Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: 2,5 tdi v6 pihustite kohta küsimus (Vastuseid: 7 | Vaatamisi: 2416)
niffu
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2

postitati 09.03.16 18:54 Tsiteeri
2,5 tdi v6 pihustite kohta küsimus



Tere,


Üritasin foorumist sarnast probleemi leida, kuid täpselt sellist probleemi ei suutnud leida.

Mure siis oma A6 2,5 tdi 110 kw mootoriga.

Auto suitseb (sinist) tugevalt. Tühikäigul väga kergelt, kuid järsult gaasipedaali vajutades viskab korraliku koguse sinist suitsu tagant.

Kontrollinud olen järgmisi asju:

1. Süüte ajastus on paika pandud! (väntvõll lukku, nukkvõllid ,pump lukku õigete meetmetega)
2. Juhtpihusti toimib ning pumba sees kolb ka, grupp 4-i valida on näha kuidas süüte ajastus muutub
3. Pihustitega on kerge müsteerium, ning siinkohal ongi minu hetkene kõige suurem küsimärk. Arvuti näitab pihusteid 1,3,4,5,6
Pihustitel 1,4,6 on näidud -0,3...+0,4 -ni, pihustit nr. kahte arvuti ei näita ning pihustid 3 ja 5 on suurusjärgus - 2,2 ....-2,4

Küsiks ka targematelt, et mis teema selle teise pihustiga on? Miks arvuti seda ei näita?

Olen ma õigel teel kui pakun, et 3 ja 5 pihusti oleks vaja vahetada? Kuigi juhtpihusti elektroonika toimib siis füüsiliselt on pihusti omadega läbi?

Parimat,
Kristjan


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lzv8q
huviline



Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI

postitati 09.03.16 19:22 Tsiteeri


Mul 132 kW 2,5 tdi ja arvuti ei näita selle silindri pihusti näitu kus asub juhtpihusti. Täpselt ei mäleta aga oli vist 3. silinder.

Lauri


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sigaelmar
huviline



Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal


postitati 09.03.16 20:09 Tsiteeri


Ma alustaks turbo kontrollimisega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
quattrodiisel
huviline



Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 TDI Quattro

postitati 09.03.16 21:16 Tsiteeri


Pakuks ka, et mootoril peaks olema õli kulu pigem. Mis lõhn sinisel suitsul on?
Vanatüübi v6-el ei saa minuteada arvutiga pihusti näite kontrollida. Need näidud peaks tulema arvutuste põhjal väntvõlli pöörlemisega, eks keegi targem oskab rohkem rääkida. Uuemad ehk siis cr mootritel on need näidud usutavad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
vibro
huviline



Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal


postitati 09.03.16 21:36 Tsiteeri


Targem jah turbot kontrollida ja kui mõni klapisääre tihend väga läbi on siis võib ka nii teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
niffu
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2

postitati 10.03.16 09:07 Tsiteeri


Tänan vastamast,

Kontrollin turbo üle!
Mootorit kohe lahti võtma ei tahaks hakata.
Kui keegi oskab pihustite kohta midagi öelda oleks väga abiks!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
quattrodiisel
huviline



Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 TDI Quattro

postitati 10.03.16 14:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: niffu
Tänan vastamast,

Kontrollin turbo üle!
Mootorit kohe lahti võtma ei tahaks hakata.
Kui keegi oskab pihustite kohta midagi öelda oleks väga abiks!


Nendel mootoritel on kaasasündinud probleemiks karteri tuulutus. See põhjustab ka probleeme, et hakkab sinist suitsema ning lekkima mootor. Üks võimalus on sõita ilma õli korgita ning näed kas suits kaob või mitte.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 10.03.16 14:57 Tsiteeri


Arvuti näitab ülejäänud silindrite "tugevust" teise silindri suhtes, teist silindrit ennast ei kuvata.
Miinusmärk tähendab nõrgemaid silindreid, kas siis on kompressioon madalam või ei pihustata piisavalt kütet. Olen näinud selliseid mootoreid, millel pihusti näit on -5 ja kompressioon selles silindris on täielik null, kogu pihustatud kütus väljub summutist tossuna. Võib-olla mõjutab neid näite ka see, kui mõni nookur on vahelt lennanud ja kõik klapid enam ei avane. Mõõda kompressioon ja kontrolli, kas kõik nookurid on alles ja mitte väga kulunud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 3.5% - SQL: 96.5%]