niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.15 09:15
|
|
|
Mootor käivitub külmalt raskesti
A4 2.5 TDI Quattro 132kW 2003
Kui auto on ööläbi seisnud, läheb käivitamisega umbes 7 sekundit aega, enam-vähem. Igastahes ebaloomulikult kaua. Ja kui käima läheb, siis on ka valge
suitsupilv taga olemas. Pump peaks olema korras, kuna arvutiga panime pumba tööle, pump läks idee ja heli poolest korralikult tööle (muidugi täitsa
kindel selles olla ei saa). Ja üleüldse diagnostika ei näidanud mitte ühtki viga. Sellega sai samuti järgi vaadatud, et süüde on põhimõtteliselt
ideaalne, st et täpselt kahe joone vahel (need, kes diagnostiga tegelevad, peaksid teadma).
Ise olen ära vahetanud kõik pihustitevahelised ja -kõrvalised kütusevoolikud, kütusefiltri ja sinnahulka ka tagasivooluklapi. Igaks juhuks isegi panin
pärast kütusefiltrit samamoodi tagasivooluklapi, vältimaks, et äkki pumbaeelses torus kaoks rõhk, kuid kasu mitte midagi.
Endal on karvane tunne, et lihtsalt tekib kütte tagasivool, kuna kolvid käivad heli järgi lihtsalt tühjalt ringi, täpselt samamoodi, kui pärast
kütusefiltri äravahetamist, kui mootor pumpas endale käivitades kütet üles. Aga kust see tagasivool tekib??
Eelsüüteküünlad ei tohiks väga +10 kraadiga rolli mängida, või mis? Osad ütlevad, et selllise soojaga ei hakka eelsüüteküünlaf töölegi ja siis teised
targad ütlevad just, et vaheta ära.
Samuti on arutletud, et äkki on vaja süüdet kruttida. Et võib-olla see ideaalne võib just vale olla.
Auto korra tööle ära läheb, siis töötab kõik laitmatult ja välja suretades läheb uuesti tööle pea paugupealt. Kuijust kohe pärast tööle minemist välja
suretada ja siis uuesti proovida, siis hetkeks ikka pipardab, aga see ka vaid üheks sekundiks.
Akuprobleemi võite samuti välistada, kuna tutikas aku on peal.
On kellelgi olnud sellise probleemiga kogemusi või oskab anda tarka nõu?
Leidsin youtube'ist ka ühe illustreeriva video. Heli ja podisemine on täpselt samasugune.
https://www.youtube.com/watch?v=DmM9I_Fw9AY
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 04.11.15 12:27
|
|
|
Kas pihustid ise kontrollitud?
Tunduks nagu pihustid ise lasevad kütte maha ja seda siis otse silinrisse.
|
|
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 04.11.15 12:36
|
|
|
Interneti videos on viga raudselt starteris. Saab remontida kaht moodi, kas uus starter või soft ümber kirjutada. Sellest teemast peaks väga palju
juttu olema. Ise lahendasin vea starteri vahetusega. Tundus mõistlikum ja käivitus ka talvel pakasega paremini.
Antud käivituskaardi probleem esineb pea kõigis VAG diislite tarkvaras. Nüüd aina sagedamini hakanud käima ka uuemad (edc16), hakkavad ka need juba
väsimusmärke näitama. Jürisoo jutt antud probleemist.
|
|
|
|
Typhome
huviline
Registreerunud 12.12.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 3.0 TDI 170 kW quattro
|
|
postitati 04.11.15 14:07
|
|
|
Mul täpselt sama mure, kuid enda auto on A4 1.9TDI 81kW quattro (AFN mootor).
|
|
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 04.11.15 16:41
|
|
|
1.9 pidi see jama kiiremini esile tulema. Otsige vw foorumist selle kohta jutt. Seal koik graafikud ja jutt miks käima ei lahe. Voi siis vahetage
starter ära
|
|
|
|
niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.15 21:54
|
|
|
Starter?? Ausaltöeldes ei tulnud mul mõttessegi, et starteri viga. Enda arust käib küll starter jõuliselt ringi... Isegi selles videos. Aga mis siis
peale käivitamist muutub? Starter saab imekombel korda või?  Sest peale
tööle ära saamist läheb kiiremini tööle.
Hääküll, peab siis kunagi proovimise eesmärgil käima lükkama, sest tutikas starter pole odav lõbu ja proovimise eesmärgil küll 100 euri ei tahaks
välja käia.
VW foorumist leidsin teema üles, aga seal kirjas vaid, et soekäivitusega. Kas selle kaardiga saab siis külmkäivitust ka timmida?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 06:23
|
|
|
Starteri probleeme olen ka kohanud ainult soojalt käivitamisprobleemidega autodel. Külmalt on need kõik poolest pöördest käima läinud, millel
starterriga probleeme olnud.
Aga proovisin puht huvipärast täna hommikul enda 2.5 tdi v6 käivitada ilma küünlaid andmata ning auto käivitus kusjuures umbestäpselt sama pikalt ja
samamoodi nagu youtube videos. Mul küünlad kõik korras muidu ja olen igahommik ikka hoidnud küünlaid järgi ning siis koheselt käivitunud. Täna, kui
proovisin, näitas auto välistempi +6,5kraadi.
Aga soovitan küünlad ära kontrollida, ei ole ju raske, kui see ka praegu probleeme ei tekita, siis talvel tekitab ikkagi(eeldusel et ei tööta). või
siis kontrolli ka küünalde relee üle.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 05.11.15 09:33
|
|
|
Videos kirjas, et auto seisnud mõned tunnid. Siis pole mootor ei soe ega külm.
Käima läheb lõpuks, sest elektroonika vaatab, et õige seadega käima ei lähe ja lõpuks laseb vägisi kütuse peale.
Algselt ootab elektroonika, et starter saavutaks teatud pöörded ja siis annab kütuse peale, kui aga pöördeid ei tule siis laseb pikalt käivitada ja
sis käivitub ilusti. Endal oli sama jama, kui ajasin auto näiteks ühest hoovi otsast teise.
Sai pestud ja koristatud ja paari tunni pärast, kui tahtsid ära sõita siis käivitus sama moodi.
Kui su autol starterit veel näpitud pole, siis võix öelda et parast aega vanaks jäämiseks 
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 10:03
|
|
|
Ei lugenud videos kirjutatud postitust, vaid teemaalgata oma, kes kirjutas, et just hommikused käivitusprobleemid ja seega võiks starteri probleemi
vast välistada teemaalgatajal
Igaks petteks võiks ikkagi küünlad üle kontrollida.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 05.11.15 10:28
|
|
|
Ei oska küünalde kohta midagi öelda. Endal läheb kas küünlaga või ilma ikka samamoodi käima õues soe ju.
Korras diisel peaks ka miinus 10 juures ilusti käivituma.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 16:37
|
|
|
Sõltub vist ka palju konkreetsest mootorist, 1.9 mis oli vana kohviveski, käivitus mõne miinusega ilma küünaldeta väga normilt.
|
|
|
|
niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 21:41
|
|
|
Pihusteid olen ma kontrollinud vaid diagnosti teel. Seal oli kõik normis.
Ja küünlad - kas tõesti natu liiga soe pole veel hetkel, et need rolli peaksid mängima? Kuuldu järgi pidavat need mingi +5 kraadi juures alles
rakenduma. Siin on üle +10 ka olnud ja ikka oli probljema.
E: Ei jah, üle ma ikka kontrollin need, aga lihtsalt mainisin, et kahtlen.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.15 06:29
|
|
|
Kas ei oleks lihtsam lihtsalt need küünlad ära kontrollida. Kui on kõvem pakane ja küünlad ka läbi, siis ju hoopis hapum seis.
Aga kui iga tempiga selline käivitus, siis tõesti kahtlane
|
|
|
|
niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.15 16:55
|
|
|
Nojah. Pistsin täna voltmeetri kõigile eelsüüteküünaldele taha. Üks kuuest vähemalt töötab. Seegi hea... Vahetan ära ja siis vaatab, kas probleem on ikka veel alles.
|
|
|
|
niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.15 16:00
|
|
|
Muideks, küsimus eelsüüteküünalde kohta. Kas on mõtet mul ise need ära vahetada? Kuuldavasti pidavat need kergesti sisse ära murduma. Tahakski teada,
kui suur see risk on? Sest mul otseselt sooja ruumi pole, kus seda plokikaant maha hakata kiskuma ja selliste välistemperatuuride juures ka ei
viitsiks sellise asjaga mässama hakata.
Esmaspäeval on mul niikuinii plaanis auto mekaaniku juurde viia, kus too vahetab rullikomplekti mul ära. Nüüd hakkasingi mõtlema, et kas vahetan ise
ära või lasen hoopis mehaanikul korraga küünlad ka ära vahetada. Et kui sisse murdub, siis hea kohe temal asjaga tegelema hakata.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 12.11.15 16:03
|
|
|
Olen neid vahetanud 2 korda ja polnud kunagi probleemi et kinni oleks. Vahetasin alati sõidust tulunud mootoriga ja tulid väga lihtsalt välja. Eks
palju muidugi oleneb, kuidas paigaldatud on 12nm vist oli max neil küünaldel.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.15 18:04
|
|
|
Palju oleneb, kuidas ja kuna viimati on vahetatud.
Ise panen alati küünlale määret ka, et nii kinni ei põleks ja teinekord kergesti lahti tuleks. Aga nagu alati- mõnel tuleb superhästi lahti, mõnel
peab ikka korralikult meelitama.
Kui omal tunnetust on, siis tunnetad ka ära, kui kõvasti kinni on ja kas on murdmis ohtu.
|
|
|
|
niar
huviline
Registreerunud 19.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.15 13:03
|
|
|
Ootasin natukene raskemat väljakutset... Suht lihtsalt tulid ikka lahti. Igaks juhuks kontrollisin kõik küünlad üle ka. See ainus töökorras olev oli
ka juba selle nädala aja jooksul otsad andnud.
Aga jah, igastahes, kõik kuus süüteküünald sai ära vahetatud ja hommikul läks juba teisest pöördest tööle. Tulge veel keegi rääkima, et
eelsüüteküünlad hakkavad alles +4 kraadi juures rakenduma ja ma teile teen. : )
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.15 17:07
|
|
|
Novot hea et korda said.
|
|
|
|
