8413
huviline
Registreerunud 09.04.05
Asukoht: kesk-eesti(ka põltsamaa)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi avant
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.04.05 14:27
|
|
|
Alusta klapisääretihendite vahetusest - see on odav ja kui ei õnnestu soovitud tulemust saada siis võid hiljem ka alumise poole lasta üle teha...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 27.04.05 15:26
|
|
|
Sai just omatarbeks uuritud mootori juppide hinnad ... rõngad, klapisääred, juhtpuksid, kõikvõimalikud tihendid/simmerid, saaled, raamsaaled ... kokku
oli 3200.- .. sealt saaks klubilisele 10% alet ka teha
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
8413
huviline
Registreerunud 09.04.05
Asukoht: kesk-eesti(ka põltsamaa)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi avant
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 27.04.05 16:44
|
|
|
kodanik Rass tegi suht põhjaliku remondi analoogselt mootoril. üldiselt saab remondi täpse maksumuse alles siis teada kui moootir lahti võtad. paljude
asjadega on nii et kui nad otseselt kulunud pole siis profilaktika mõttes b-varuosaga asendada pole mõtet..orginaal käib mitu korda kauem...
palju ta sul õli võtab?
kas mootor käivitades viskab sinist suitsu või kiirendades?
kas mootor on ergas või tuim?
kas plokituulutus torudejaudu õhufiltrisse õli lööb?
kui on huvi võin surved mootoris ära mõõta..saaks ka mingi ettekujutuse kolvirõngaste ja klappide seisukorrast
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.04.05 17:12
|
|
|
see survete mõõtmine ei anna sulle midagi,kuna õlirõngas ei mängi komprimeerimise juures mitte mingit rolli.Sellest tuleneb ju ka nimi,surverõngas ja
õlirõngas.
Pigem kaldun arvama et õlirõngad on totaalselt kinni,nagu olid kodanik Rassi autol,mida tuli tükkhaaval kolvi küljest eemaldada.
|
|
|
|
|
|
8413
huviline
Registreerunud 09.04.05
Asukoht: kesk-eesti(ka põltsamaa)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi avant
|
|
postitati 29.04.05 15:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Silwer
Alusta klapisääretihendite vahetusest - see on odav ja kui ei õnnestu soovitud tulemust saada siis võid hiljem ka alumise poole lasta üle teha...
|
No nii. See töö nüüd siis seljataga(klapisääretih. olid läbi)
samas tegin ka õli ja õlifiltri vahetuse
Nüüd vaja jälgida(kas veel õgib õli)
Tegija rääkis, et ühel pidi see juhtpuks veits imelik olema aga muidu mootori seis nähtu põhjal hea
|
|
|
|
monte
huviline
Registreerunud 16.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 1995 V6 - 2,6 (105kw)
|
|
postitati 24.05.06 06:24
|
|
|
mul täpselt samad sümptomid, liiter 1000km peale õli ... et anna aga teada kas said pidama, aka siis - kas pääsesid ainult klapisääretihenditega.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 24.05.06 06:40
|
|
|
minu ABK oli ostes ka nagu 2taktiline, ca liiter 1000km kohta.
Vahetasin klapisääre tihendid, (Klapikambrikaane tihendi ja nukvõlliotsa tihendi kah) ja korras ongi.
|
|
|
|
aga ma ju ei tea seepärast lisasingi ,,+veel ehk
midagi,,(pole kunagi ise mootorit remontinud)
