priitkop
huviline
Registreerunud 28.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 TDI 165KW
|
|
postitati 27.10.15 10:59
|
|
|
Audi A6 C6 3.0 165 kw lõdvikute vaheline eelsoojendi ( Calix )
Tere. Nimelt plaan paigaldada lõdvikute vaheline kütteelement. Eelmiste autodega positiivne kogemus olemas. Antud autole Defa ei paku. Ainult õlivanni
soojendit. Calixiga on nii, et üks pood väidab, et ei paku samas järgmine pood tuhlab vähe arvutis ja ütleb, et saab küll miks ei saa. Näitab hinda ja
elementi. Mingi R420 kütteelement kui ma ei eksi.
Kas üldse on võimalik paigaldada seda elementi antud autole? Olen kuulnud jutte, et auto pidi lolliks minema jne.
Teiseks: kui paigaldada see element kas siis lisa tsirkulatsiooni pumpa pole vahele vaja? Jälla mingid jutud et on vaja jne.
Kõik see teema sellepärast et kodu hoovis voolu kasutamis võimalus!
Loodan et keegi targem annab nõu. Kui pole mõtet jamada siis tuleb webasto peale mõelda kuna antud autoga plaan kolm talve kindlasti sõita.
Tänud ette kes viitsib süveneda!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 27.10.15 13:16
|
|
|
Kindlasti on foorumis tarku, kes oskavad soovitada. Ise leian, et veel parem variant on pöörduda värkstuppa, kus neid asju reaalselt paigaldatakse.
Hallil nõuka ajal paigaldati külmemates oludes auto karterisse tavaline 12V hõõglamp, et õli soojendada. Kuuldavasti olevat toimetanud. Ka olevat
paigaldatud lõdvikute vahele metallist korpusesse pisike kiirkeetja spiraal jahutuse soojendamiseks. Olevat ka toiminud. Veel paigaldati mootoriplokki
korkide asemele spetsiaalsed küttespiraalid, need olid ilma igasuguste tsirkulatsioonipumpadeta, soojendasid ainult plokis olevat jahutust. Ka
toimisid. Täna on võimalused tunduvalt laiemad ja kui tahad tehnikat ekspluateerida rohkem kui järgmise ostjani, siis on mõistlikum paigaldada ikka
midagi sellist, mis kogu kupatuse miinustest välja tooks. Kindlasti on see kulukam, aga mugavus maksab. Ja ei pea paigaldama kütusel töötavat
soojendust, pakutakse ka elektrilisi. Esmaselt tuleb meelde DEFA.
|
|
|
|
priitkop
huviline
Registreerunud 28.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 TDI 165KW
|
|
postitati 27.10.15 13:25
|
|
|
Korralik pedagoog ikka :-)
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 27.10.15 17:20
|
|
|
Sellele autole ei ole calixil miskit pakkuda.
Vaata calix.se lehelt, kui ei usu 
|
|
|
|
|
|
audisell
huviline
Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 27.10.15 19:24
|
|
|
Ise eelistan kompaktsemat ei defa pistikuga verviooni. (umbes rusika suurune, ega vaja eraldi toestust/kinnitust)
http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1500w
Olen oma autodele kõigile need paigaldanud ja väga rahul, kolmas talv läheb esimesel ja siiani muretu.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 27.10.15 20:17
|
|
|
Need loomuliku tsirkilatsiooniga soojendid on kuuldavasti kapriissed paigalduse suhtes, kui tootja andmetel sihukest kamakat sellele konkreetsele
masinale ei ole, siis mingisuguse asendusvariandi paigaldamine on riskantne. Sellele V6'le on muidugi plokipunni soojenduse paigaldamine ilmselt üsna
tülikas. 
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 27.10.15 20:32
|
|
|
Kuskil on mingi väike vahe neis mootorites, sest näites asb mootorile on calixi soojendi samas täitsa olemas.
Võimalik, et väikeste modifikatsioonidega saab samas seda ka paigaldada..
|
|
|
|
|
|
priitkop
huviline
Registreerunud 28.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 TDI 165KW
|
|
postitati 28.10.15 04:30
|
|
|
Tänud vastamast. Aga kas seisva mootoriga ei ole mitte suletud mingid klapid jahutus süsteemis? Küsin kuna osadel Bmw del pidi nii olema. Siis ju ei
saa tekkida tsirkulatsiooni. Termostaat peaks ennast ise ju avama kui see junn üldse suudab niipalju sooja toota.
Palun siis et kõige targemad ennast kohe käima ei tõmba ja mõnitama ei kuku nagu siin foorumis paljudel kombeks! :-)
Eks otsustan veel kas katsetan seda Calixi vidinat või tuleb veidi rohkem investeerida. Lihtsalt Calixi juhtmed kõik omal olemas. Tuleks odavam.
Tehti Webastole hinnapakkumin . Taimeriga kasutatud komplekt koos paigaldusega 750€ 5 kw katel. Ainult katel on kasutatud, ülejäänud kõik uus. Kas
hind on mõistlik?
|
|
|
|
priitkop
huviline
Registreerunud 28.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 TDI 165KW
|
|
postitati 28.10.15 04:42
|
|
|
Tänud vastamast. Aga kas seisva mootoriga ei ole mitte suletud mingid klapid jahutus süsteemis? Küsin kuna osadel Bmw del pidi nii olema. Siis ju ei
saa tekkida tsirkulatsiooni. Termostaat peaks ennast ise ju avama kui see junn üldse suudab niipalju sooja toota.
Palun siis et kõige targemad ennast kohe käima ei tõmba ja mõnitama ei kuku nagu siin foorumis paljudel kombeks! :-)
Eks otsustan veel kas katsetan seda Calixi vidinat või tuleb veidi rohkem investeerida. Lihtsalt Calixi juhtmed kõik omal olemas. Tuleks odavam.
Tehti Webastole hinnapakkumin . Taimeriga kasutatud komplekt koos paigaldusega 750€ 5 kw katel. Ainult katel on kasutatud, ülejäänud kõik uus. Kas
hind on mõistlik?
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 28.10.15 07:58
|
|
|
Väga mõistlik
|
|
|
|
|
|
audisell
huviline
Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion
|
|
postitati 28.10.15 08:39
|
|
|
Calix soojendi + Calix pump poole kallim, kui minu poolt pakutu ( koos sisse ehitatud pumbaga). Need keda mina tean, on saanud sellega oma V kuutel
vedelikud soojaks .
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 28.10.15 17:30
|
|
|
Kus eestis neid tt thermosi müüakse?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 29.10.15 04:14
|
|
|
Kui mujalt ei saa, siis ise olen paar tükki ka siit ostnud>
Klikk
Webasto/Eberi kasutusel peaks silmas pidama ka asjaolu, et soojendus tsüklile peaks järgnema vähemalt sama pikk sõit, et aku end taas laetud saaks.
Omal nahal kogenud, et nädalase töölkäigu järel 3km ots sõitu ei tahtnud starter enam väga erksalt mootorit ringi ajada.
|
|
|
|
priitkop
huviline
Registreerunud 28.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 TDI 165KW
|
|
postitati 29.10.15 04:38
|
|
|
Jep. Selle peale on mõeldud. Tööle sõit kestab umbes 20 min ja koju tagasi kuskil 30 min. Nädala vahetustel kuskil 50 km otsad. Ega antud auto ehk
diisel auto väga ei sobi jh ainult väikesteks otsadeks aga kui auto ost oli siis ei olnud kahjuks väga valida. Bensukad mis meeldisid nii varustuselt
jne siis need olid esiveolised mis endale väga ei sobi kuna elan linnast natuke väljas kus Q on asendamatu!
Eelsoojendid.ee tegi pakkumise 750€ webasto koos paigaldusega\400€ juhtme otsas tsirkulatsiooni pumbaga eelsoojendi+salongipuhur+vajalikud juhtmed.
Hinnad on koos paigaldusega. Viimase variandi puhul saaks ju alati kogu kupatuse teisele autole ümber pista?autoga plaan paar talve ikka liikuda.
Webasto + on mugavus ainult.
Millist teed minna?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 29.10.15 08:24
|
|
|
Eelmise sajandi 90-ndatel ütlesin, et osta kunagi Audit, millel on peal el.aknad, el.luuk, kliimaautomaat jne. Ühesõnaga- liiga palju elektrit, mis
võiks tuksi minna. Kuid siis komistasin olude sunnil 2,2TQ Avanti (C3) otsa, millel olid kõik lisad, mida kunagi ei soovinud. Peale selle ostmist ei
kujutanud enam ette tehnikat ilma mugavusteta. Jättes vahele 2,5 TDi (C4), millel olid mõningad lisad, oli järgmine C4 (2,8 Q Avant) juba pea
täielikus varustuses, puudus ainult Webasto. Paar aastat tagsi ostsin juurde S6 Avant´i (C5), millel peal ka Webasto. Kui nüüd aastaid jätkub ja tuleb
vajadus osta mingi uuem Audi (kindlasti mitte diisel), siis enam ei tekki küsimust, milline peab olema varustus. See küsimus on juba ette otsustatud!
Paljusid asju õpid hindama alles siis, kui oled neid kasutanud.
|
|
|
|
