Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.16 17:55
|
|
|
Audi A6 1.9tdi 85kw käivituse probleem
Tervist olen siis juba pikemat aega ajanud taga külmkäivituse jama. Külmalt ei taha kuidagi käima minna isegi -2 juures oli kehva käivitus rääkimatta
-25st. Aga sooja mootoriga läheb paugust. Eelsüütekuunlad vahetasin koos õlidega ära kõigepealt (voolud ka kenasti olemas kōik). Aga ei
andnud ka see tulemusi. Sai siis surved ära mõõdetud kuna äkki mootor lihtsalt kohviks lastud juba aga igas silndris oli kenasti 25bari. Ja autol
tandempump ka vahetatud alles mingiaeg eelmise omaniku poolt. Oskab äkki keegi mingit nõu anda mida võiks vaadata veel ja mida kontrollida?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.01.16 18:23
|
|
|
25bari on tegelt suht piiripealne. Nendel mootoritel kuluvad klapid ära võimalik ,et klapid ei sulgu korralikult ja osa survest läheb kaduma.
Teine varjant on ,et pihustid tahavad regullimist ja süüde paika panemist. Enda masinal on arvutiga vaadates süüde 3.0vms aga peaks olema 0.0-0.5
oleks väga hea.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.16 18:45
|
|
|
Eelmine omanik tegi rihmavahetuse paarkümmemd tonni tagasi äkki lükkas midagi paigast ära. Peab laskma targemal vennal pilgu peale visata.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.01.16 18:47
|
|
|
Süüde tuleks alati peale rihma vahetust üle vaadata ja vajadusel paika panna.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.16 18:53
|
|
|
Aga on veel äkki midagi mida vaadata ja kontrollida mis võivad selle käivituse nii pikaks ajada? Video ka olemas käivitusest aga ei oska seda siia
ülesse laadida kuidagi.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 09:28
|
|
|
Ja külmalt käima minnes alguses lonkab ka natuke aega.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.01.16 11:53
|
|
|
Pihusti tihendid väsinud ja küte vajub tagasi.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 13:04
|
|
|
Pihusti tihendid vahetas ka eelmine omanik ära mingiaeg, aga siis äkki see pihusti pesa ise niivõrd kulunud juba kuna foorumist lugesin, et kellegil
oli selline jama olnud pihustipesadega. Aga milline oleks lahendus kütuse allavoolamisr vastu? Klapp vahele kütusetorule?
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 14:29
|
|
|
Huvipärast proovisin kuidas õlikork mootori töötamise ajal hüppas ja tundub, et kõva surve on korgi all kuna puhus päris kõvasti sealt.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.01.16 17:32
|
|
|
Kork hakkabki peal hüppama ja kui pööret annad peaks ilusti kinni tõmbama kui karteri tuulutus toimib. Nende tihenditega on ka selline lugu ,et kui
kehvasti paigaldad rikud juba tihendi kohe ära. Mina panin enda masinale suve algul kõige odavamad tihendid sain mingi 4 pihusti omad 15 euriga kätte
ja siiani töötavad ilusti. Samas vw klubis räägivad ,et odavad ei kesta paari kuud. Kui uued tihendid panna siis ka uued pihusti poldid kindlasti.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 18:10
|
|
|
Selge. Eks tuleb siis järjest hakata asju üle vaatama. Aga tagasivoolu probleemi lahendamiseks siis kütusetorule klapp vahele? Ja see tuleks panna
kuhu?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.01.16 20:40
|
|
|
Seal peaks originaalis see klapp vahel juba olema aga aitab tihendite vahetus.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.01.16 08:02
|
|
|
Sai siis pandud auto pakkude peale, et perse püsti jääks ja küte kuigipalju alla ei vajuks aga hommikune käivitus osegi nende paari pluss kraadi
juures oli ikka jube kehva ja lonkas ka paar korda alguses enne kui ilusti käima hakkas
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.01.16 13:28
|
|
|
Ja tundub visy, et autol süüde paigast ära kuna hommikul viskasin ülemisele rihmarattale pilgu peale ja kolm polti kõik äärtes aga kui keerasin nad
keskele siis enam auto käima ei läinud. Ei julge täitsa teisepoole otsa ka igaksjuhuks keerata.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.01.16 16:33
|
|
|
Siis võimalik ,et hammas on mööda pandud aga eks arvutiga näeb kohe ära palju see süüde on.
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.16 05:59
|
|
|
Eile õhtu sai ka süüdet vaadatud arvutiga ja näitas 5,1 kraadi ning 5,61 kraadi. Natuke surfasin netis ka ja uurisin mis numbrid peaks olema ja see
number peaks olema arvatavasti tunduvalt väiksem
|
|
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.16 10:55
|
|
|
Oskab keegi õelda milline oleks normaalne süütenurk? Paika saab siis nkn tahaks tsipa varasemaks kruttida.
|
|
|
|
