hundux
klubiliige
Registreerunud 06.07.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.16 20:48
|
|
|
ABK õlirõhk kadunud seismisega
ABK mootoril ei tule peale umbes ööpäevast seismist õlirõhk üles. Viimasel sõidul näitas seier 4 ja tühikäigul 1,5. 2 või 3 aastat tagasi on korra
enne ka samasugune anomaalia esinenud. Tookord sai pump pulkadeks lammutatud, aga kuna midagi kahtlast silma ei hakanud ja uut ka kohe võtta ei olnud,
siis sama targalt kokku tagasi lapatud. Kuid üllatus-üllatus, õlirõhk tuli peale lammutamist jälle tagasi ja püsis kuni tänaseni. Milles võiks olla
viga ja mida ette võtta?
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 02.05.16 04:16
|
|
|
Mingi seos võib teinekord olla õlifiltriga,või õlipumba reduktsiooniklapp.
|
|
|
|
hundux
klubiliige
Registreerunud 06.07.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 08:03
|
|
|
Kui filter otsast ära keerata ja starterit anda, siis õli välja ei tule.
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 18:49
|
|
|
Õlipump otsas
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 03.05.16 13:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hundux
siis sama targalt kokku tagasi lapatud. Kuid üllatus-üllatus, õlirõhk tuli peale lammutamist jälle tagasi ja püsis kuni tänaseni. Milles võiks olla
viga ja mida ette võtta? |
Õlipump ei lähe tavaliselt peale lappamist ise korda.
Aga kui reduktsioonklapi vahel oli mingi sodi (ja klapp jäi avatud asendisse kinni), siis see võis küll peale eelpoolmainitud remondimeetodit sealt
kaduda.
Ilmselt nüüd sama töö seisab ees.
Misiganes seal siis häda on - õli otsas, pumba sõel täis, toru katki vms.
Pump on üldiselt väääga kõva asi ja kui toimib, siis reduklapi kinnikiilumisel võib lausa filtri puruks pressida (on juhtunud) või plokist korgid
välja visata. Kui filtrisse mitte midagi ei tule ja reduklapp korras - ikkagi karter alt lahti.
|
|
|
|
|
|
hundux
klubiliige
Registreerunud 06.07.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.16 08:39
|
|
|
Sai jälle laiali lammutatud. Reduktsiooniklapp oli suletud, sõel ja toru puhtad. Pumbal kulumisjälgi praktiliselt polnud. (0.05mm lehtkaliiber vahele
ei läinud). Nii et ikka sama targalt kokku tagasi. Sai siis üle normi õli sisse valatud, käsipumbaga anduri avast õli sisse pressitud enne käivitamist
ja käivitamisel pöörded 3000 peale vajutatud. Selle peale tuli rõhk 2-3 sekundi jooksul tagasi ja edaspidi on tulnud käivitamisel kohe tühikäigul
üles, nagu varem. Nii umbes 1 sekundi piires.
Ehk siis ainus teooria, mis mina suudan välja mõelda on see, et üldjuhul ei vaju õli imemise toru seistes tühjaks. Aga sel korral mingil põhjusel
vajus. Ning tühja toruga ei suuda pump tühikäigupööretel õli üles imeda ja tahab rohkem pöördeid saada.
Kuidas kommenteerite?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 05.05.16 13:13
|
|
|
Tahtsid selle öelda mida? Et reduklapp oli peetis we?
Isegi, kui ta täitsa lahtisesse asendisse kinni jääks, mingi õlivool filtrisse ikka toimuks; siin võeti filter väidetavalt ära ja midagi ei
juhtunud....
|
|
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
postitati 05.05.16 13:35
|
|
|
Ilmselt laseb filtri tagsivoolu tõkestamise klapp (anti drain back valve) õli seistes tagasi. Mis õlifiltrit sa kasutad?
|
|
|
|
hundux
klubiliige
Registreerunud 06.07.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.16 15:49
|
|
|
Mahle filter praegu. Manni ja Hengsti olen ka kasutanud.
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
postitati 05.05.16 16:03
|
|
|
Oleks tahtnud teada õlifiltri täpset marki. Mann'il on näiteks selline filter nagu W719/5 mis uuematel autodel asendati filtriga W719/30. Filtrid on
väliselt täiesti identsed, ühenduskeere on ka sama, ülevooluklapi avamisrõhk on ka mõlemal sama - 2,5 bar, filterelemendid on erinevad ja
ülalnimetatud klapp on ka erinev.
|
|
|
|
