalaagri omad, eksole. Samamoodi kinnised nemadki.
Ok, pisemad, aga koormused ka proportsioonis väiksemad.
Seega see paarikaupa teema on pullikaka.
Või siis on kindlus nendele, kes viga diagnoosida ei oska. Ja muidugi tootjale, müüjale ja töökojale.
.........
Kui paremale pöörates urin suureneb, siis tõenäoliselt on viga vasakus laagris, jah.
Aga ka siin pole mingeid garantiisid, pigem töötab ikkagi see "karvasuse" test konkreetset ratast keerutades ja näppu vedru peal hoides.
Kaherealine kuul võib ka selle pöördekatse täitsa metsa keerata.
Ja vahel tekitavad ka tagaratta omad samat häält, mis tõesti kandub mööda kere edasi, niiet salongis istudes saad igal juhul tünga.
Aga teemaalgataja: kas ise hakkad seda vahetama?
Ja kes see "kuid väidetakse" on? Kui töökoda, siis las väidavad, mida tahavad, ja vahetavad.
Kui pihta ei läinud, pangu vana oma kuluga tagasi.
Kui ise kodus vahetad, tee enne vedrutest kõigile neljale. Jah, Q-l on nende rataste keerutamine pisut raskem, aga teostatav.
Kahepostilisel on parem seda teha, siis on ühe juurest teise juurde minnes sõrmemälu värskem, kui kordamööda maakera peal üles tungides.
Kergelt loksuda võib ka täiesti vaikne laager ja karvane ei pruugi üldse mingit loksu näidata.
Siin samuti reeglit pole. Tavahoolduste käigus, kus ka laagrid kontrollitakse, on neid loksuvaid laagreid küllalt välja tulnud. Ja klient absoluutselt
ei kurda, et mingi lisahääl sees oleks olnud. Töökojale muidugi hea - näed, tule vaata ise, loksub ju ja vahetame välja.
|
|
|
|
|
|
