Eesti Audi Klubi foorum - Audi a6 c5 2,5 132kw Jama peale pumba vahetust.

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi a6 c5 2,5 132kw Jama peale pumba vahetust.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Timpzz

huviline

Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5

postitati 18.07.16 19:46

Audi a6 c5 2,5 132kw Jama peale pumba vahetust.

Hei.
Sooviks tarka nõu kuulda, nimelt andis vana pump otsad (106e) sai peale ostetud teine pump (106e) mis tuli töötava auto pealt. Sai kõik paika aetud, vänt asendisse, nukk oli asendis ja pump läks ka peale nagu vaja. Käivitub ilusti soojalt ja külmalt. Probleem selles, et kui pedaal põhja vajutada, läheb pöördesse kuni umbes nii 3000-3500 pooks siis nagu kinni ja sureb välja, uuesti käima läheb ilusti... kui hoian pöördeid enam-vähem selle piirini, kus on juba oht, et välja hakkab surema, siis tunda, et mootor puterdab veidi ja ajab korralikult sinist välja sumpsist... kohapeal tiksub ilusti. Keerasin pumpa hammas edas, hammas tagasi ei midagi Sama jama. Enne kui omal pumo õhtale läks, toimis kõik korralikult, ning auto mille pealt pump tuli toimis ka ilusti.

sibidisah

huviline

Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

postitati 18.07.16 22:58

Kas uue pumbaga vahetasid filtri ka ära? Filter võib olla umbes kui ei vahetanud. Proovi maf (õhukulu lugeja) andurilt pistik küljest võtta, kui enam ei puterda siis ilmselt kutu maf andur. Kinni võib olla ka turbo geomeetria. Tee kaabliga moororile test. Vigane võib olla ka map andur (asub juhipoolse esitule all cooleri küljes). Mõni pihusti kutu? Vigasid võib olla palju mis seda põhjustab.

Edit: Kas vänt ja nukad olid lukuga fikseeritud ja kas pumba pritsehetke ka kontrollisid peale vahetust?

VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!

yks

huviline

Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

postitati 19.07.16 03:52

Pump on eraldi rihmaga

Timpzz

huviline

Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5

postitati 19.07.16 06:07

Tsitaat:

Algselt postitas: sibidisah
Kas uue pumbaga vahetasid filtri ka ära? Filter võib olla umbes kui ei vahetanud. Proovi maf (õhukulu lugeja) andurilt pistik küljest võtta, kui enam ei puterda siis ilmselt kutu maf andur. Kinni võib olla ka turbo geomeetria. Tee kaabliga moororile test. Vigane võib olla ka map andur (asub juhipoolse esitule all cooleri küljes). Mõni pihusti kutu? Vigasid võib olla palju mis seda põhjustab.

Edit: Kas vänt ja nukad olid lukuga fikseeritud ja kas pumba pritsehetke ka kontrollisid peale vahetust?

Filter sai ka uus pandud, õhukulu lugeja korras. turbo liigub ilusti, ning klapp mis turbo küljes on liigub ka vaakumiga. Kaabliga proovitud, vigu ei näita. võttes juhe map anduri tagant ära, lööb kohe vea koodi, õhukulu lugejalt ära võttes lööb samamoodi kohe vea sisse. Mootor sai fikseeritud, süüde nagu paigas, keerates +2 hammast edasi auto ei käivitu, -2 hammast tagai siis samamoodi ei käivitu, süütenurk nagu paigas, andes rattast järgi ja keerates sel millimeetri kaupa, mitte mingit muutust. Pritsehetke arvutiga ei ole kontrollinud.

sibidisah

huviline

Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

postitati 19.07.16 06:16

Tsitaat:

Algselt postitas: yks
Pump on eraldi rihmaga

Nii ja edasi?
Selleks et pumba rihm paika saada on vaja ka nukad ja vänt ära fikseerida olgu või kolme rihmaga.

Kas vaakumvoolikud kõik terved?

Kas auto on manuaal või automaat?

VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!

KeveN

huviline

Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 19.07.16 10:26

Oli mõni aeg tagasi taoline juhus, käisin arvutiga immot õpetamas autol millel oli pump vahetatud. Selgus et pump oli kuidagi silma järgi paika pandud. Mootori märkidest ei teadnud keegi midagi. Lōpuks saadi auto käima, aga teine kord oli 2 hammast ikka mööda. Tegin puust ja punaseks ning antsin lukustus tööriistad ja asi sai korda lõpuks.

Juba see jutt et pumba rihma liigutatakse ja otsitakse kohta kus auto toimiks on ulme. Ja ilma arvutita süüdet pole mõttet regullida, ega see belarus pole.

Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi a6 c5 2,5 132kw Jama peale pumba vahetust.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.4% - SQL: 94.6%]