| Lehekülgi: 1 2 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.05.16 13:28
|
|
|
Kolvid mõrased, sest 99% tõenäosusega pihustid läbi ning temperatuur kogu aeg kõrge põlemiskambris...
|
|
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.16 13:00
|
|
|
Heihopsti. Pihustitega tegelen kohe . Siis selgub kuidas nad töötavad.
Üks mure on aga veel !
Kas keegi on pädev mu masinal õhkvedrustuse softi muutma ja tekitama autole madalama olemise kui ta tegelikult näiteks (dynamicu) peal on ?
|
Ära sõida kiiremini kui su kaitseingel lennata suudab !
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 28.05.16 22:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
2003a. ja DPF? Aga sisselase pole selline ainult klapisääre tihenditest, vaid pigem pikemalt linnas töristamisest (kerge õli ja tahm on sellise olluse
sinna tekitanud). EGR peaks seest samasugune välja nägema. |
Vanasti sõitsid mootorid miljon kilomeetrit ja hingasid puhast õhku
Et uued mootorid alates 2003 ei sõidaks mill km. siis insenerik KÄSIVAD MOOTORIL SüüA SITTA = EGR
Lisandina lisasid insenerid õli kanali et õli tuleks pumbast otse mõlemile poole FILTRI-t
ET MITTE PUHASTATUD ÕLI KULUTAKS MOOTORIT
Ja sellist sitta süües peabgi mootor SURNUKS KULUMA peale garantiid.
Tehnika inimene hävitab EGR-I mis iganes meetodiga lollid seevastu jooksevad uut EGR-i klappi ostma , õeldi jupp ei tööta vaja osta et mootor ära
sureks.
EGR = SÕÕ SITTA JA SURE ära hinga puhast õhku.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 15.06.16 19:49
|
|
|
Tuttaval oli samuti probleemiks paremalt poolt mootorit(4.0TDI 202kw) tulev kõrvaline heli (nagu rähn), mis kadus peale kettide vahetust. Ka
parempoolne sisselase oli kole.
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.16 11:20
|
|
|
a8
Tagaluugi probleem lahenes. Võtmega tuli tagaluugi lukk teise asendisse keerata. 
|
Ära sõida kiiremini kui su kaitseingel lennata suudab !
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 12.07.16 12:05
|
|
|
Õnnitlused nii suure mootoritaastamise õnnestumise puhul! Nüüd ei tohiks ühtegi paha asja saada mootori kohta öelda? Kõik ju muidu kiruvad neid 4.0'e
ja ülistavad 4.2'tesid 
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.07.16 20:16
|
|
|
Palju see mootorisaaga siis lõpuks maksma läks ja mis % see ostuhinnast moodustas?
|
|
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.16 21:36
|
|
|
Niru küll öelda aga midagi varjata ka pole.
Hetke seisuga kõik kulud.
Auto hind oli 7000 €
Talverehvid Talvealgul 19" 1100 €
Ekraani väljasõidu mehhanism 100 €
Käivitus Häda Põdramaal tõi 200€ Uue aku
Remont sendi pealt 4960€ See on siis kogu täiega(metall tihendid ja õlid)
Klaaside toonimine 160 € garantiiga
Suve rattad 20" sirka 500 € koos rehvidega millega natuke sain mööda pükse . Muidugi ise olin rumal aga mis teha. Olin ise eestist ära jälle ja
sirvisin ja sirvisin ja midagi head polnud kui siis ühel hetkel ilmusid need samused sinna mis viimastel piltidel. Kandsin raha kutile kohe arvele ja
teise tuttava saatsin neile pärnu järgi ja lasin omale garaazi veeretada.
Teisi rehve peale pannes selgus siis, et üks velg oli ikka täitsa ovaalne ... Oleks tulnud ikka kontrollida aga noh Selle alumiiniumi enda hind ka
midagi erilist polnud. Rehvid maksid natukene vähem kui veljed.
Aga üldiselt mingit sõidunaudingut või elamust nende 20" ratastega küll ei saa. Nagu vankriga sõida. Tuleb igal juhul mingi pehmem kombo sinna alla
mõelda .
|
Ära sõida kiiremini kui su kaitseingel lennata suudab !
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.07.16 03:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 0scar
Aga üldiselt mingit sõidunaudingut või elamust nende 20" ratastega küll ei saa. Nagu vankriga sõida. Tuleb igal juhul mingi pehmem kombo sinna alla
mõelda . |
Kui kasutada minimaalselt 275/35/20" rehvi, ei saa nuriseda.
Hetkel visuaalselt tundub sul palju madalam rehv.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.07.16 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
| Tsitaat: | Algselt postitas: 0scar
Aga üldiselt mingit sõidunaudingut või elamust nende 20" ratastega küll ei saa. Nagu vankriga sõida. Tuleb igal juhul mingi pehmem kombo sinna alla
mõelda . |
Kui kasutada minimaalselt 275/35/20" rehvi, ei saa nuriseda.
Hetkel visuaalselt tundub sul palju madalam rehv. |
Pildil on rehvid mis olid velgedel osted peal 265/30 20 ja teised panin nüüd 255/35 ja sõtkub ikka kuidagi. 275 tundub küll ulme . Siis tuleks ette ka
ju sama panna kuna profiil peaksnikla 4x4 autol igal rattal sama olema.
Küll aga on kõrgus dynamicu peal mis teeb ka kindlasti asja jäigaks . Automaticu peal tõuseb ta jälle nii kõrgeks, et jube. Samas siis on jälle masin
kõvasti pehmem.
|
Ära sõida kiiremini kui su kaitseingel lennata suudab !
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.07.16 20:06
|
|
|
255/35/20" on madalama külgseinaga, kui 275/35/20" ja vähe sellest, visuaalselt ei täida see rehvimõõt koobast. Rääkimata sõidumugavusest.
275/35/20" on d3 lubatud originaal rehvimõõt.
Minul on sellel aastal kasutusel 265/40/20" ja kohe päris tõsiselt mõtlengi selle mõõdu juurde jääda. Visuaalselt on koobas ilusti täidetud (auto on
madalamaks õpetatud) ja sõita on väga hea.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
0scar
huviline
Registreerunud 08.01.16
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.16 08:14
|
|
|
küttesurve
Tere klubilised. Sain oma pihusti probleemist nüüd õnneks lahti. Viga oli nelja pihusti tagasivooludes. Pihustid remonditi ning auto käivitub väga
hästi nüüdseks. Maksma läks tagasivoolude remont u 380eur ja 2-3h tööd . Töökoda oli Tallinnas Testrem diislikeskus! Soovitan! Kutil ise 18a kogemust
ja koos isaga teeb kes on 72 ja olevat juba nooruspõlvest pihustitega tegelema hakanuud . Väga asjalikud !
|
Ära sõida kiiremini kui su kaitseingel lennata suudab !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
