Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.15 18:54
|
|
|
Audi 80 B4 õõtshoobadest
Remondin hoolega auto veovõlli otsakumme ja ühtlasi kiskusin välja ka õõtshoovad, et vahetada õõtshoova puksid, sest nood vajasid ka vahetust.
Pressisin välja ühe õõtshoova puksid ja asendasin need uute Lemförderi puksidega. Teise puhul oli aga üllatusi - pressisin vanad puksid välja ja ennäe
puksid olid pressitud õõtshoova sisse koos õhukeste metallehtedega (thumbs up mehaanikutele, kes kunagi ammu neid teeninduses vahetasid). Selline asi
just ka ei kõlba. Kui avad on millegipärast juba suured, siis on selleks ka hea põhjus - puksi avade sõrmused on katki, ilmselt mõra sees.
Seega et asi oleks ikka õige ja mingeid metallehti mitte kasutada otsustasin vaadata uue õõtshoova.
Küsimus siis selle koha pealt:
olemasoleva õõtshoova pealt tuvastasin tootekoodi 895407160, mis kiire google otsingu peale väitis, et tegemist on Audi 80 kabrio hoovaga.
Kas on ka vahe õõtshoobadel (mõõdud jms), kui mul on võimalik saada kerenumbrile kohaselt Lemförderi hoob tootekoodiga 895407148A?
Tahan kindel olla, et kabrioleti hoob on samade mõõtudega (pmlt sama), mis on kerele 8C-N-000 001...8C-N-300 000.
Vasakule poole tahaks vana hoova alles jätta, sest sellel olid puksiavad korras. Hoova peal on kood 895407159, ka see on kabrio hoob.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 27.10.15 20:59
|
|
|
See B4 pole mingi raketiteadus. Lähed poodi ja ostad õõtsa. Odavamad b õõtshoovad ongi sellised millel puksid käivad vasarapauguga sisse ja välja. On
terashoob ja plekist. Terashooval puksid suuremad. Paigaldati neid siis rs2/s2/2,8/2,3 doch põhiliselt. Ülejäänud B4 tavalised plekihoovad.
|
|
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.15 21:50
|
|
|
Kuna juttude järgi Lemförderi silladetailid on head siis luubi all on hetkel https://www.ladu24.ee/et/ladu2/0/0,0,0,1,895407148/2278401,35
toode, mis oleks antud juhul hea valik, ma eeldan. Kas selle hind 38€ liigitada odavamate klassi vs kvaliteetsemate klassi?
PS! All olid muidu praegu TRW hoovad ...159 ja ...160. (TRW ka hea muidu)
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 29.10.15 08:57
|
|
|
Kasutatuna õõtsasid jalaga segada, milleks panna uued? Sebi kuskilt kasutatud õõts ja pane olemasolevad puksid ja sarniir sinna...
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 29.10.15 09:09
|
|
|
Kui juba sellise hinnaga on trw või lemmu saada, siis võta üks neist. Puhta mõttetu oleks osta 20 a kasutatud õõts, mis võib olla kõver, roostes, jne.
jne. Endal lihtsam.
Edit: 1995 a suvalise Audi 80 järgi otsides annab koodideks: 895407147A vasakule ja 895407148A paremale. Sealjuures on sama koodiga õõtsa kasutatud
nii esiveolistel kui Q-del aastast 92 alates kuni 1996 a P1-ni välja. Sama õõts seega, nii Coupel, kui ka Cabriol jne.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
highway2hell
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.15 10:39
|
|
|
Soovi korral saan pakkuda Klokkerholmi õõtshooba hinnaga 35€ tk, lett 42. Tellides jõuab 11.11. Või Febi bilstein, hinnaga 45€ tk, lett 55€. Tellides
jõuaks 13.11
|
|
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.15 22:09
|
|
|
Tänan vastuste eest. Ostsin Lemförderi õõtsa ja nüüdseks on esisild taas kokku lapitud ning esimene 50 kilomeetrine retk tehtud. Järmiseks peaks ikka
sillastendis ka ära käima, kuna suht palju detaile sai maha kistud ja häälestus on paigast ära. Lisaks peaks tagumise parempoolse pidurisupporti
laiali kiskuma ja kõrvaldama ratta kuumenemise mure. Lisaks kuumenemisele ratas ka "säutsub" nagu lind.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 02.11.15 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Citizen3942
Tänan vastuste eest. Ostsin Lemförderi õõtsa ja nüüdseks on esisild taas kokku lapitud ning esimene 50 kilomeetrine retk tehtud. Järmiseks peaks ikka
sillastendis ka ära käima, kuna suht palju detaile sai maha kistud ja häälestus on paigast ära. Lisaks peaks tagumise parempoolse pidurisupporti
laiali kiskuma ja kõrvaldama ratta kuumenemise mure. Lisaks kuumenemisele ratas ka "säutsub" nagu lind. |
Kui juba kuuma saanud on ja sillastend nagunii plaanis, siis vaheta taga rattalaager ka ära. Ei pea mitu korda sillastendis külastama.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.15 09:47
|
|
|
Teema hakkab kiskuma edasi juba OT poole. Sellegipoolest vastaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Kui juba kuuma saanud on ja sillastend nagunii plaanis, siis vaheta taga rattalaager ka ära. Ei pea mitu korda sillastendis külastama.
|
Võtsin kogu pidurikupatuse laiali ja ketta maha ning keerates käega rattarummu ning seda loksutada ei tähelda küll väga lõtke. Pigem käib rumm ringi
väikese takistusega. Ei oskagi seda täpselt seletada. Võib olla et väändega ca 1-2 Nm või muud seesugust. Igatahes ilma takistuseta ringi ei käi. Kas
on ikka arvata, et laager vajab vahetamist? Kui vaja laager vahetada, milline on selle rattarummu mutri moment, kui seda asja vaja hiljem kokku
keerata? Kirjandusest ma ei leia midagi selle kohta (puudub piisav saksa keele oskus). Kas lihtsalt nii kõvasti kui näpuga jõuab keerata.
Võibolla ajan asja ka liialt raketiteaduseks. Hetkel eelarve kokkuhoiu mõttes arvan, et see laager kannataks veel mõnda aega ära ja vahetaks selle
kunagi hiljem. Praegu tahaks restaureerida selle supporti, et ei tekiks edasist ratta kuumenemist. Kunagi vaja ette võtta ka vasakpoolse tagumise
pidurisupporti restaureerimine, siis ehk vahetan ka rattalaagrid mõlemalt poolt.
|
|
|
|
