Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 19.10.15 06:30
|
|
|
Mootor käivitamisel puterdab
Tere,
Autoks Audi a4 b5 2.6 bensiin, nimelt hommikuti kui autot käivitada siis keerates süüdet läheb auto käima, aga hakkab puperdama nagu hakkaks välja
surema, veidi puperdab (ca 5sec) ja siis läheb normaalselt käima.
Palun jagage enda kogemust kellel on sarnane probleem olnud ning milles viga.
Olen kuulnud, et asi võib olla karteri tuulutuses või on ka muid vigu mis sellele puperdamisele mõjuda võivad ?
Tänud ette vastuste eest!
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.10.15 18:22
|
|
|
Sellised esimesed lötutamised, eriti külma mootoriga (nt. öö otsa seismisega), võib olla tingitud temperatuuri anduri veast.
Minu 2.6 isendil anduri vahetus aitas, olgugi, et ühtegi veakoodi (oli üllatus) sisse ei jätnud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
AVquattro
huviline
Registreerunud 12.01.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 3.0q
|
|
postitati 19.10.15 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lemboss
Tere,
Autoks Audi a4 b5 2.6 bensiin, nimelt hommikuti kui autot käivitada siis keerates süüdet läheb auto käima, aga hakkab puperdama nagu hakkaks välja
surema, veidi puperdab (ca 5sec) ja siis läheb normaalselt käima.
Palun jagage enda kogemust kellel on sarnane probleem olnud ning milles viga.
Olen kuulnud, et asi võib olla karteri tuulutuses või on ka muid vigu mis sellele puperdamisele mõjuda võivad ?
Tänud ette vastuste eest! |
Kas jahutusvedelik ka kaob?
Kui see silindrisse lekib hakkab mootor käivitades puterdama.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 20.10.15 06:10
|
|
|
Kas sa pead silmas temperatuuri anduri all silmas termostaati ?
Enne kadus jahutusvedelik, kuid see oli tingitud vananenud salongi radikast, mis sai vahetatud ning peale seda ei saa öelda, et vedelik kaob. Praegu
vaatasin oli miinimumi peal, aga viimasti sai juurde valatud pakun, et millalgi suvel, seega selline kulu peaks 3-4 kuu kohta mõistlik olema ?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.15 10:05
|
|
|
Selline "kulu" viitab ilmselgele lekkele, sest ka läbi korgi sellise koguse välja auramine ei ole ok. Nüüd on vaja tuvastada lekke koht. Kui väljast
kõik kuiv siis mõistlik on teha co test. Suvaline näide youtube-st.
https://www.youtube.com/watch?v=B4FoUc6fRNs
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.10.15 18:54
|
|
|
Mina pidasin silmas ikka konkreetselt temperatuuri andurit, termostaat käivitust minu teada ei mõjuta.
Üks võimalus (ilmselgelt tülikas) anduri viga testida oleks kasvõi see, kui seda fööniga soojendada (ei pea silmas anduri eemaldamist, soojendamist ja
siis tagasi asetamist - lihtsalt soojenda kohta, kus andur asub), kuid nagu mainisin, siis on see selline "ajude k...p" ja otstarbetu liigutus,
lihtsam on uus soetada (katsetuseks kasvõi kõige odavam saada olev - uus) ja vaadata, kuidas toimetab.
tl470487 - 3-4 kuu jooksul miinimumi jooksmine, isegi silindrisse lekkimise korral, ei mõjuta sedavõrd käivitust, et umbes 5 sekundit peab mootor
lötutama, et silindrit jahutusvedelikust tühjendada. Sellise käitumise juures peaks vedeliku kadu olema juba päevade jooksul tuvastatav.
3-4 kuuga miinimumi kadumine võib olla vabalt suure radiaatori leke, mis otseselt ei pruugi olla silmaga tuvastatav, sest kuumenedes lekkekoht
aurustub, teisalt võib lekkekoht olla sedavõrd varjatud kohas, et enne pole näha, kui mingi detail tuleb eemaldada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.15 18:59
|
|
|
Leke on leke. Temperatuuri andur ja termostaat on niivõrd erinevad asjad, et ei pidanud vajalikuks seda isegi kommenteerida.
|
|
|
|
|
|
|
