| Lehekülgi: 1 2 |
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 04.04.18 16:21
|
|
|
Probleem jätkub. Pole paremaks ega halvemaks läinud. Eri inimesed nii tõstuki peal kui maas kui liikluses uurinud ja viga ei leia.
Nüüdseks tehtud asjad:
Veljed ja rehvid korras(viga nii suvekate kui talvekatega)
Mootori- ja käigukastipadjad vahetatud
Pidurid nii ees kui taga vahetatud
Sidur ja hooratas vahetatud
Mõlemad poolteljed vahetatud koos otsadega
Küünlad vahetatud
Süütepoolid vahetatud
Gaasiklapp puhastatud ja kalibreeritud
Pihustilatt lahti võetud, kontrollitud ja puhastatud
Veakoodid loetud aga ei näita midagi
ABS ja veojõukontroll kontrollitud
Mõistus täielikult otsas. Ei tea enam mida vahetada ja siiber juba asjade vahetamisest ilma tulemuseta.
Kellelgi mingeid ideesid veel mida kontrollida ja mis seda värinat põhjustab?
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 04.04.18 16:52
|
|
|
Äkki käigukast õhtal. Et kui gaasi maha lased või siduri lahutad kaob vedu kui ka vibra. ja vastupidi.
See üks minu mõte kogu selle loetud teema kohta. Omal oli mõned aastad tagasi, küll teist marki, aga kast undas, mida kõrgem käik, seda rohkem undas
ja samamoodi jäi vait kui vedu katkestada.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 04.04.18 17:07
|
|
|
On olnud juhuseid, et pooltelgede flantsid loksuvad kasti küljes, laagrid läbi kastis sees. Aga seda oleks vist pidanud märkama kui pooltelgi on
loksutatud ja vahetatud. Kunagi üks tuttav tuli B5 Passatil hooratast vahetama, pidavat vibreerima. Tegelikult ei olnud käigukastis õli sees ja kõik
oli sodi, samamoodi need pooltelje flantsid loksusid meeletult. Käisin ka proovisõidul, väga suur vibra oli sees, aga imelikul kombel ei undanud kast
ega midagi.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 04.04.18 18:03
|
|
|
Kasti kontrollitud nii sidurit ja hooratast vahetades kui ka pooltelgi vahetades. Käigud lülituvad kenasti ja mingeid kõrvalisi helisid kah ei ole.
Lisaks on ka auto nii kaua peres olnud ja on teada, et kast pole piina saanud. Kasti esialgu ei kahtlustaks.
Just sai natuke korralikuma diagnostikaseadmega ja diagonstikuga asjad üle vaadatud ja ainuke asi mis ta leidis oli see, et esimese lambda näit kõigub
tema arvates liiga suurtes piirides.
Kohapeal käies on kah mootoril kerge vibra sees, mis on minu mäletamistmööda olnud kogu aeg aga päris õige see ei ole.
Nüüd proovib selle lambda veel vahetada. Lootus sureb viimasena. Äkki tõesti aitab.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 05.04.18 08:30
|
|
|
Sai proovitud lahtise lambda pistikuga sõita ja värin ei muutunud. Hetkel ei näe mõtet järjekordset juppi vahetada ja raha kulutada.
Üritan mõnda teise töökotta veel minna, et keegi uue pilguga üle vaataks aga lootus hakkab juba kaduma.
1 ja 6 silindri töös oli diagnosti järgi mingi väike erinevus võrreldes teistega. Pakuti veel, et võiks terve pihustilati vahetada koos pihustitega
aga see on jälle selline töö, et mingit garantiid ei ole, et aitab.
Kõrva järgi käib mootor ilusti ja ühtlaselt.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 09.04.18 17:24
|
|
|
Nüüdseks teise mehhaaniku juures auto ühe päeva veetnud ja viga ikka küljes.
Nüüd lisaks vahetatud mootoririhm koos veepumba ja rullikutega, igasugused otsa simmerid, geneka rihm, kõik vaakumvoolikud vahetatud ja õhuvoolikud
üle kontrollitud, karterituulutuse torustik uus, kütusefilter uus.
5. Silinder kas ei tööta või poolenisti töötab. Tühikäigul väike värin ei muutu kui 5. silindri küünlajuhe tagant tõmmata, teiste silindrite puhul
läheb värin suuremaks. Kompressioon korras, säde kah korralik. Pihusteid proovitud omavahel vahetada aga ikka sama silinder kahtlane.
Diagnost ei näita mingeid anomaaliaid peale 1. lambda näidu kõikumine aga see ei tohiks sellist probleemi põhjustada vaid pigem on nagu mingi muu vea
tagajärg.
Homme otsib edasi aga keegi ei suuda välja mõelda milles viga. Homme vahetab uuesti ühe pooltelje mis tundus ikkagi natuke kahtlane kuigi just
vahetatud aga sellele suuri lootusi ei paneks.
Tervel hunnikul suurte kogemustega mehhaanikulte mõistus otsas.
Kellelgi veel mõni hea idee mida kontrollida?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 10.04.18 04:29
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: jarxz..Mootor kohapeal käib ilusti ja värinat nagu ei ole. Pöördesse läheb ilusti ja jõudu kah
on....Mõistus otsas |
| Tsitaat: | Algselt postitas: jarxz
Tühikäigul väike värin ei muutu kui 5. silindri küünlajuhe tagant tõmmata, teiste silindrite puhul läheb värin suuremaks. Kompressioon korras, säde
kah korralik...mõistus otsas. |
Siin on kaks asja:
- üks neist ei muutu kunagi (et mõistus on otsas),
- teine aga muutub - alul oli mootor korras, nüüd selgub, et 5es pütt kohapeal ei töötagi. ?????
Halloo?
Igasuguste värinate otsingu eeldus on ju see, et 100% mootorist töötab; vastasel korral ei saa ju mujalt värinat otsida, kuna mootor ise väriseb.
Kas see viienda silindri "minemajalutamine" on vahepeal juurde tekkinud?
Kas seal nii palju ruumi on, et ntx 5nda oe küünla asemele läbipaistev, nö. klaasist küünal keerata ja oma silmaga vaadata, mis töötamise ajal
silindris sees toimub?
So. mis värvi on säde ja kas üldse rõhu all süttib jne.
Kui säde on, küte on, aga mõni klapp on kuskilt irvakil, siis sellest piisab ja ei töötagi.
.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 10.04.18 08:57
|
|
|
Tere!
Siin aitaks vast ainult üks asi, võtta samasugune mootor kuskilt kommiraha eest, ja lihtsalt ümber visata. Kui see kah ei aita, siis eeemmm.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 10.04.18 10:36
|
|
|
Ole hea ja lase kuskil diagnostikapunktis otse kõigilt küünlajuhtmetelt sädemepilt ette võtta. Tallinnas Truumu diagnostika saab sellega hakkama.
|
|
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 10.04.18 11:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | | Algselt postitas: jarxz..Mootor kohapeal käib ilusti ja värinat nagu ei ole. Pöördesse läheb ilusti ja jõudu kah
on....Mõistus otsas |
| Tsitaat: | Algselt postitas: jarxz
Tühikäigul väike värin ei muutu kui 5. silindri küünlajuhe tagant tõmmata, teiste silindrite puhul läheb värin suuremaks. Kompressioon korras, säde
kah korralik...mõistus otsas. |
Siin on kaks asja:
- üks neist ei muutu kunagi (et mõistus on otsas),
- teine aga muutub - alul oli mootor korras, nüüd selgub, et 5es pütt kohapeal ei töötagi. ?????
Halloo?
Igasuguste värinate otsingu eeldus on ju see, et 100% mootorist töötab; vastasel korral ei saa ju mujalt värinat otsida, kuna mootor ise väriseb.
Kas see viienda silindri "minemajalutamine" on vahepeal juurde tekkinud?
Kas seal nii palju ruumi on, et ntx 5nda oe küünla asemele läbipaistev, nö. klaasist küünal keerata ja oma silmaga vaadata, mis töötamise ajal
silindris sees toimub?
So. mis värvi on säde ja kas üldse rõhu all süttib jne.
Kui säde on, küte on, aga mõni klapp on kuskilt irvakil, siis sellest piisab ja ei töötagi.
. |
Senimaani on 2 eri mehhaanikut mulle väitnud, et see väike värin tühikäigul on normaalne ja ma nagu ise kah mäletaks, et selline õrn värin on koguaeg
olnud ja oli ka enne vibra.
Uue mehhaaniku arvates ei ole see vibra õige ja piipude eemaldamise meetodil tõesti tundub, et viienda silindriga midagi nagu teisiti.
Kahtlus oli, et klapid põlenud ja selleks sai kompressiooni mõõdetud ja see oli korras. Säde tundus kõigil silindritel sama ja ka diagnostis olid
küünalde pinged vist korras. Pihusti ja süütepoolide vahetus ei muutnud kah midagi.
Endalgi juba juhe koos ja ei tea enam mida uskuda ja arvata.
Hetkel on teist päeva juba töökojas ja ehk õhtul saan mingeid uudiseid.
Raha on sinna juba päris palju alla pandud ja terve auto ajalugu on täpselt teada, et mingit suvalist mootorit kuskilt lammarist ei tahaks nagu peale
visata ja siis hakkata otsast peale kõiki tihendeid ja asju vahetama mis praegusel vahetatud.
Sädemepildi kohta pean uurima.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 10.04.18 13:14
|
|
|
Sai jälle töökojas käidud ja seis ikka sama.
Katalüsaatorid kontrollitud ja need umbes ei ole(lõigati prooviks lõhe sisse).
Kütusepumba rõhk mõõdetud ja see korras.
Nüüdseks tundub, et terve üks külg mõjutab nagu vähem mootori tööd kui teine kui piipe küljest tõmmata.
Viisin neile kõik pihustid koos latiga prooviks ja ka küünlajuhtmed, sest neid ei ole veel täielikult vahetanud.
Lisaks on uueks asjaks leitud see, et külmkäivituse õhu mootor oli vett täis ja lühises, sest õhutoru oli ühest kohast katki. Värinat see põhjustada
ei saa aga äkki tegi lühis ajule liiga kuidagi.
Õhtul vaatab ka aju koodi ja proovib ka selle vahetada kui muu ei aita.
Tundub ikkagi mingi elektikala olevat ja viskab koormusega mingid silindrid tagant.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.04.18 17:34
|
|
|
Rihmavahetusel kasutati ikka õigeid rakiseid või valget markerit? Kui ühe poole silindritel küünlapiipe maha võttes muutub mootori töö oluliselt
vähem, kui teise poolega, siis pakuks et ühel pool on nukaajastus vale(hammas mööda vms). Samas nendel v6 motode nukaratastel pole kiile ka, vaid
koonus hoiab. Kui rihmavahetus tehti ilma rakiseta, siis üsna tõenäoliselt viga seal, kuna ajapikku nihkub nukaratas nuka suhtes paigast ning see
tuleb iga rihmavahetus uuesti paika tagasi panna. Kui aega ja mahti, võid ju hammasrihma katted ülevalt lahti lasta ja markeri jälgi otsida. Kui
leiad, siis rihmavahetus ebapädevalt tehtud, rakistega tehes pole vaja ühtki märki sinna joonistada, kuna nii vänt kui kõik nukad omale kohale
fikseeritud.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 10.04.18 17:59
|
|
|
Kas mõni pädevam remondimees üldse proovisõidul on käinud selle autoga?
Teema algas nagu mingi pöörleva asja vibratsiooni otsimisega ja nüüd nagu kisub mootori puterdamiseks. Nii palju peaks nagu ikka aru saama, et kumb
variant on.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 11.04.18 10:36
|
|
|
Viga oli ammu enne rihmavahetust. Selles viga ei ole.
Autoga on kõik sõitnud ja ei ole nii lihtne see vea diagnoosimine.
Sõites ütleks 99% mehhaanikutest, et viga kuskil pöörlevas detailis aga need on kõik vahetatud.
Just viisin uued pihustid koos latiga ja vahetab need veel ära. Eelnevalt sai ühe poole pihusteid omavahel vahetatud ja muutust nagu ei olnud. Eile
sai proovitud kõik 3 teise poolega ära vahetada ja nüüd kolis viga teiselepoole. Ei taha veel hõisata aga tundub, et kõigil kolmel ühe poole
pihustitel on mingi häda küljes.
Eks paari tunni jooksul selgub kas on viga pihustites.
|
|
|
|
jarxz
huviline
Registreerunud 06.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 98 Audi A6 Avant 2.4, 03 Ford Fiesta, VW Golf III
|
|
postitati 11.04.18 13:09
|
|
|
Ja ongi viga käes ja värin kadunud. Pihustite vahetus aitas!
Pidavat vist nii olema, et kasvõi ühe vigase pihusti pärast tõmbab lambda kütte tervelt poolelt ära. Mis pihustitel viga oli ja mitu läbi oli, seda ei
tea aga uute pihustitega käib nagu muiste.
Võib selle teema lõppenuks lugeda.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 11.04.18 14:51
|
|
|
Uskumatu!
Hea, et niigi läits. See on ikka haige asi kui bensukatel mingitest pihustitest siukse kala saab ära kogeda.
Head teed ja sujuvat liikumist!
veekaheksa
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 11.04.18 19:36
|
|
|
Ühe värina pärast nüüd terve auto remonditud 
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
