yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 19.03.16 08:43
|
|
|
Kas keegi on kasutanud R5 tdi-le volvo või transpoteri plokikaant?
Kuna läheb ühe mootori vahetuseks, siis küsimus ongi selline, et kas keegi on näinud või pannud volvo komplekset mootorit
audi c4-jale peale.(plokk+plokikaan)
Audil on karterituulutus kokku kolme toruga, ühenduses cooleri ja karteriga, aga volvol läheb üks toru otse sisselaskesse.
Volvol on muidugi mootor püstises asendis ja audil on ta kõva nurga all.
Küsimus siis selles, et kas kannatab selle originaal tuulutuse ära kaotada ja jätta nii nagu enamus autodel, et jookseb ainult klapikambrikaanest
sisselaskesse?
Või peab ikkagi kaant vahetama?
|
|
|
|
kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 29.03.16 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
Kuna läheb ühe mootori vahetuseks, siis küsimus ongi selline, et kas keegi on näinud või pannud volvo komplekset mootorit
audi c4-jale peale.(plokk+plokikaan)
Audil on karterituulutus kokku kolme toruga, ühenduses cooleri ja karteriga, aga volvol läheb üks toru otse sisselaskesse.
Volvol on muidugi mootor püstises asendis ja audil on ta kõva nurga all.
Küsimus siis selles, et kas kannatab selle originaal tuulutuse ära kaotada ja jätta nii nagu enamus autodel, et jookseb ainult klapikambrikaanest
sisselaskesse?
Või peab ikkagi kaant vahetama? |
Kõike annab teha. Siin tuleb palju muid erinevusi kindlasti mängu, mida sa ei oska ettegi oodata. Lihtsam Audi mootor otsida ja ära vahetada, kui
seda peavalu pärast.
|
Rendin Opel Astra 10€ /päev! 5271023 Tartu
|
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.03.16 16:42
|
|
|
Mootori ploki osa neil ju sama. Kui audi peal oli varem sama mootor ja tahad panna volvo oma siis saad võtta audi mootori küljest teised jubinad ja
ära vahetada. Ja volvol ka elektroonika teine ja pole kindel kas volvo andurite ja audi ajuga asi tõõle hakkab.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 29.03.16 20:13
|
|
|
Plokk ja plokikaan jäävad ainult. Ja ainuke mure mis mul tekkis, ongi karterituulutus. Audil jookseb klapikambrist kolm voolikut, ja on ühenduses
karteriga. Volvol 1 voolik ja läheb oste sisselaske lõdvikusse.
Vändaanduri juhe ja juhtpihusti juhe on lühemad, õlisoojendus on natukese teisest kohast võetud. Ülejäänud 1:1-le.
pump ja elektroonika jääb ikka audi oma.
|
|
|
|
kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 31.03.16 08:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
Plokk ja plokikaan jäävad ainult. Ja ainuke mure mis mul tekkis, ongi karterituulutus. Audil jookseb klapikambrist kolm voolikut, ja on ühenduses
karteriga. Volvol 1 voolik ja läheb oste sisselaske lõdvikusse.
Vändaanduri juhe ja juhtpihusti juhe on lühemad, õlisoojendus on natukese teisest kohast võetud. Ülejäänud 1:1-le.
pump ja elektroonika jääb ikka audi oma. |
Kui asi tehtud, siis jään huviga vastust ootama, kas tõesti sobisid kõik asjad üks ühele. Sügavalt kahtlen.
|
Rendin Opel Astra 10€ /päev! 5271023 Tartu
|
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 04.04.16 19:50
|
|
|
Sõidab.
Karter vaja vahetada, õlivarras, juhtpihusti juhtme tegin pikemaks ning vändaanduri vahetasin ära, sellel ka siis juhe liiga lühike. õlifiltri korpuse
võtsin ka audi oma, sest volvo oma teispidi. Karterituulutus sai ära killitud, nüüd jookseb klapikambrikaanest otse sisselaskesse ainult 1 voolik.
Õlijahuti või soojendi (see mis õlifiltri ees on), sellele ideaalis tuleks ka külmapunnid ära vahetada, sest kui neid seal kokku viis tükki on, siis
volvol on võetud vasakult teisest punnis, aga audil kolmandast. Mina lahendasin selle probleemi pikema voolikuga lihtsalt.
sai tehtud ka üks pilt, kui kõik alles laiali oli kuid mootor oli juba häält teinud.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 12.07.16 19:32
|
|
|
Ühesõnaga kui käed õigest kohast välja kasvavad siis on võimalik C4 kerele 850 või v70 mootor peale panna küll? Nagu aru saan siis kõik muu peale
soojusvaheti jahutusvedeliku väljavõtu on plokki puhul sama. Kõigetähtsam, käppa kinnitused on audi jaoks plokkis olemas ilusasti?
|
|
|
|
W8
huviline
Registreerunud 22.12.05
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D2 2,5TDI 132KW
|
|
postitati 13.07.16 12:05
|
|
|
Kas turbo on täpselt sama või on kinnitused ikka erinevad?
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 13.07.16 12:20
|
|
|
Turbo on kindlasti teine, oli vist garret üldsegi.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 13.07.16 15:12
|
|
|
Nii kollektorid, turbo ja pump jäi ikkagi audi originaal. Plokk täpselt sama. Nii audi kui volvo enda kood üksteise järgi trükitud.
|
|
|
|
