drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.10.15 15:35
|
|
|
A6 c4 2,5 r5 tdi 85 kw tagumised pidurikettad roostes
Tere, vahetasin taga piduriklotsid ja panin kõik uued tolmukatted, kõik hoovad liiguvad, miski kinni pole. Ülevaatusel käisin, siis tagumised pidurid
pidurdasid, öeldi et madala protsendiga. Üldse kui jalaga vajutada on pidur uimane, ei rakendu äkiliselt, või nohh ikka pedaal poolel maal siis tasa
ja targu pidurdab. Olen õhutanud, kuid miski pole õige.
Kui pidurivõimend oleks rikkis, kuidas see väljenduks?
Ees on ilma jahutuseta kettad, ilusad, haljad.
Kas võib olla asi selles, et müstiline pidurdusregulaator miski vanaks jäänud?
See ka vast mõjutab et mingi aeg oli tagumine klots ära kulunud ja toimus metall metalliga kokupuude pidurdamisel , nüüd ketas ebaühtlane, selle
plaanin esialgu treipinki saata, vaatan mis juhtub, aga ootan uusi mõtteid, lahendusi.
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.10.15 20:11
|
|
|
On keegi asendanud c4.jale c5 regulaatorit? Mille poolest need erievad?
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 12.10.15 08:19
|
|
|
Regulaator, mis tagapiduriteni õli laseb on minul üldse välja visatud ja pole midagi juhtunud ka ülevaatusel. Toru vahele ja jokk. Mul tagapidurid
üldse ei teinud midagi, kui regulaatori viga oli.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.15 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Regulaator, mis tagapiduriteni õli laseb on minul üldse välja visatud ja pole midagi juhtunud ka ülevaatusel. Toru vahele ja jokk. Mul tagapidurid
üldse ei teinud midagi, kui regulaatori viga oli. |
Mis mõttes ei teinud midagi? Ei pidrurdanud, ei rakendunud, ei muutunud midagi pidurdamises?
Kuidas see pidurdus jaotus muutub esi ja tagasilla vahel kui regulaator tagant väja võtta? Pidurdab esi ja tagu võrdselt? või veelhullem tagumisi
rohkem?
Kas sellest pidurdus regulaatorist võib oleneda a pedaali kergus või raskus, näiteks mul liigub pedaal pehmelt ja käik on päris pikk.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 12.10.15 10:50
|
|
|
Kas C4 A6 peal mitte see jaotamine läbi ABSi ei käi? Taha läheb pumbast 2 toru ja mingit regulaatorit vahel pole.
| Tsitaat: | Algselt postitas: drtarmo
Tere, vahetasin taga piduriklotsid ja panin kõik uued tolmukatted, kõik hoovad liiguvad, miski kinni pole. Ülevaatusel käisin, siis tagumised pidurid
pidurdasid, öeldi et madala protsendiga. Üldse kui jalaga vajutada on pidur uimane, ei rakendu äkiliselt, või nohh ikka pedaal poolel maal siis tasa
ja targu pidurdab. Olen õhutanud, kuid miski pole õige. |
Tutikaks tehtud piduritega (kogu majandus alla 100km sõitnud) kurdeti ka ülevaatusel, et pidurid on saastad. Eriti ei sobinud see, et tagapiduri
normaalseks rakendumiseks pidi käsipiduriga veidi ennetavalt peale tõmbama. Nüüd mõnituhat kilomeetrit maha logistatud ja asi pidurdab oluliselt
paremini, jupid pidid end lihtsalt sisse töötama.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
MB1
huviline
Registreerunud 18.04.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 2,5td 88kw 1990a.
|
|
postitati 12.10.15 11:10
|
|
|
Kui ma kunagi küsisin ülevaataja käest,et kui ma regulaatori vahelt ära võtan,mis siis saab.Tema sellepeale,et siis auto sõidukõlbmatu ja ülevaatuselt
läbi ei saa. Omal sama lugu ,et kõik vahetatud enamvähem ja ikka tagumised kehvemad kuidagi.Kus juures oli ka regulaator vahetatud uue vastu.Tegu oli
muidugi C3 sigariga.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 12.10.15 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas C4 A6 peal mitte see jaotamine läbi ABSi ei käi? Taha läheb pumbast 2 toru ja mingit regulaatorit vahel pole.
|
Avantidel on raudselt vahel regulaator, mis mul kinni oli mädanenud.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 12.10.15 12:50
|
|
|
Vasaraga paar teravamat pauku pikku tagumist regulaatorit päästis minu päeva C4 kerel. Mingeid ülivõimeid tagapidurites see ei tekitanud ja säilis ka
originaal välimus. Eelnevalt oli asi nii kinni, et isegi supportite eemaldamisel ei pääsenud õli läbi vabalt "voolama".
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.15 15:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MB1
Kui ma kunagi küsisin ülevaataja käest,et kui ma regulaatori vahelt ära võtan,mis siis saab.Tema sellepeale,et siis auto sõidukõlbmatu ja ülevaatuselt
läbi ei saa. Omal sama lugu ,et kõik vahetatud enamvähem ja ikka tagumised kehvemad kuidagi.Kus juures oli ka regulaator vahetatud uue vastu.Tegu oli
muidugi C3 sigariga. |
Trummel tagupiduritega oli veel B4jal variant ilma pidurisurve regulaatorita-peenema töösilindriga-ilma regulaatorita; jämedamaga-regulaatoriga.
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 12.10.15 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas C4 A6 peal mitte see jaotamine läbi ABSi ei käi? Taha läheb pumbast 2 toru ja mingit regulaatorit vahel pole.
|
Avantidel on raudselt vahel regulaator, mis mul kinni oli mädanenud. |
A6 peal mingist hetkest seda enam ei olnud. Endal 96a lõpp A6 ja regulaatorit tehasest juba vahel pole. Ja tegemist avant kerega.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 12.10.15 17:37
|
|
|
Igasugune piduriketta treimine unusta kohe heaga ära, uued odavama otsa kettad maksavad sellele masinale 20 euro ringi kui hästi otsida.
Need regulaatorid olid minuarust Audi 100 c4 kerel ja kadusid A6 kere tulekuga. Pidureid õhutades saab kohe aru kas regulaator töötab või mitte, neid
klappe regulaatori käpa all võiks ka vaadata kas liiguvad vabalt.
Ja suppordid tuleks ka üle vaadata kolvid välja võtta puhastada-vahetada.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.15 18:18
|
|
|
kolvid puhastatd liiguvad.
Mul sedaan kere, homme vaatan täpsemalt, mis all toimub. Samas tahaks otse pidurdama panna, kuid talve tulekul tundub see mulle veidi ohtlik.
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.15 18:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Uss
Igasugune piduriketta treimine unusta kohe heaga ära, uued odavama otsa kettad maksavad sellele masinale 20 euro ringi kui hästi otsida.
Need regulaatorid olid minuarust Audi 100 c4 kerel ja kadusid A6 kere tulekuga. Pidureid õhutades saab kohe aru kas regulaator töötab või mitte, neid
klappe regulaatori käpa all võiks ka vaadata kas liiguvad vabalt.
Ja suppordid tuleks ka üle vaadata kolvid välja võtta puhastada-vahetada. |
Kuidas pidureid õhutades aru saan, et regulaator on töökorras või mitte?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 12.10.15 20:13
|
|
|
Õhutusnipli lahti keeramisel ei tunne pedaali sõtkuja mingit erilist vahet pedaalil elades, see pole päris õige. Kui lõõrid lahti ja nippel kah lahti
teha, siis on pedaalivajutusel jalg kohe vastu maad. Soovitan panna mingi täpsematsorti läbipaistev voolik nipli külge, siis pole seda jama pool
elamist täis ja näeb ka kenasti, mis moodi pedaalivajutusel asi voolikusse lendab või siis "venib"  . Ise kasutan sellist kergelt kummist läbipaistvat kojamehevedeliku voolikut õhutamisteks.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 13.10.15 08:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: drtarmo
kolvid puhastatd liiguvad.
Mul sedaan kere, homme vaatan täpsemalt, mis all toimub. Samas tahaks otse pidurdama panna, kuid talve tulekul tundub see mulle veidi ohtlik.
|
Veel ohtlikum on sõita kehvade piduritega (ka talvel). Milleks vaja tekitada olukorda, kus sekundiga jõuad mõelda, kust saaks uusi juppe ja palju need
umbkaudu maksma lähevad. Olgu pidurid regulaatoriga v. ilma- korras peavad nad ikka olema. Ja kui masin on ABS-iga, õhuta töötava mootoriga.
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.15 14:42
|
|
|
hea tähelepanek, mis sest et abs ei tööta, kõik jupid on ikka olemas, proovin töötava mootoriga õhutada. Taga kõõik need (rattapöörete?) lugejad
olemas.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 13.10.15 18:31
|
|
|
Esmaselt kirjutasid, et vahetasid klotsid taga ja pidur jäi stendis lahjaks. Uus klots peab vana kettaga kokku kuluma ja see võtab väheke km-d.
Kettaid ei ole erilist mõtet üle treida lasta (kui just sõber ei tee aitähi eest), sest uued kettad on ainult veidi kallimad. Kusagile 20 raha kanti
vist jäävad.
Miks sa arvad, et ABS ei toimeta, kas armatuuril põleb ABS tuli või? Või on kontrollitud, et ABS plokk on OUT?
Kui nüüd uuesti õhutad, varu pid.vedelikku (max. 1ltr.) ja õhuta kõik üle, seni kuni välja voolab puhas vedelik. Ja esimeseks par.tag, siis vas.tag.,
par.esim. ja vas.esimene.
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.15 20:23
|
|
|
Tänud, ma olen alustanud tagumisest diagolaanis piduri potsikuts kui õieti mäletan.
Nüüd on kettad aitäh eest tehtud, käsipidur muurus veidi hullemaks. pidur endiselt pehmekene, teisel vajutamisel parem, kuid tippimisel üldse kasutu.
proovin käimise pealt õhutada. Nüüd lasin klotsid ka siledaks, eks mingid kilomeetrid pidid nad vastu ebatasast pinda käima. abs tuli põles, eelmise
omaniku väitel murdus esimene mingi absi kõrv ära, parandage kui eksin. Aga reaalsuses abs ei toimi. Millega peks pidureid võrdlema? citroenil iga
mats pidurdas vajuta kasvõi alla sekunduliste vahedega, ma arvan et vanad saksa autod pole selleks suutelised. Aga jah.. endiselt vea otsingutel.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.10.15 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: drtarmo
Kui pidurivõimend oleks rikkis, kuidas see väljenduks?
Ees on ilma jahutuseta kettad, ilusad, haljad.
Kas võib olla asi selles, et müstiline pidurdusregulaator miski vanaks jäänud?
|
Kettad võivad ilusad ja haljad olla, kuid kui pidurdusjöud ikka kesine, siis vana vedelik süsteemist eemaldada ja asendada uuega, kontrollida ka
võimalusel pidurivoolikute olukorda, et poleks täis kasvanud.
Meie 2.5 tdi C4 piduri anomaalia lõppes vaakumvöimendi vahetusega, mis ei suutnud pidurile piisavalt vaakumit tekitada.
Väljendus selles, et kord oli pedaal vajutades normaalne (nagu enamjaolt korras piduritega autode pedaalide vajutus ikka) teinekord aga juba tuntavalt
raskem, äkilisust kahjuks ei olnud kummalgi korral (vb ka sellest, et AT kast, kuid ...), küll aga peale pumba vahetust vöis pidurdamist ka juba
pidurdamiseks nimetada ja ka TÜV stendi % näitajad kerkisid oluliselt efektiivsemaks.
Üldjuhul soovitaks siiski tagumised kettad uued soetada ja vaadata ka esimesed üle, seda juba mõõtes, sest visuaalne "ketast veel omajagu" pilk
võib olla petlik ... ketas võib olla kulunud juba maksimaalsele lubatud piirile ja kuuma saades lähevad ka kiiremini "pehmemaks".
ABS viga peaks saama vcds vöi muude diagnostika seadmetega tuvastada, vb lihtsalt üks andur on elutee lõpetanud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 13.10.15 20:47
|
|
|
Kui pedaal teisel korral alles normaalselt võtab siis süsteemis kindlalt õhk veel sees. Kõigeparem oleks vaakumpumbaga kõik rattad läbi käia ja siis
pedaaliga üle veel teha.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
drtarmo
huviline
Registreerunud 23.11.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.15 20:06
|
|
|
treisin tagumised kettad, õhutasin. Seekordd õhutasin töötava mootoriga, pole kindel kas oli abi, õhk oli igatahes sees. Just see et teostk orda pidi
vajutama, vihjas hästi sellele. Kummaline, kus see õhk sisse tuleb.
|
|
|
|
